температура электроники

AUS16
Freestyle:

а самому догадаться слабо ?
мощный мотор + мощный аккумулятор + слабенький регулятор
ну например, склеивать банки не вплотную, а через 2-3 продольные реечки 2х2. поролон не нужен

А у меня сборка уже склеенная на заводе, разобирать никогда не приходилось да и на ощупь они кажутся нежными чтобы чем то их друг от друга ковырять

Freestyle

А у меня сборка уже склеенная на заводе

лучше не трогай

Сказал бы просто - через спички без головок

не спички, а реечки, продольно (для пущей продувки)

А липоли с их фиговеньким корпусом как крепить, чтобы эти спички не пропороли батарею?

концы вровень с торцами банок, тогда не пропорит

на самом-то деле, обычно рекомендуют прокладывать не “спички”, а легкие пустые “шайбы” из диэлектрика…

шайбы даже из парамагнетика не продуваются, какой уж там диэлектрик !

neekei

Денди
На корсаре не то. На мустанге действительно вентиляция

neekei

Там по нижней и по верхней части фюза идёт воздух. потом соединяется в конце и выходит.

Dendy
neekei:

Там по нижней и по верхней части фюза идёт воздух. потом соединяется в конце и выходит.

Да похоже и у меня так же. Две дырочки под рейку 10х10, и щель примерно 5х40. Сверху барарейный отсек с крышкой на магнитной защелке, снизу отсек под аппаратуру, потом поток объединяется и выход для воздуха под стабилизатором щель. Все бы ничего, но ответстие для выхода желательно бы побольше. Но что есть то есть.

В МАИ на гидрогазе нас учили, что на дозвуковых скоростях для воздушного потока определяющим расход воздуха является не входное сечение канала, а выходное. Не вдаваясь в теорию, если нужно рулить расходом воздуха через канал при дозвуковом течении газа, то дросселироваль или открывать нужно выходное отверстие, а не входное. А во входном просто увеличится или уменьшится скорость потока (но и возрастут потери). (Сразу оговорюсь, мы не рассматриваем случай когда в канале пожет повиснуть скачок уплотнения и проч., это не наш случай и не наши скорости).
Я это не в плане наездов, а так, на всякий случай (как в рекламме пива, а то вдруг “мужики то не знают”). Просто если есть возможность, при проектировании новой модели это можно учесть, и дырочку на выход воздуха побольше заложить… Хороший пример - Mini-Funtana от E-Flight, там выходное ответские для теплого воздуха представляет собой не обтятутый снизу фрагмент наборного фюзеляжа за крылом примерно 4х6см (т.е. 24кв.см.) А в капоте и в шпаногоуте моторном площадь отверстий для воздуха от силы 5-7кв.см. Токи там под 20-22А.