HPI Baja 5B SS Kit
Мужики,подскажите,кто на какой клей,клеит кант на кузова?
…rcbajaracing.ru/…/1708-Виды-и-способы-покраски-ку…
Вот,на фото красного кузова у Алексея.
На любой)))) Всеравно оторвет если активно катать.
У нас на супер клеят,но не эстетично и насмерть.Интересует,кто клеил и на что?
по сути лексан - поликарбонат. темпреатура плавления 250 градусов так что если надо оторвать - сварить корку. из за больших размеров варить разве что надо будет вмелкой сковородке долго и муторно
Мужики,подскажите,кто на какой клей,клеит кант на кузова?
…rcbajaracing.ru/…/1708-Виды-и-способы-покраски-ку…Вот,на фото красного кузова у Алексея.
Обычным клеем типа резинового ,один фиг с одной бочки льют.
Наливал в шприц и им промаывал кантик в нутри с предварительной сушкой как написано на пузырьке клея .
Место где кантик на кузове прошкуривал по обоим сторонам и обезжирил спиртом 😃
У нас на супер клеят,но не эстетично и насмерть.Интересует,кто клеил и на что?
Клеили:
-Суперклей(или СА) держит до момента частых изгибов(считай контактная борьба или любые контакты с чем либо). Клеить долго, муторно если нужно качество. Иногда портит краску если ливануть лишнего. Лучше брать густой. Ремонтопригоден, где отвалилось, можно подклеить. Но подклеивать приходится часто если машина не на полочке стоит.
- Резиновый клей, держит изгибы но вырывается со временем полюбому в определенных местах в основном на углах. Зато качество супер и клеить легко и быстро, причем сам клей сохраняет лексан. Краску не портит. Подклеивать сложнее качественно, но ремонтировать можно ЦА.
- термоклей. Все офигенно, почти не вылетает или с кусками самого лексана 😉, но делать очень геморно и вдвоем лучше. Если сделать тяп ляп, то отрывается сразу после первой покатухи. Подклеить уже невозможно им, только если концы или все отрывать заново. И после термоклея уже чемто подклеить сложнее, держится хуже и сами остатки клея мешают.
ЗЫ Поняв что трим защищает при ударах но слетает сам, а если не бить кузов то нафиг трим нужен? Просто декорация? Дык это проще пленкой снаружи обтянуть а изнутри скотчем проклеить для пущей прочности 😃
по сути лексан - поликарбонат. темпреатура плавления 250 градусов так что если надо оторвать - сварить корку. из за больших размеров варить разве что надо будет вмелкой сковородке долго и муторно
Но после варки он может потерять форму. Дело в том, что он деформируется при 250(на самом деленамного раньше) пластически и быстро, но уже при 60-70 градусах деформация имеет место быть если материал при этой температуре лежит долго, а уж если варить…Сначала у вас начнут расплываться острые грани и мелкие элементы, потом весь кузов начнет возвращаться к первозданному состоянию т.е. постарается стать плоским листом 😉 Это все потому, что в фрмованном кузове большие внутренние напряжения
с первого дерга схватилось, с последующих дергов ни в какую.
открути иглу низких на 2 оборота. это больше чем стоковые 1.25. если так двигатель нормально заведется-значит сосет воздух и сдох карб,надо менять
открути иглу низких на 2 оборота. это больше чем стоковые 1.25. если так двигатель нормально заведется-значит сосет воздух и сдох карб,надо менять
не заводится и не схватывается вообще никак, ни с бензом прямо в цилиндр капнутым ни с открученной по разному иголкой.
сейчас подозрение или на карб или на мертвое уплотнительное кольцо поршня.
домой вернусь, буду кольцо ковырять.
А искра есть,свечу меняли? Он по любому бзнет,если капнуть в целиндр немного.
Подскажите где можно купить такую корку?
Так пишите в личку Евгению Koss,это его творение и он их продает.Цена 2500р +300\400р доставка по России.
Что скажите про карб 813 walbro ? Или на какой стоит обратить внимание?
Так пишите в личку Евгению Koss,это его творение и он их продает.Цена 2500р +300\400р доставка по России.
Что скажите про карб 813 walbro ? Или на какой стоит обратить внимание?
Нормальный карб. недавно такой поставил. понравился. заказал второй.
мертвое уплотнительное кольцо поршня.
Тебе лень компрессию замерить , если маленькая тогда лезь . Были случаи когда умудрялись замок кольца не попасть на штифт и так же натянуть цилиндр , штифт улезал в поршень , естественно мотор не заводился .
Весь мотор поломал .
Присылай ко мне я уделаю бесплатно . Чего ты там намудрил и сломал не понятно ?
Карб надо проверить на герметичность иглы раз дрищит из него , значит переливает.
Скорее всего ещё намудрёно в проставке карба , сосёт воздух в прокладках, а там самая ответственная часть .
Может немного не в тему.Я когда покупал модель,был диагноз,немного подсасывает.Она заводилась и ездила,но холостого не было.
Оказалось,когда ставили карб,то прокладка меджу ним и проставкой,соскочила с одного болта,повернулась вниз и ее в таком виде и затянули.
По карбу хотел спросить,какой из walbro яляется неким рулезом? Мотор стоковый-чунга,дури хватает,менять поршневую на увеличенную,пока нет в планах.Но хотелось более современный карб,ускорительный насос и отсутствие заслонки очень понравилось.Есть ли карб,более навороченный,чем 813 walbro или все другие,просто более производительные ?
Самый коутой тот в котором сделать заслонку на подшипниках.
товарищи! кто как красил свои бахи? =)
закзал корочку новую стоковую вместе с кольцами поршневыми и прокладками для карба .
тепреь буду красить, хочу с наклейками на тему редбулл ремпейдж и цветом безцветный лак - сапфировый хамелеон, основной черный с рыжими флоуресцентными… хз полосками/вставками или чем то еще. пока не придумал и поверх белой краской для сочности рыжего=)
Я купил балончик с оранжевой краской. покрасил в 2-3 слоя… уже и не помню)) за красотой не гнался) вырезал на скорую руку и также покрасил))
товарищи! кто как красил свои бахи? =)
Полное призрение к гламуру))))
Красота нужна только на полочке 😉
А вот такой апгрейт помогает защитить рулевую от поломок.
Делается просто…заливаем клеем, эпоксидом или поксиполом это место, наматываем слой карбоновой нити или другой максимально прочной что найдете, потом мажем слой клея, затем опять слой нитки и так далее, минимум 5-6 слоев. Желательно что бы слои наматывались под углом друк к другу. Наматывать надо с максимальным усилием что сможете достичь и витки укладывать ровно, аккуратно, неспешно.
Результат отличный, качалка не ломается даже при прыжках в то время как стоковая лопается при легком ударе. Из нескольких таких качалок ни одна еще не сломалась в то время как сток не выдерживала и месяца активного башинга.
Прикольный танк 😉
Танк? Это была первая итерация Бахи в нормальный гоночный аппарат. Но на вид была конечно “жестковата”. От вида одного рогатого бампера у многих гонщиков затряслись коленки и меня попросили больше не пугать слабонервных и снять его хотя он мягкий пластиковый…
Но проект не был закончен, силенок тогда не хватило. Сейчас, спусть наверное года два, готовится новая версия революционной конструкции и адской прочности 😉
Хотя вру…был танк…судя по этой фотке один из вариантов корпуса был зеленого защитного цвета. Почему так покрасил не помню, наверное что бы соперники не видели))))
Народ, а у кого моя бывшая облегченная дека теперь? И вообще живали? Вот такая
Хотелось бы узнать не ломанулась ли? А то хочу свою новую запилить еще полегче что бы стала…
Сильно убиваться по кузову( дорогой покраской) не стоит, это как говорят здесь РАСХОДНИК