Биплан из потолочки - для обучения и развлечения!
Всем здравствуйте !
Основательно изучив популярные конструкции пенолетов, остановил выбор на биплане Sergass, в первую очередь вследствие исключительной технологичности (сборка на двух рейках, они же стапель).
Чертежи увеличил на 15 процентов, так что длина фюзеляжа получается 910 мм.
Поскольку никакой бальзы у меня нет, использую самодельную “фанеру” из чередующихся слоев потолочки и писчей бумаги.
Также, чтобы не заморачиваться с “правильным” каркасом, применяю пенополиуретановый карниз (вместо реек) и пенополистироловый плинтус (в качестве подмоторной рамы и крепления сервоприводов).
На фото - “все в процессе”, надеюсь что взлетит.
Одно из целевых назначений самолета - послужить мишенью для других летательных аппаратов, так что технологичность очень важна.
Вот мой вариант SAFIRa , сделан по оригинальным размерам, правда из бальзы. Элероны на нижнем крыле. Двигатель- 4-х такктник OS.26
Класс!За исключением кока, бы его выбросил весь вид портит.
… надеюсь что взлетит.
Сегодня закончил сборку, пробежки на асфальте показали - да, подлетывает.
Вечером рванул на полигон.
Супруга удачно запустила с руки - и вот он полетел !
Скорость полета визуально - 7-8 м/с, действительно “не торопясь”.
Неудивительно - нагрузка на крыло 19 г/кв.дм.
После старта удержал, набрал 10-15 метров, повернул влево и пошел по кругу.
Проявились периодические пропадания газа, на короткие мгновения.
Проведя круг, полетел “от себя” на высоте метров 20.
Вдруг самолетик как бы “задрожал” (так бывает при проскакивании турбулентности), потом начал падать.
У земли погасил газ и стал выравнивать - не успел.
Самолет врезался в планету под углом 45 градусов, с незначительной горизонтальной скоростью.
Итоги порадовали.
Это действительно очень живучий самолетик.
Крылья целые, висели на резинках буквой “ХУ”.
Моторная рама отвалилась, на фото видно.
Двигатель целый, пропеллер целый, все работает.
Шасси покорежило, загнуло назад. Выровнял, пока тащил к машине.
--------------------------------------------------------------------------------
По дороге домой сработал “задний ум”.
Я управлял самолетом, не вытянув антенну из 40-мГц пульта !
Штырек был 4 см вместо 0,8 м.
--------------------------------------------------------------------------------
Супруга, посмотрев полет, попросилась на тренажер.
--------------------------------------------------------------------------------
Спасибо, SERGASS !
Моторная рама отвалилась
Вот.
Состоялся “великий почин”.
Самолетик как новенький.
Теперь надо дожить до выходных…
надо дожить до выходных…
Хороший биплан, большое спасибо SERGASSу !
Отлично летает. Шесть полетов получилось на одном аккумуляторе 1300 мАч.
Тренировался, а жена запускала и снимала фотиком.
Ветра не было.
_Может, кому пригодятся две полезные мелочи:
- для крепления шурупом в 20-мм пенопластовый шпангоут использую пластиковую завитушку для гипсокартона, вклеенную цианоакрилатом.
- энергопоглощающее шасси, сберегающее фюзеляж, выполнено со скользящим узлом - 1,5-мм проволока накручена на более толстую._
made in sergass
made in sergass
полетушки 14 август
учебно-тренировочный биплан
Я закладываю для сына первый тренер “игрушку”. Многие советуют “Цесну” но вроде Биплан будит летать при меньшей скорости что для ребёнка хорошо. Есть у биплана, как у тренера, преимущества перед верхопланом.
Биплан по проекту Sergass действительно летает медленно и предоставляет больше времени для реагирования в полете.
Но при малой скорости полета сказывается небольшие аэродинамические силы при отклонении элеронов. Это надо учитывать.