su-31ep
Сегодня пришла Экстра. начал сборку, но появился вопрос. В инструкции нет ни слова о том, как крепиь аккум.
может подскажите? там похоже контейнер похое нужно делать… хотя может я не прав?
В инструкции нет ни слова о том, как крепиь аккум.
может подскажите? там похоже контейнер похое нужно делать… хотя может я не прав?
Нет в инструкции, т.к. кто же знает, какие вы будете использовать батареи?
Изучив посты, я понял - все импровизируют по-своему. Видел вариант с резинками, кто-то делает съемные крышки и т.д… Лично я чередую полеты на Экстре с другой моделью с ДВС, поэтому жестко закрепил аккумулятор на бальзовой пластине пластиковыми хомутами и просто в перерыве ставлю Экстру на зарядку.
Вчера наконец запустил Сушку после ремонта и падения в воду. Первый удачный полет. До этого была борьба с самолетом а не полеты. Силльно убранные расходы отлично себя оправдали. Полет ровный, предсказуемый. Бочки и петли получабтся почти как у Катаны мини (но большая нагрузка на крыло сказывается). На крутых виражах самолетик проваливается вниз. нужно постоянно контролировать. Конечно крыло нужно было делать пошире в ущерб копийности. Тогда летные характеристики будут лучше. Интересно у всех сушек такая болезнь, или только у этой модели. А так неплохой самолетик. Но брать его можно только как 3й или 4й после тренера. для коллекции. Сам на этом обжегся. 😒
Как птичка Феникс, то биш из пепла.
Сушка очень легко ремонтируется.
Как птичка Феникс, то биш из пепла.
Сушка очень легко ремонтируется.
Вижу все живут одними идеями.
- Элерончики увеличенной хорды
- Капот из легсана
Моя сушка тоже на прошлой недели пережила краш с 15 метров отвесно в землю а-ля бетон.
Картинка разрушений точно по Вашему первому снимку. А причина - оторвалась (китайский непроклей) площадка крепления хвостовых серв.
Советую проверить!
это было. сразу все проклеил. А крылья в воздухе на восходящей штопорной бочке разлетелись в стороны из за резинки. Она за 4 месяца высохла потрескалась вот и лопнула.
Как птичка Феникс, то биш из пепла.
Сушка очень легко ремонтируется.
Бутылочка грамотно подобрана 😛 Поделитесь секретом из под чего бутылквочка 😁
Или формовали 😃
Вчера наконец запустил Сушку после ремонта и падения в воду. Первый удачный полет. До этого была борьба с самолетом а не полеты. Силльно убранные расходы отлично себя оправдали. Полет ровный, предсказуемый. Бочки и петли получабтся почти как у Катаны мини (но большая нагрузка на крыло сказывается). На крутых виражах самолетик проваливается вниз. нужно постоянно контролировать. Конечно крыло нужно было делать пошире в ущерб копийности. Тогда летные характеристики будут лучше. Интересно у всех сушек такая болезнь, или только у этой модели. А так неплохой самолетик. Но брать его можно только как 3й или 4й после тренера. для коллекции. Сам на этом обжегся. 😒
Вот попробую не навязать свое мнение , а просто высказать взгляд. Мне кажется что многие проблеммы в основном из-за слабой эл. установки. Самик любит скорость и на скорости он вообще не валится , второе часто все таки виной немного задняя центровка. До того как не поставил мощный мотор и более тягучий винт к этой модели относился немного с точки зрения неудачной покупки. Сейчас мнение резко изменилось.
Еще момент - копийность 😁 , там только напоминание на настоящую СУ. Причем если присмотреться то у некоторых моделей этой серии крылья одинаковые - этого конечно не можит быть и копийностью там не пахнет. Еще китайцы научились хитро подходить к маркетингу - они специально закладывают модели с такими профилями и геометрией чтоб получить очень капризную на срыв модель. Самик превосходно летает пока вы контролируете скорость. Как только упустили момент или посадка после отсечки - вы имеете шанс сесть поломав модель. А поломав пойти покупать новую - модели то дешевые, но почувствовав качественно сторону жалко отходить от самика.
*******************
Еще один момент по своей сушке - я немного увеличил V крыла - теперь модель стала очень устойчива до минимальной скорости без ухудшения пилотажных свойств. Летаю иногда в ветер и посадки происходят без поломок и сваливаний.
Эта модель у меня вызывает симпатию. Скоро надеюсь попробовать его собрата но с более толстым профилем , чуть большим размахом и немного большими элеронами.
Самик любит скорость и на скорости он вообще не валится , второе часто все таки виной немного задняя центровка.
Сорвать (точнее скрутить) можно и на скорости, достаточно перетянуть руль высоты. Не терпит остроносый профиль резких фигур на маленьких моделях.
Вполне возможно что так - я просто не люблю на рулях высоты большие расходы , а по элеронам даю побольше.
Насчет профиля согласен. Но сейчас восторга нет придела как ходит модель, или я уже прилетался и не перебераю рулями.
Сегодня стал обладателем еще одной обновы от хобби про Екстра ЕП. Посмотрел во внутрь коробки и несмог уже уйти не утащив с собой - так красиво сделали ( моделя так и говорила забери меня - будь хозяином). Хоть не заходи в магазин , хотел купить новые сандали себе - теперя вместо того чтоб ходить в целой обувке прийдется летать на самике 😃 .
Расцветка очень веселая , толстый профиль , капот сделан немного покачественней , ширина элеронов побольше но длинна меньше чем у сушки . Размах меньше 900 в отличии от пилотажевской 940. Но хорда побольше чуток и площадь одинаковая ( а просится как всегда размаху сантимов на 5-10 больше). Модель пустая весит 350 грамм , с начинкой выходит 710. Посидел три часа и уже устанавливаю аппаратуру - сборки минимум. Модель выполнена более жестче чем у конкурента - пилотажа. Посмотрим как полетит.
А то СУшка вися на кручке просила чтоб привел внешний вид в порядок (последствия первых неудачных полетов) - ну как если я на ней каждый возможный вечер летаю. Вот теперь займусь.
Вот я и облетал сегодня свою Extrу. Прекрасная модель, прекрасно управляется, не быстрая… что мне особенно нравиться.
Летал вначале на двух банках. Что можно сказать - летает. Но и не больше. Петлю нормальную не получалось сделать даже предворительно разогнав ее в пике, на вершине петли модель проваливалась… Штопор нормальный, устойчивый выход .
Но как модель преобразилась когда поставил трех баночную батарею… Тяга заметно выше единицы.
Так что я не знаю, почему вы так отрицательно отзываетесь об Сушке. Они вроде почти одинаковые модели… Или как раз это “почти” и сильно отличает эти модели?
Вот все сраслось и пришла СУшка о которой писал выше. Многие писали о недостатках малютки от пилотажа и хобби про , элероны профиль, размах и т.д…
Вот мне и приглянулся самик который первоначально по данным с сайта неимел всех недостатков о которых упоминали.
Модель пришла только сегодня и потому на фото просто она присобранная. Модель выполнена из пены , полистерола и кажется из депрона. Так как я немного отрицательно отношусь к пене , но эта модель действительно не вызывает обычных чувств. Сейчас ей грозит небольшое усиление бальзовыми рейками.
Крылу будет подарен лонжик из угольной трубки. Что понравилось и думаю актуально легкость замены акков . Особенно для зимней эксплуотации , акк крепится на резинке под фюзом и потому его легко можно перевезти в кармане и за считанные минуты примотать и в воздух - при этом нет опасения переморозить акку. На малыше увы этот процесс более длителен так как нужно разобрать модель.
Поскажите еще. Какой выкос мотора должен быть на Extre?
После установки заводской моторамы - мотор смотрел в право, как положено, и немного вверх. Это так и должно быть для Extry или это все же небольшой косяк?
Нет вверх он не должен смотреть - либо по 0 или на 2-6 градусов вниз.
Лучше всего проверять в вертикале . Если с мощностью мотора проблемм нет и он тянет, то ручку на себя и вертикально вверх . Дальше наблюдаете как ведет себя модель . Подруливать прийдется всетаки модель легкая а на верху потоки , но если модель постоянно стремиться лечь на спину или довершить маневр петлей то нужно моторчик вниз выкосить. Так же легко можно увидеть по поводу выкоса в право , если постоянно приходиться в вертикале рудером подворачивать модель от ухода в лево то моторчик нужно выкосить более вправо.
При правильно выкошенном моторе модель должна идти в вертикаль без постоянного ухода в какую то сторону с траектории полета. конечно проверки и настройки нужно проводить в штиль. Но вверх мотор не должен смотреть это точно.
*******************************************************************
На форуме уже выкладывали эту табличку - еще раз продублирую так как искать тяжко.
Полезная инфа для настройки самиков.
Если кто то надумает делать сам СУ-26 - хороший ресурс -> www.geocities.com/rcsu26mx/download.html
----
А можит и на такое потянет вдруг
Поскольку модели СУ, Extra, Cap - часто падают , может начать выкладыват чертежи - так сказать что бы время не терять…
Я почти неделю вычерчиваю по обломкам. В понедельник схожу к лазерщикам, и если все будет отлично - выложу . Ремонту подвергается носовая часть…
А, это моя сушка, из доработок усиленная бальзой моторама, поворотное заднее колесо и сеточка на капоте 😁 . Подскажите какие примерно ставить расходы на руль высоты чтоб на скорости при вираже его не срывало а то замучался уже ловить его, когданить не успею:)
а зачем резко дергать ручки? - жто ведь пилотажка а не фантик…
можно ввести двойные раходы, для некоторых фигур…
У меня выставлены были рекомендованные расходы, но на некоторых фигурах - их моловато, немного увеличу, может с экспонентой поколдую. Разок дернул до упора - прикольно его сорвало и поколбасило… а далее просто плавнее ручками - и прекрасный, спокойный полет, без стресса и адреналина в свое удовольствие.И как у нас любит выражаться мой учитель - Жизнь удалась…
Да просто даже вираж на посадку который не так уж резко и выполняеться почемуто приводит к срыву, не так уж и дёргаю ручками незнаю или не привык я ещё к нему до этого на формозе летал, всё было подругому, особенно посадоченая скорость:)
У меня стоят расходы на элеронах примерно7-8 мм в каждую сторону, высота около 20мм , направление примерно 28мм
А ошибки при сборке нет, центровка в норме?
Настроил двойные расходы и поставил 100 % экспоненту, а насчёт центровки она немного передняя у меня из за этого возможны срывы???