Cessna 182 SkyArtec
Это армированный, он крепше и не тянется. Должен продаваться.
Клей со второй стороны.
Это армированный, он крепше и не тянется. Должен продаваться.
Клей со второй стороны.
Какие то советы ест ьпо проклеиванию?
И насколько обязательно скотчем все крыло проклеивать и птоом утюгом?
А так же все еж помогите н нашел я именно Ctssna 182 для FMS 😦
Ё мое, я ж ссылку давал на тему, а там мой пост после фото. И файлик Cessna 182 для качки под FMS.
Видать не только у нас ветер до 15м.с. и дождь третий день. Штормовое однако.
Я просто прошу ссылку дать не на тему, а на скачивание само, очень пршу по человечкески!
Рекомендации по проклейки армированного скоча есть?
Многих я не понимаю в этой жизни я человек открытый никуда некого стараюсь не отсылать, поясняю и даю ссылки, да хоть 10000000000000 раз это одно и тоже спрашивали и обсуждали да мало ли что у кого какие дела и врмени нет искать, эххххххххххххххххххххх человеки…
Так там же ниже в этой теме мое письмо и файл прилеплен для скачивания именно для ФМС ( в моем письме).
У меня просто в компе нет уже.
Клеишь и утюжком проглаживаешь, вот и все.
Так там же ниже в этой теме мое письмо и файл прилеплен для скачивания именно для ФМС ( в моем письме).
У меня просто в компе нет уже.
Клеишь и утюжком проглаживаешь, вот и все.
Так там же ниже в этой теме мое письмо и файл прилеплен для скачивания именно для ФМС ( в моем письме).
У меня просто в компе нет уже.
Клеишь и утюжком проглаживаешь, вот и все.
Спасибо нашел.
Еще вопрос появился.
У меня Spectrum DX6i подключен к компу и FMS через аналоговый кабель в микрофонный вход компа и прогрмма SmartPropoPlus вроде все настроил, но вот стик газа до нуля не сбрасывается когда самолет стоит он уже едит, кто что подскажет может настроить там еще чего нужно?
Попробуй триммером газа убрать.
Попробуй триммером газа убрать.
Пробовал бесполезно 😦
Ну не знеаю.
Ну не знеаю.
У Вас какой пуль? и как подсоединен под FMS ?
Это армированный, он крепше и не тянется. Должен продаваться.
Клей со второй стороны.
Армированный разный бывает, какой лучше, толщина и ширина?
У меня отдельно пуль (E-sky) для сима USB.
У меня такая же лента как и родная. А там смотри сам, ну по ширине 20-30мм.
У меня отдельно пуль (E-sky) для сима USB.
У меня такая же лента как и родная. А там смотри сам, ну по ширине 20-30мм.
А толщина они как то маркируются по толщине это ленты?
Кто то пробовал крепить не на винты крыл
А на кой?
А на кой?
Ну резинками скотчем чем угодно, чтоб винты не покупать?
А зачем их покупать, они ж там есть?
А зачем их покупать, они ж там есть?
Мои винты сломаны после падения, вот думаю, как их заменить, мож кто на резинках крепил или еще как?
Да и еще если кто занет размеры этих винтов шатттных сообщите, длинна и диаметр
А сколько срезать нужно? для правильного отклонения руля высоты?
Так получается все так подрезают? а почему в инструкции про это на заводе не знали что ли? как они его так на заводе запускать то думали?
И еще я спалил родной полимер он маленький, можно побольше засунуть в саму кабину?
Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :
- Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
2.Винт г… ещё больше
3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !
Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !
Что я изменил :
- Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF / - Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
- спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил ! - Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .
Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !
Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :
- Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
2.Винт г… ещё больше
3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !
Что я изменил :
- Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF /- Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
- спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил !- Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .
Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !
Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :
- Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
2.Винт г… ещё больше
3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !
Что я изменил :
- Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF /- Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
- спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил !- Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .
Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !