Бутылочник Зеро
и-16! я вот думаю может себе взять тока у меня б/к и липо нету (( а сколько кстати обычно весят такие бутылки?
Маловат будет…
Да и “полукопийность” уж совсем полу.)))
Даже не полу…
Уродец какойто.
настройка бутылочных полукопий
каждый тип модели имеет свои особенности аэродинамического обтекания в зависимости от
форм фюзеляжа ,крыла,хвостового оперения-поэтому настройка модели индивидуальна на разные
режимы полёта- планирование или бреющий на малом газу, пилотаж или копийный бой на
среднем газу,где скорость не более 50-60 км /ч,или спортивный бой типа гонки на скоростях за сотню!
так как наши полукопии являются паркфляерами то минимальные виражи и посадочную скорость
можно получить только несущем плосковыпуклым профилем без дополнительной механизации
крыла типа предкрылки и закрылки,а это значит ,что при увеличении скоростного потока ,центр
давления уходит вперёд- модель задирает нос вверх на полном газу - приходится триммировать
руль высоты вниз для прямолинейного полета в режиме гонки-посадку приходится
делать на ручке -это нормально!даже в большой авиации существуют аэродинамические триммира,
которые компенсируют всякие разворчивающие моменты в зависимости от режима полёта!!!
тех кого это раздражает рекомендую поиграть элеронами вверх ,сделать переднюю центровку или уменьшить выкос мотора вниз.
настройка бутылочных полукопий
каждый тип модели имеет свои особенности аэродинамического обтекания в зависимости от
форм фюзеляжа ,крыла,хвостового оперения-поэтому настройка модели индивидуальна на разные
режимы полёта- планирование или бреющий на малом газу, пилотаж или копийный бой на
среднем газу,где скорость не более 50-60 км /ч,или спортивный бой типа гонки на скоростях за сотню!
так как наши полукопии являются паркфляерами то минимальные виражи и посадочную скорость
можно получить только несущем плосковыпуклым профилем без дополнительной механизации
крыла типа предкрылки и закрылки,а это значит ,что при увеличении скоростного потока ,центр
давления уходит вперёд- модель задирает нос вверх на полном газу - приходится триммировать
руль высоты вниз для прямолинейного полета в режиме гонки-посадку приходится
делать на ручке -это нормально!даже в большой авиации существуют аэродинамические триммира,
которые компенсируют всякие разворчивающие моменты в зависимости от режима полёта!!!
тех кого это раздражает рекомендую поиграть элеронами вверх ,сделать переднюю центровку или уменьшить выкос мотора вниз.
Вроде и по русски написано - ничего не понятно.
Будет гораздо более понятно читателю и более воспринимаемо глазом, если Вы будете писать вообще без разделения слов. В одну строчку.
И побольше восклицательных знаков.
Это мобилизует.
И-16 как бойцевка-для супер ассов,только на ли-по и только на б.к.,ну а настройка самолета ч…тука сложная,по-этому лучше доверить её спецам,ну если простые истины не понятны.
ну так ведь чем сложней тем интересней )) и потом зато у нее должна быть бОльшая маневренность
У И-16 очень маленькие площади+ очень короткая база,за счет этого он чрезвычайно вертляв(это еще из истории)Если вам хочется из бутылок ,да ещё и “куцехвостое” на колекторнике и Ни Ка,то лучше Чайку.У неё площадей побольше.Видел своими глазами как она прекрастно летает на 300м и Ме Ги.