Миг-3 1\8, первая модель более 1м размаха
Олег, понятно, всё будет хорошо, однозначно!
Немного поклеил навесы и верхнюю обшивку на консоли, одна высохла, вторая под грузом.
Красотища. А я вот опять не понял, у вас закрылок и на отъемной части крыла тоже будут?
А нафига? Нет я понимаю, что копийности ради. Но это ведь еще одна машинка, а то и две. Проводка. Проблемы с синхронизацией с закрылками центроплана. Не слишком ли геморрно?
п.с. Извините за тон.
Да, собрался и на консолях сделать. заделать намертво всегда успеется 😉 попробую через торец стыковать щитки, вот тогда будет ясно, делать или фиксировать. Вот теперь думаю, что 9г машинки явно не хватит…
Пока делать щитки на консолях не буду, если приводить их от центропланных, можно будет резануть и потом.
Жду начинки с хобисити, покрасил перья РВ. На тубе краски написано аир форс блю… Но какой-то он темный.
Обтянул ХО калькой.
Но какой-то он темный.
Краску , особенно “оригинальную” нужно осветлять. БОльшая поверхность выглядит светлее, чем небольшая, покрашенные одинаковой краской. Дело в количестве отражаемого света. Поищи у стендовиков таблицы осветления в зависимости от масштаба. В “нашем” масштабе я добавляю до 10% белой.
что 9г машинки явно не хватит…
У меня на мессере держат
Когда же продолжение?
Работы приостановлены. Едут сервы и ретракты из китая.
возник вопрос каким образом вы режите пенопласт и какой он плотности я так дагадываюся что нихромом )))также интересует процес обклейки пенопласта…на каком клию собираете пенопластовые детальки?я лично на смоле классно клеиться да и держит отлично…
Да, Антон, крылья режу нихромом по шаблонам из “кофейной” жести.
Собираю на Ухупоре, в сети “Метро” бывает или вот как сейчас, когда ухупор кончился, на Драконе. Оклейка калькой на разведенном водой ПВА. Смола для пенопласта? Тяжело и слишком жестко. Ухупор мне даже больше понравился, даёт эластичный шов, при ударах не рвётся, как иногда бывает с Драконом. Пенопласт НЕШАРИКОВЫЙ утеплитель в плитах 1200х600х… толщину беру по необходимой для толщин крыла. Плотность 32-35г куб. дм.
я беру утеплительный пинопласт синего цвета)))на нехромо розпускаю до нужной толшины.но вот с оклейкой не очень чтото у меня(((я так понял вы оклеиваете пенопласт после полной сборки конкретной детали ну там фуз крио стабилизатор…а сам пенопласт на нерурах и шпанговтах вы не оюклеиваете…и если можно розкажите об обклейке по подробней у меня чтото не получаеться пвашка чтото не как на пенопласт не ложиться…илм вы кальку сначала пропитываете а потом на пенопласт ее ???
Антон, всё правильно Вы делаете. У меня ПВА тоже на пенопласте, особенно на фабричной корке, начинает собираться каплями, я ее шлифую, мелкой наждачкой. Смачиваю мочалкой кальку с двух сторон, накладываю на деталь и приглаживаю плоской пластмасской, типа визовской карточкой, или лопастью жвс рыжего винта, в зависимости от площади оклейки. Приложил на самое широкое место, например корень крыла, и веерообразными движениями приглаживаю, выгоняя воздух из-под бумаги, под ней клея остаётся только на заполнение микропор пенопласта. Остатки на краях подворачиваю на обратную сторону и приклеиваю. Тут же клею вторую сторону. С учетом подворота предыдущей обтяжки выкройку из кальки делаю немного меньше, чтобы была без слишком широкого остатка для подворота. Получается замкнутая оболочка из кальки. Сушу так, чтоб сохло равномерно с обеих сторон, иначе поведёт. Пока сырое - легко правится изгиб. Сверху хорошо бы пройтись разбавленным ПВА, для устойчивости к дальнейшей “сырости” - грунтовке или покраске или полётам в теперешнюю погоду 😉 Где-то недавно и тема была по обтяжке пенопласта, вроде я там что-то такое писал… 😉
Юра, напомни у тебя по машинке на каждый закрылок или одна на оба?
“I’m back!” Типа… 😉
Вклеил боуден на РВ, после этого обтянул низ фюзеляжа.
Посылка из кетая на подходе.
Половины РВ на месте.
“Площадь горизонтального оперения 3,105 м2. Установочный угол стабилизатора -30’. Площадь руля высоты 1,446 м2. Максимальный угол отклонения -вверх 30╟, вниз 25╟. На правой половине руля высоты установлен управляемый триммер.”
В том смысле, что на левой его нету. Правда это про И-200, но мне кажется для МиГ’а это тоже справедливо. Посмотрел по фоткам - вроде так…
Валерий, может пока не поздно замазать триммер на левой половинке руля высоты?
просто его там не должно быть!
Кому верить? Я про воздухозаборники.
Кажется разобрался. Может будет интересно.
Первый - новосибирский, летающий. Но с двигателем Allison
Второй - русавиа. Я так понял - “стендовая модель”, но заточенная под родной мотор.
Итого верить второму, но в угоду принятому направлению вращения модельных пропеллеров можно сделать воздухозаборники как на первом. Или заказывать “pusher prop”. Это, конечно, если воздухозаборники предполагается использовать по своему прямому назначению - для охлаждения.
С триммерами посмотрю, если погорячился - зашпаклюю лишний. Чертеж - половина сверху, половина снизу, естественно та же, вот наверно промахнулся…
По масло радиаторам, тоже порешаю. Много вариантов, теряюсь в подробностях…
На миг-3 1\16 вообще не вникал, оба заборника в одну сторону, потом только разобрался в подробностях.
Спасибо за участие!!!
А новосибирский вариант мне еще нравится неубираемым хвостовым колесом… 😉
С триммерами посмотрю, если погорячился - зашпаклюю лишний.
Погорячился-погорячился. 😃
И на всякий случай - вдруг пригодится
Картинки кликабельные. Вторая книжка - творение русавиа. Монументальнейшая! И там и там есть чертежи, варианты окраски и фотки тех дней.
В “легендах авиации” - на и-200 два триммера.