Помощь в выборе 1:5
Мавр… этоттотже хсп и химото. Запчасти идентичны, но продают их дороже. Покупай синие от хсп и не парься. Разница может быть в аппах.
А металл имеет вообще какой то смысл брать, HSP есть за 40к весь в тюнинге, против 25-32к за пластик. Мне думается я скорее алюминий рычаги погну чем пластик сломаю (он играет при ударе)?
Вопросы про скорость вообще-то считаются пошлыми
Понимаю))
Но для подбора мотора и пиньена очень любопытна эта цифра. Сток ДВС вроде 65 примерно едет по прямой, а сколько на треке выжимает? В общем в какую максималку рекомендуете целиться? Ведь 75 явно ненужно?
Какие максимальные скорости достигаются на треке на лосе двс и электро? Я понимаю, что треки и лоси разные бывают, но о каких цифрах примерно речь?
Разница не в максимально скорости))) Сейчас и ДВС и электромоторы есть такие что модель не может ехать и просто взлетает даже на ровном асфальте, колеса разрывает в клочья и т.п.
А так за ДВС
- время непрерывной динамичной езды.
- максималка по прямой(имеется ввиду у машин в среднем, а не топовых)
За электричку
- динамика разгона особенно с низов. Это наиболее важно для разгона перед трампами где нет большого расстояния после поворота или других препятствий.
- ниже ЦТ позволяет быстрее проходить повороты
Понимаю))
Но для подбора мотора и пиньена очень любопытна эта цифра. Сток ДВС вроде 65 примерно едет по прямой, а сколько на треке выжимает? В общем в какую максималку рекомендуете целиться? Ведь 75 явно ненужно?
Нет такого…для каждого трека свое значение. Кроме того для каждого стиля езды своя передатка.
Народ мерял и получалось что то вроде 30км\ч по ЖПС. Другой вопрос что там было на колесах))))
Ну за 40 косорей точно не найдешь нового хсп… А для бу
…дорого.
Ну за 40 косорей точно не найдешь нового хсп… А для бу
…дорого.
бу нашел за 30к 3-4 варианта хсп и маверека, 1 MCD V4 . 40к хсп в алюминии весь. Новый не рассматриваю, зачем… Поиграюсь, не затянет продам.
Есть китаёзная баха 1/5, но я её на 3 раз разбил хорошо об 1:1 свое, по песку на асфальте понесло на максималке (сцепление жесткое, ток на высоких едет на полном газе прямо, херово управляемо), правый перед под замену рычаги и амор, бабочка + корка. В продаже рычаги не нашел такие, нать на принтере 3д печатать, а я в 3д моделирование плох, принтер есть.
- Это какбэ недешего. Я донора Шорта взял за 14.полный комплект. И ещё пару видел. Сейчас Шорта продают за 17. Докупить колес монстра и все.
- Это какбэ недешего. Я донора Шорта взял за 14.полный комплект. И ещё пару видел. Сейчас Шорта продают за 17. Докупить колес монстра и все.
Я китайца тоже на 13-14к брал на ходу года 3 назад.
Ну хз… я лучший вариант находил сейчас шась с движком 1/5 MCD Cheetah -13к или Maverick blackout MT RTA (без серв, а сервы по 5к 20кг.) +бонус баха шасси (оригинал) - 30к, а прочее едущие/работающие монстры RTA 30+ бу
Просто пока до соберешь, много время прожжет, если с китая заказывать. Я хотел перед праздниками взять, погонять. Пока время чутка будет.
Сервы на Али… Да даже на гсгоу и подобные 1690рэ.
Просто попробовать погонять… Можно и в пластике купить. Да и Шорта просто. Фс, рована, мсд не катал.
Пс. Тоже все собираюсь…собираюсь… погонять… А потом одного бака гонялова)))) и впечатлений на месяц))))
Друзья. Столкнулся с дилемой.
Была баха 5сц - все в ней нравилось, но пришлось продать ввиду того что мне очень сложно найти место для покатушек - шум + задний привод да и двс я не очень люблю как оказалось.
Решил перейти на полный привод электро - и тут столкнулся с муками выбора. Есть три варианта:
- DBXL - E. Привлекает ценой, ртр комплектом, и уж больно мне нравятся внешне каркасы =) Отталкивает тем что это “недолось” с кучей болячек, которые потом придется лечить.
- Конверсия Роллера DDT 5T в электро. Очень радует надежность этой модели, но огорчает стоимость (подозреваю что из за веса придется ставить более мощную систему и большее количество банок из за веса модели), по цене он будет примерно на треть дороже дбхл…
- Х-MAXX 8с. Привлекает компактностью без колес (модель храню в квартире), размер колес, интересный внешний вид а так же то что в 8с версии усилили все слабые места… Плюс можно будет катать и на 6 банках… 50 км/ч для монстра вполне приемлемо, но при этом запас прочности сохраняется.
Кататься буду с товарищем на площадках, в полях… но никак не на соревнованиях. Хочется попрыгать, но без фанатизма…
Б.У. варианты не рассматриваю - так уж я устроен, не люблю за кем-то донашивать =(
Роллер отклонил по причине большой стоимости… но не уверен на 100%. Очень хочется послушать кто что скажет.
Всем спасибо =)
Не любите донашивать, покупайте “недоношенного” 😈
Тем более цена устраивает… да и в электро у ДВХЛ многие косяки, которые связаны именно с ДВС, ушли.
Х-Мах после Бахи покажется пластиковой несерьезной игрушкой. 5Т это больше для трасс а не для покатать с друзьями по полям. Да и на цену электроконверса этой баржи можно купить 2 ДБХЛя, вам и товарищу 😉
Купи мтхл!))
мтхл
гляжу ты внимательно читал мое сообщение =)
))))) поставишь ацкий электродвигун)))) дорого… Зато потом жалеть не будешь.
поставишь ацкий электродвигун
Вот что то не уверен что заменить ДВС на электро будет дешевле чем поставить колеса с монстра на дбхл-е
Раздатку тоже менять тогда надо. Рычаги одинаковые?
Раздатку тоже менять тогда надо. Рычаги одинаковые?
Мне не интересна эта модель - ни вижу в ней ни одного плюса способного изменить мое решение.
Вопрос был вполне конкретный.
Я прошу подсказки у людей в выборе между DBXL-E и X-MAXX 8s - что не прихотливее, интересно едет, интереснее конструктивно, требует меньших вложений… и т.д.
Тогда дбхл. Хотя как вторую модель я бы Макса взял.
Хотя как вторую модель я бы Макса взял
У меня уже есть саваж как вторая модель =)
Дбхл точно надежней чем макс.
Кстати вот еще вариант большого электро www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOS05013…
Что скажешь дядя Юра?
Кстати вот еще вариант большого электро
Видел его, но сразу отсек - ввиду отсутствия информации по модели и непоняткоми по наличию зап. частей.
У лоси с зипом всегда все ок, а инфу надо в забугорье смотреть, но опять же по опыту у лоси почти нет плохих моделей. Главное чтобы нравилось как класс и внешне.