Новый "Маркус" для 4-Д!
Рано хоронить идею! Скоро узнаем…
И так по порядку .
Описываемый регулятор имеет функцию програмного реверса для того чтоб вам не перепаивать или не переключать фазы мотора если после установки обнаружите что мотор вращается в противоположную сторону.
Из серии реверсивный дядька маркус сделал такой рег 
Его характеристики -
Регулятор с реверсом для автомобилей и лодок
звуковая и световая индикация режимов работы
звуковая и световая индикация отсутсвия радиосигнала
калибровка рабочего диапазона ручки газа
режимы “автокадмий” (6-14 элементов) и “автолипо” (2-4 элемента)
программное изменение направления вращения
плавный сброс оборотов при падении напряжения в аккумуляторе
возможность сброса настроек в первоначальные значения
выключатель питания
отключение двигателя при потере радиосигнала
7 напряжений “отсечки” (4 - 6 - 9 - 12 вольт, автолипо, автокадмий, отсечка отключена)
3 режима тормоза-реверса
настройка “тайминга” - 3-7-12-17-22-27 градусов
4 режима старта
3режима скорости разгона
2 режима мощности тормоза-реверса (50 и 100%)
кривая газа (линейная и экспонента)
пауза перед реверсом (0,5 или 1 сек)
Кол-во элементов в батарее, NiXX / LiXX 6-12 / 2-4
Макс. рекомендуемый ток 30А
Макс. кратковременный ток 35А
Сечение силовых проводов 1,5мм2
Частота ШИМ 8кГц
Напряжение BEC 5 Вольт
Ток ВЕС, продолжительный / макс 2А / 4А
Вес с проводами 23гр
*************************************
Говорят что в природе существует версия на 125 Ампер этого рега.
***********
Вот волну подняли , купите авто и реверсируйте в полете до упаду.
Это хорошо, что такой рег появился.
Но как реверс-то переключать по-подробнее можно?
Есть к нему инструкция?
Вы посмотрите на время переключения реверса - 0,5 или 1,0 сек.
Ну для авто мож и хорошо а вот авиа наверное кретично.
Цена 2340 . Инструкции в эл. виде пока нет на сайте Маркуса а инфа была предоставлена и без спросу взята вот от сюда .
Вообще я его еще не пользовал - в автоветке есть тема где расказали о этом регуляторе и его + и -.
Как переключается как на всех авто после перехода ручки среднего положения начинает работать движка в другую сторону.
сейчас спрогнозирую полет джегера:
модель взлетает, делает пару петель, входит в пикирование, затем врубается реверс, в этот момент винт откручивается, слетает, а завершается пилотажная серия красочной морквой!
Был сегодня в магазине, так таких регуляторов еще нет, а только хотят заказать! А тут уже такой ажиотаж среди моих знакомых моделистов… Но 0.5 сек пауза выглядит не так трагично; возможно пилотаж можно будет разнообразить. По поводу сатиры и “морквы” отвечу с достоинством: 😁 я предпочитаю качественный пропсейвер, а там все равно,куда винт крутится… А вообще,если летать-всякое случается. У кого небыло морковок? Пусть первым бросит в меня новой липолькой. 😜
я наверно повторюсь, и все таки: каждый человек имеет право на свои ошибки.
плз. видео первого, ой, единственного полета
сейчас спрогнозирую полет джегера:
модель взлетает, делает пару петель, входит в пикирование, затем врубается реверс, в этот момент винт откручивается, слетает, а завершается пилотажная серия красочной морквой!
Резонно! 😁
Но и на такое западло есть решение - использовать контр-гайку или еще лучше гайку с капроновой вставкой!
Да закрепить винт вообще не проблема. Еще нет данного Маркуса в продаже и неизвестно,когда будет.
Потом нужно поставить его на фан и попробовать тягу с реверсом. Потом залететь повыше и начать пробовать… Так что видео не скоро, но если полет состоится - обещаю выложить, даже с морковкой. Честно говоря я сам скептически воспринимаю данный проэкт, но почему-бы не попробовать?
нефиг пробовать потому что другие люди уже совершили эти ошибки и на ВИШе остановились