Search in topic
Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года

Sergey77:

по памяти 22 мм

Хорошая память, да 22

сам фигею, особенно после праздника 😉
Люди, кто из нерезиновой ТАМ заказвать будет, суньте в заказ правое крыло от простого эдика (не Х), моя благодарность не будет иметь размера в разумных пределах! красненького…
а то обидюсь, нового куплю…

Извиняюсь за вопросы которые наверняка уже проедены, но собрав оба крыла(навесил элероны, установил сервы, тяги) обнаружил весьма ощутимый люфт в нейтрали-где-то 2-3 мм в каждую сторону при поключении к приемнику плохо держит нейтраль (без нагрузки работает нормально). Такое впечатление что элерон тяжеловат для Hitec-HS82MG. При установке крыла вертикально(снимаю при этом вес элерона с сервы) машинка в нейтрали не рычит. Как у кого при сборке это было?

Ну собственно сэкономил на машинке, получил результат. Нужно 85mg ставить

johan:

обнаружил весьма ощутимый люфт в нейтрали-где-то 2-3 мм в каждую сторону

Люфт именно на серве? Если в шарнирах, то нужно устранять. У меня на МГ82 всё ок, люфтов нет, нейтраль ловит идеально, а элерон, да, тяжёленький.

johan:

Извиняюсь за вопросы которые наверняка уже проедены, но собрав оба крыла(навесил элероны, установил сервы, тяги) обнаружил весьма ощутимый люфт в нейтрали-где-то 2-3 мм в каждую сторону при поключении к приемнику плохо держит нейтраль (без нагрузки работает нормально). Такое впечатление что элерон тяжеловат для Hitec-HS82MG. При установке крыла вертикально(снимаю при этом вес элерона с сервы) машинка в нейтрали не рычит. Как у кого при сборке это было?

Аналогичная ситуация с 82mg,но нейтраль держит ОК, на всякий случай припас цифру 5085mg. 82е люфтят от природы-это факт.

johan:

Hitec-HS82MG

У меня в машинках есть небольшой люфт, на конце элерона тоже появляется 2-3 мм, хотя все собрано на шарах. Они от природы такие.
Одним словом, летать это не мешает

У меня было с десяток 82mg и с башни и из гонконга. Берешь новую,крутишь за колесико -этот люфт чувствуется, а как цепляешь удлинитель то тем более.

Люфт не в шарнирах, а именно в машинке. Больше напрягает даже не люфт а рычание в нейтрали. Дело не в экономии, пока не установишь серву на конкретное место не увидишь результата. Посмотрим когда взлетим, может поменяю на цифру или на 85MG.

Меня вначале тоже напрягли люфты 82машинок ( см. посты про облет в теме). Тоже думал впоследствии поменять, поскольку всегда считал что все должно быть сделано близко к идеалу.
А сейчас прилетался и уже не обращаю на это внимание . Пришел к выводу, что именно на рулении ЭддиИкс эти люфты в полете не особо и чувствуются.

Сегодня вылетал на Иксе 5 батареек после дооолгого перерыва - какой же все таки кайфовый самолет! 😃

Мне кажется, что для Икса небольшие люфтики не критичны, это не самолёт для сверхточного пилотажа (Not Precission Aerobatics) его рули во время полёта очень редко стоят в нейтрали, гораздо чаще рули находятся в крайних точках…😁

это точно

Я для того чтобы за зиму наработать получше моторику для полетов на Эддикшене Х сделал себе такой вот 3D тренер

ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ УТОЧКИ Перед Гнездованием

Он правда на 20 см меньше в размахе, чем Эддикшен, но по поведению напоминает его.

wihrlwind:

но по поведению напоминает его

Просто прошлым летом как то немного неуверенно я себя чувствовал, когда пилотировал Эддика

Хорошо летать летом

Это больше не неуверенность, а боязнь разбить качественный, дорогой самолёт. Я на пенолётке отрываюсь по полной, а на Иксе осторожничаю, хотя висеть могу на расстоянии вытянутой руки сколь угодно долго. На Иксе сам полёт это кайф!!!