Katana MD от PA продолжение.
кажется как-будто алюминиевые колечки заделаны в фюзе.
Это закладные гайки Эм Три. Два самореза и два болта.
Ну теперь все, общая картина сборки представляется.
экспериментировать с пленкой лучше не на модели, на чем нибудь другом, менее ценном.
Если есть утюг с регулировкой температуры и немного терпения, то можно и на моли. Главное - начать с заведомо низкой температуры и не спешить.Ещё - в некоторых местах бальза конструкции и плёнка образуют закрытые карманы и попытки натяжки там проваливаются - образуется “шарик” нагретого воздуха и мешает натяжке. Решений этой проблемы много, вот лично моё: берём инекционную иголку от шприца и протыкаем ей бальзу так, чтобы кончик попал в карман (обычно колоть приходится в торец). Натягиваем и потом вынимаем иголку. Просто проколоть и вынуть хуже: очень часто отверстие воздух пропускать отказывалось и приходилось его разрабатывать.
Траст 30 у меня есть, с Дуалскай rcdrive.ru/unit.php?unit=2562&pPage=3 подружится? Сервы взял как и рекомендуют www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSDA9&P…, успел до переоценки в Москве.
подружится?
Вроде нет причин, чтобы не работать вместе, только по ссылке нет ни одной характеристики.
У Дуалов минимум настроек, кому то это хорошо, кому не хватает того или иного функционала.
Пока цель, знакомство с бальзой. Думаю каких либо особенных настроек не надо. Да и по цене если говорить, треть цены Кастла 50-го. Да, и не взять ли мне пока скидки мотораму, капот? Ранее вроде рекомендовали.
не взять ли мне пока скидки мотораму, капот?
Капот я коцал разок, не сильно так, скапотировал, лёг на спину, по капоту трещинки… заклеил, пошкурил, маркером подкрасил… нормально.
Подскажите, при установке стоек шасси пленку подрезать не надо? Создается впечатление, что при их прикручивании она не дает своим натягом достать до площадки и винты и саморезы полностью не вкручиваются в нее.
Стойки шасси по всей поверхности своих оснований должны плотно прилегать к опорной площадке в фюзеляже.
Поэтому и пленку мешающую срезать, и приливы смолы ( если они есть на площадке) убрать дремелем.
Если стойки после этого все равно не входят и не садятся, возможно потребуется сточить по 0,5 миллиметра на стойках по ширине.
При этом поставьте крылья и по виду сверху контролируйте, чтобы одна из стоек не уходила относительно другой вперед или назад.
От Андрея в личку вопрос пришел - продублирую и вопрос и ответ на форуме (мало ли кому еще пригодится)
Приобрел кок родной карбоновый на 1,5 и пару винтов VOX 13х5 и 13х6,5 и встал вопрос как его (кок) прорезать. Прилагаемые шаблоны под другие, меньшие винты. Ладно, с прорезанием я справлюсь, потренируюсь и подгоню сначала на бумаге. А вот кок не мал ли, или все нормально под эти винты ?
Все в порядке. 1,5 дюйма кок - это правильный размер для КМД и под эти винты.
Если поставить бОльший - он будет хуже смотреться на этом самолете.
Прорезать - обычно сначала делается шаблончик из картона (любой пакет от сока или вроде того).
В несколько итераций подгоняется.
Обязательно оставить зазор 0,5-1.5 мм между поверхностью пропеллера и коком.
(на конечном изделии конус не должен касаться пропеллера )
Потом уже режется карбон. Пилка + надфиль. (или бормашинка, если есть)
После резки по торцам карбона мазнуть жидим циакрином.
Вроде все.