Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка

SPIRITUS
Павел_А:

Скажите, нужно ли мне все это, и нужно ли мне что-то еще?) (На спортивные успехи не претендую, машинка ездит и планирует ездить в основном по полю в районе дачи, да по участку)

Зачем вам для дачи труба? Соседей пугать? Им быстро надоест слушать трескотню. Бампер это вообще пустая трата денег.

Вы бы лучше колесиков для дачи себе комплектик заказали, или из потребных ЗЧ что то. Наконечники тяг, амортов, сами рычаги…пыльники на пул иначе травка быстро его забьет, можно еще и на аморты если в грязь лазеете. Подши не мешало бы…

Павел_А

Труба? Ну, она у всех я смотрю тут есть)
На самом дел, как я понимаю, она решает 2 задачи:

  1. Машинка сразу полетит чуть не на марс… (Там в описании так написано).
  2. Вывод выхлопа из корки. А когда вентиляция в корке не очень (Защита от снега сделанная тяп-ляп на коленке) наличие еще и выхлопа прям рядом с воздушным фильтром негативно влияет на динамику, как мне показалось.

Наконечники тяг, амортов, сами рычаги… все это показалось мне достаточно надежным. Если не сломалось - зачем менять?

А про бампер… жена сказала, что надо сделать чтобы фонарики светили)

SPIRITUS
Павел_А:

Труба? Ну, она у всех я смотрю тут есть)
На самом дел, как я понимаю, она решает 2 задачи:

По тому, что многие либо гоняются либо гонялись по трассе раньше. Остальные читают и тратят деньги просто потому что написано)))
Машина конечно быстрее едет но нужно ли это на даче? Тем более что все форсировки трубами и прочим приводят к ускоренному износу шасси и трансмиссии. Гонщики готовы пойти на это ради победы, но зачем при таком подходе “На спортивные успехи не претендую, машинка ездит и планирует ездить в основном по полю в районе дачи, да по участку” тратиться сразу на трубу…вот когда уже все более нужное уже будет и движок нормальный, тогда и трубу поставите. Если на трассу поедите через какое то время, то уже можно и о трубе думать. Но опять же, сначала нужны все ЗЧ которые могут ломануться в любой момент, а потом уж труба. Ваш список не содержит нужного комплекта расходников и необходимого тюна прежде всего. Списки тут выкладывались неоднократно. Выбирайте по карману 😃
Будет очень глупая ситуация если вы окажетесь с трубой но при этом со сломанным наконечником тяги и не сможете продолжать катание а не то что полететь на марс 😉
Я бы пошел следующим путем:
1 этап - покупка первостепенных ЗЧ и самый нужный тюн. Килсвитч.
2 этап - покупка нескольких комплектов колес под разные условия.
3 этап - установка мощного тяговитого движка, апа если простенькая и т.п.
4 этап - труба и прочие примочки

Если деньги есть, то этапы можно совместить разумеется, но ЗЧ намного важнее трубы хоть на трассе хоть на даче.

керил

На мой взгляд покупать фонарики и прозрачную плоскую защиту на зад кузова, просто расточительство!!! Фонарики= 100 баксов!!! их делают сами из светодиодов, а защиту вырезайте из брызговиков спарко. Распорка на центродиф нужна, а качалка на подшах не очень. В общем покатайте, приезжайте на соревы в Раменки 30 января посмотрите, поговорите, а бабки потратить всегда успеете.

Продолжу описание переделок на своём лосе. Как водно на фото, рулевая серва положена на бок и смещена к центру. Вертикальные стойки центродифа у меня были установлены покупные, а верхняя плита, вот это да я в восторге от её функциональности! На деке больше нет нагромождения серв, сервопалубы, не нужна распорка между сервой и центродифом, боксы я могу разместить в любом месте, места на деке освободилось много и с неё легко удалять грязь.Большая серва газ-тормоз заменена на среднего размера и она легко помещается на крышке центродифа, при желании распорку к движку можно сделать одной деталью с крышкой. Установлены толстые тормозные диски из текстолита, в гоночном режиме стоковые диски долго не живут, резбиваются центральные посадочные отверстия, не могу точно сказать как текстолитовые себя поведут летом, но уверен что гораздо лучше стоковых, и греться не будут летом.

керил

Для лучшего охлаждения корпуса центродифа на нём установлена крыльчатка.

Ninzia

Какую вязкость масла посоветуете в диффы?

n1trog3n

Мля…гуру диванные собрались 😃

Павел А., бери вот что:

  1. Распорка между двиглом и ЦД алюминиевую толстую от Bartolone.
  2. Проставки в задний дифф в которые чашки продеваются (хопап от Losi)
  3. Трубу полюбому бери тюнинговую. Сток мотор и так тянет не ахти, так еще и банка стоковая душит его.
  4. Киллсвитч
  5. Колеса не бери, зима по-сути уже наполовину прошла, впереди месяцев 8 в течении которых стоковые колеса валят более чем отлично.
  6. Сразу стоит купить тюнинговый комплект сальников в амморты, соответственно силикон новый придется заливать - 35wt/30wt
  7. Пружины на амморты более жесткие - красные.
    Этого хватит для начала. Дальше уже в зависимости от предпочтений…
Ninzia:

Какую вязкость масла посоветуете в диффы?

Тут советчик только ты сам. Каждый преследует свою цель. Кому-то нравится чтобы больше жопу закидывало в повороте(например, мне так нравится), кому-то чтобы ехал в говнах (лочить колеса будет больше), зато радиус поворота больше и т.д. и т.п.

керил:

На мой взгляд покупать фонарики и прозрачную плоскую защиту на зад кузова, просто расточительство!!! Фонарики= 100 баксов!!! их делают сами из светодиодов, а защиту вырезайте из брызговиков спарко. Распорка на центродиф нужна, а качалка на подшах не очень. В общем покатайте, приезжайте на соревы в Раменки 30 января посмотрите, поговорите, а бабки потратить всегда успеете.

Продолжу описание переделок на своём лосе. Как водно на фото, рулевая серва положена на бок и смещена к центру. Вертикальные стойки центродифа у меня были установлены покупные, а верхняя плита, вот это да я в восторге от её функциональности! На деке больше нет нагромождения серв, сервопалубы, не нужна распорка между сервой и центродифом, боксы я могу разместить в любом месте, места на деке освободилось много и с неё легко удалять грязь.Большая серва газ-тормоз заменена на среднего размера и она легко помещается на крышке центродифа, при желании распорку к движку можно сделать одной деталью с крышкой. Установлены толстые тормозные диски из текстолита, в гоночном режиме стоковые диски долго не живут, резбиваются центральные посадочные отверстия, не могу точно сказать как текстолитовые себя поведут летом, но уверен что гораздо лучше стоковых, и греться не будут летом.

  1. И в чем же преимущество того что серва на боку лежит?
  2. Чем толстые текстолитовые т.диски отличаются от тех, которые толщиной в 1.5мм? Даю подсказку - ничем. Хотя да, есть одно отличие, толстые выглядят несуразно 😃 Так что не стоило заморачиваться. И уже давно было доказано и сказано 100раз, что варианта с тормозами 2:
    а) текстолитовые колодки и алюм. т.диск
    б) наоборот
    И в том и в другом случае нагрев будет в разы меньше чем люминь/люминь
Павел_А

Всем спасибо за ответы.
Пойду подумаю и закажу еще чего-нибудь из самого необходимого.
А часто ли у Вас проходят встречи? Ближайшая это 30?

керил

Да , ближайшая встреча 30 января , в субботу . Соревнования проходят каждые три недели .

Павел_А

Павел А., бери вот что:

  1. Распорка между двиглом и ЦД алюминиевую толстую от Bartolone. А как это штука хоты выглядит то?) Это такая железная штука, которая тут у кого-то треснула пару страниц назад? Что она делает? Ряд товарищей я видел сомневались в ее необходимости.
  2. Проставки в задний дифф в которые чашки продеваются (хопап от Losi)
    А эта штука как выглядит?
  3. Трубу полюбому бери тюнинговую. Сток мотор и так тянет не ахти, так еще и банка стоковая душит его. Взял.
  4. Киллсвитч Ищу. На лерджскейле кончились(
  5. Колеса не бери, зима по-сути уже наполовину прошла, впереди месяцев 8 в течении которых стоковые колеса валят более чем отлично. Уяснил.
  6. Сразу стоит купить тюнинговый комплект сальников в амморты, соответственно силикон новый придется заливать - 35wt/30wt Это такие силиконовые прокладки оранжевые?
  7. Пружины на амморты более жесткие - красные. Взял.
    Этого хватит для начала. Дальше уже в зависимости от предпочтений…
n1trog3n
  1. У меня она стоит на машине уже более 3 лет и ничего не треснула, тут у многих ЦД плавятся хотя ездят не шибко быстро. У меня же почему-то жив до сих пор, и даже полон силикона, хотя я его перезаливал 1 раз и сразу после того, как получил новую тачку…
  2. www.powerslideracing.com.au/…/LOSB2544.jpg
  3. Нет, пиши в вацап мне, номер в личке)

SPIRITUS
керил:

не могу точно сказать как текстолитовые себя поведут летом, но уверен что гораздо лучше стоковых, и греться не будут летом.

По весне лучше вентилируемые дюраливые поставим 😉 Диски уже готовы, они похожи на крыльчатку на дифе только с двумя плоскостями… но смысла ставить их зимой просто не вижу…да и текстоливые надо ушатать что бы было понятно как они себя ведут на бензинке все же бенз, масло попадает в отличии от электро.

Но если текстолит и летом понравится, то конечно это гораздо дешевле чем даже обычные алюминиевые. Еще можно попробовать вариантик из 2х тонких дисков на каждую сторону и соответственно с тремя колодками. Или например на передок 2 тонких диска на зад 1 толстый…вобщем летом будет весело😈

А кстати, забыл спросить, как держат перерезанная резьба на движке и шпильки на центродифе?

ЗЫ после гонки 30 жду на очередную порцию или просто машину закинь 😃 Надо будет как раз распорку к мотору поставить, бампер и нарежем красивые панельки на каркас. Ну и думай что еще…

Ninzia

Если во все диффы 10000 масло залить нормально?

SPIRITUS
Ninzia:

Если во все диффы 10000 масло залить нормально?

Нормально для чего? Тут не телепаты сидят и не знают где и как вы будете катать. Для одних условий 10000 слишком мало, для других слишком много…некоторые вообще лочат дифы наглухо.
Опишите какие проблемы вы испытываете при езде и тогда может кто подскажет если ездит в похожих условиях 😉 Причем что бы рекомендовать что заливать надо знать еще и что было до этого залито.

Вот простенькая табличка которая позволяет быстро и адекватно настроить в том числе и дифы, аморты и вообще все www.rc-auto.ru/articles_tuning/id/928/

n1trog3n
SPIRITUS:

Вот простенькая табличка которая позволяет быстро и адекватно настроить в том числе и дифы, аморты и вообще все www.rc-auto.ru/articles_tuning/id/928/

Эта таблица абсолютно не подходит под 5 масштаб. Особенно для тяжелого лося.

керил
n1trog3n:

Мля…гуру диванные собрались

Василий ты больше года не участвовал в соревах, приезжай, чтоб самому в такого не превратится😁

n1trog3n:
  1. И в чем же преимущество того что серва на боку лежит?

А мне так больше нравится! Если больше ни чего не переделывать, то мож. серву и не надо класть, а как у меня убрана сервопалуба, то ей там самое место.

Alekzandr88
керил:

Для лучшего охлаждения корпуса центродифа на нём установлена крыльчатка.

Где бы её ещё взять!😃

керил:

Василий ты больше года не участвовал в соревах, приезжай, чтоб самому в такого не превратится😁

А мне так больше нравится! Если больше ни чего не переделывать, то мож. серву и не надо класть, а как у меня убрана сервопалуба, то ей там самое место.

Нитроген самый большой диванный гуру. Сомнения, что он не соревнуется подтвердил Кирилл, а понтов у него выше крыши.Дельных советов ноль.
Так что, Вася слушай младших и более опытных лосеводов- новаторов!

керил
Alekzandr88:

Нитроген самый большой диванный гуру. Сомнения, что он не соревнуется подтвердил Кирилл, а понтов у него выше крыши.Дельных советов ноль.

Я бы так категорично не говорил. Василий раньше довольно часто и успешно участвовал в соревах, это он последнее время прогуливает. Идёт спор и обсуждение, и критика это нормально.

Ninzia

В ближайшее время лося планирую катать на даче, без жестких условий) Поэтому и спрашиваю пойдет ли 10000 масло в диффы? Был залит родной силикон.

SPIRITUS
Ninzia:

В ближайшее время лося планирую катать на даче, без жестких условий) Поэтому и спрашиваю пойдет ли 10000 масло в диффы? Был залит родной силикон.

Для дачи все пойдет поскольку управляемость не столь важна)))
Но многие, что бы повысить проходимость, льют 30-50тыс

керил
SPIRITUS:

А кстати, забыл спросить, как держат перерезанная резьба на движке и шпильки на центродифе?

Держится всё превосходно! Я стал внимательние при затяжке гаечек и болтиков. Высота сервомашинок бывает разная и поэтому предлагаю сделать крышку центродифа подлиннее в месте крепления сервы, если поставить более высокую серву, то она будет задевать о большую шестерню центродифа.