Презираю электрички
Единственный недостаток “электричек” - это стоимость силовой установки/аккумуляторов. На днях видел как один дедушка из нашего клуба летал на Laser 3D с 40-ым Хакером, 70-амперным ESC и 3000мАч батареей. Летал он минут 10 и выделывал такой пилотаж, что только держись. (Дедушка этот, как потом оказалось, был весьма известным пилотом, неоднократным победителем US чемпионатов.)
Все бы хорошо, но только его мотор+ESC+батарея стоили столько, сколько на два хороших ДВС хватит…
Dr. Боря
А фамилиЁ дедушки - можно узнать ? Из чистого любопытства…
Кстати - в Colorado - активно летают на электро очень многие …
Презираю электрички за неимоверное количество возьни с технологией и бесконечную борьбу с весом ( да так, что-бы не в ущерб прочности ! ).
Презираю их за безконечную дискриминацию на лётном поле - так иногда хочется быть нормальным… 😆
Глуп тот кто отрицает прогресс. Електрички приносят массовость в это хобби . Далеко не все хотят руки марать. А на счет дороговизны можно и поспорить.
Дешевым сейчас есть только лишь одно увлечение - лежа на диване плевать в потолок. 😁
Ну а по существу - где у ДВС плюс, там у электро - минус. И наоборот. Но для начинающих все же электро - выход. До пилотажа ли тут, дай бог для начала почувствовать - “она летит!” и хоть по прямой провести ,да поворот “на раскоряку” хотя бы. 😁
И наоборот. Но для начинающих все же электро - выход.
…это ошибка…содержать электрику пригодную для полетов это мороки побольше… чем с ДВС…периодическая побаночная разрядка-перепайка …отбор битых банок…избежание покупки разного “мусора” с распродаж. И для начинающего 5-7 минут мало…он и не сообразит че сделал, как посадит батареи… это не машинка и не кораблик, которые хоть как то да поедут-поплывут…
…это ошибка…что летать можно во дворе…радиомодель, любую, надо пускать от греха подальше, электричка также разобъет и окно и стекло в машине, и голову зрителю…
…электрички - удел ассов, которые не тратят время, а умеют летать и имеют деньги на мешок аккумуляторов, крутые регуляторы и к ним крутые зарядки…иначе нельзя …электрички - это не плохо, это-дорого
…хоть сам 2-й год толкусь с радиоэлектро машинками…но…для самолета покупаю все же МДС …не отрицая, при этом , прогресса в электротехнической промышленности… 😆
…содержать электрику пригодную для полетов это мороки побольше
Не соглашусь,электричка -электричке рознь,давайте конкретно обговаривать о чем речь.
…это ошибка…что летать можно во дворе…радиомодель, любую, надо пускать от греха подальше, электричка также разобъет и окно и стекло в машине, и голову зрителю…
Полностью согласен.Начинать,даже если это бумажный самолетик желательно на очень большой площадке,Летать в людном -тесном месте,даже при огромном опыте не всегда оправданно.Никто не застрахован от ошибок.
Ребята! слава Богу, что хоть кто-то додумался начать надоевшуюся тему! Но в ПРАВИЛЬНОМ ракурсе. Прежде , чем трепатся, хочется немного уточнить, о чём Мы будем балакать…
- професиональный спорт?!..
- Хобби?!..
- Помочь начинающим?!..
Может начнём с того, что в профи спорте ЭТО…
В хобби ЭТО,
Начинающим ЭТО…
😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁
Вот совсем недавно на Питерских стартах по к.бою ко мне подошли ребята , ( с которыми знакомы лет тыщу) и спросили: Антон157 знаешь!!! Знаю…Ну так пальцем покажи! …
В общем хрюкнули за НОВОЕ знакомство аж до 3х часов ночи!
Если-бы мог взлететь без ЛЮБОГО мотора…Всех ВАС взял-бы с собой! 😛
…это ошибка…содержать электрику пригодную для полетов это мороки побольше… чем с ДВС…периодическая побаночная разрядка-перепайка …отбор битых банок…
-----------------------------
Начинающему это СОВСЕМ не нужно. Ему не рекорды ставить.
И для начинающего 5-7 минут мало…
-----------------------------
Этого более чем достаточно. Начинающему иногда достаточно сделать пару кругов в воздухе, чтобы получить такую адреналиновую накачку, что управление валится из рук. Да и концентрации внимания более чем на считанные минуты добиться трудно.
…это ошибка…что летать можно во дворе…
------------------------------
Ну, и дворы разные бывают, и не обязательно дворы. Полянки 50 на 50 метров в парке тоже достаточно.
…электрички - удел ассов
-------------------------------
Осталось только поблагодарить за такую высокую оценку. Я бы сам себя постеснялся так назвать 😁 😁 😁
…все новички…в том числе и я , пару лет назад, покупаются на електрички. Ведь в представлении новичка электричка - это модель с моторчиком и батарейкой. Клац тумблером и поехали, полетели, поплыли. Тоько потом новичек вдруг слышит шепот доброго дяди…мол парень, тут надо еще и регулятор, хм…тут бы еще тебе зарядку прикупить LRP потому как “Блю из бэст”, да акку “горячих” тоже бы надо, потому как ты свои подавил…и закрутился счетчик… хотя простота запуска остается.
P.S. И так - За простоту запуска !!!
Ведь в представлении новичка электричка - это модель с моторчиком и батарейкой.
---------------------
Крайне маловероятно. Достаточно одного дня чтения информации в интернете, чтобы понять, что есть электролет.
Про необходимость регулятора знают уже все, тут никуда не денешся…
, хм…тут бы еще тебе зарядку прикупить LRP потому как “Блю из бэст”, да акку “горячих”
----------------------
Совершеннно не обязательные вещи. На уровне начинающего может работать весьма скромная техника.
Выскажу свое мнение другим его не навязываю.
в профи спорте ЭТО круто и дорого помолчу потомучто не знаю деталей.
В хобби ЭТО класно. Сначала плюсы
- Чистые руки
- Нет запаха шума.
- Занимает дома мало места и не вызывает антипатии у жены -висит себе на стене и висит.
4.Для постройки требуется меньше материалов. следовательно планер дешевле. - Если не касатся безколлекторных моторов то - мотоустановка + винт около 30$ (я брал на башне) + регулятор от 20$ ( можно и самому сделать) аккумуляторы купил в магазине 2 х 20$ спаял сам. купил недорогой зарядник за 50 $ + 2сервы по 20$ итого 160$. и в полет (аппаратура как бы уже есть) спиртовой вроде как не намного дешевле выйдет плюс еще спирт гдето брать надо.
- Мотор работает тогда когда тебе надо а не когда ему хочется.
Минусы каждый назовет для себя сам. я таких не знаю.
лично меня от покупки электрички останавливают 2 вещи:
высокие начальные затраты и малое время полёта.
давайте посмотрим на тот же торо 300.
www.telink.cz/katalog/toro300.htm
у него 300й моторчик с аккумуляторами 700 мА/ч на полном газу будет жить минуты 4, верно?
это для меня мало.
стоимость планера с мотором + 2 машинки + регулятор минимум 135$
- зарядник 50-150
- аккумуляторы (3 комплекта по 8 банок сколько стоят?)
давайте посмотрим на другую сторону электричек - mini F3a электро
www.hacker-motor.com/…/modell-alliance.html
или
www.telink.cz/katalog/trick800.htm
Бесколлекторник там жрёт с редуктором 4:1 и винтом 10х8 около 20А. На аккумуляторах 1А/ч это будет 3 минуты.
это для меня мало.
стоимость планера от 80 до 130 $
- 4 машинки 100$
- движок 180$
- зарядник 50-150
- акку-ры ???
итого комплект за торо начинается от 200$ с 1 акк-ром до ~300$
комлект за мелкую пилотажку даже считать не хочу 😦
и это даст мне полётное время 3-5 минут и необходимость летать при слабом ветре.
Нет, ребяты, чесное слово - мне хочется полетать на торо, или на альянсе… но стоимость комплекта удручает
Если кто-то скажет где всё (hacker alliance, axi brushless, esc, battaries, graupner ultramat 25) это взять дешевле - с меня бутылка чего угодно
А пока буду продолжать искать поле с асфальтом в пределах 50 км от МКАДа в восточном направлении…
Вот только не надо говорить про LRP итд. Посмотрите на свои спиртовые самики например с 4х тактным мотором. Аппаратуру Машинки цифирные и т д. и прикиньте сколько все это стоит 😃
Я тоже начал с малого теперь понеслась … Короче истина проста - главное начать. А там сами все поймете. Я например и на электро и на спирте 15кубовом летаю 😆 и не обламываюсь.
Попробуйте на отдыхе на природе на спиртухе полетать на опушке леса… Если довезете самолет туда вобще-машина то не резиновая.
Самый главный минус электрички - она не бывает большой.
На мой взгляд, удовольствие, получаемое от полётов прямо пропорционально размеру модели.
Большая модель устойчивая, менее верлявая, грациозная!
А меленькие электрички - просо игрушки, их полёт похож на полёт сухого листа, оторвавшегося с дерева.
Неплохую модель с ДВС размахом 1.8 м можно устроить доларов за 400, а электричек таких размеров просто не бывает, а если бывают, то стоят немеренно.
Но для начинающих, электричка - лучший вариант.
лично меня от покупки электрички останавливают 2 вещи:
высокие начальные затраты и малое время полёта.
Не надо про деньги - на то оно и хобби чтобы денег стоить.
А 3 - 4 минуты не так и мало - модель то верткая устаеш от нее быстро. сел пивка хлебнул ак. поменял и опять в небо. я на своем летаю 5 - 7 минут с конвеером и петлями
Неплохую модель с ДВС размахом 1.8 м можно устроить доларов за 400, а электричек таких размеров просто не бывает, а если бывают, то стоят немеренно.
----------------------------
Насчет солидных пилотажек - согласен, но полно электропланеров такого размера за гораздо меньшие деньги. Те же Easy Pigeon и GP Spectra, обзор которых есть на RCDesign. Так что, если важен размер - решение есть 😁
Более того, когда речь идет о больших электролетах, то тут появляется возможность некоторой экономии денег - не нужны микроприемники и микромашинки, достаточно более дешевых стандартных.
…тут, скорее всего, народ будоражат аспекты - конструкторский и спортивный…
конструкторский - то что ДВС летает не надо доказывать никому, а вот, то что электрички действительно поднялись в воздух и набирают обороты это интересно очень…
спортивный - тут спору нет - ДВС…вот по авто сужу, электрички быстрые , мощные, модифидные…НО… когда выходят на трассу ДВС-ы …это шуршание со свистом как то сразу меркнет и растворяется
…но, думаю, два-три года и начнется серъезный бой - безколлекторники в цене упадут, аккумуляторы…а пока это, по большому счету, экзотика
вот в авто уже две конторы делают комплекты безколлекторников с регуляторами за 200 уев… это будет рывок… и первым рухнет рубеж самолетов с размахом 1400 мм…а пока все эти “листики” с 300-ми и 400-ми моторами, как говорится, интересная научно-исследовательская работа…это пока модели будущих МОДЕЛЕЙ… 😁
Разрешите еще напомнить о многомоторных машинах, где размер не ограничен ничем.
Самый главный минус электрички - она не бывает большой.
На мой взгляд, удовольствие, получаемое от полётов прямо пропорционально размеру модели.
Большая модель устойчивая, менее верлявая, грациозная!
А меленькие электрички - просо игрушки, их полёт похож на полёт сухого листа, оторвавшегося с дерева.
Неплохую модель с ДВС размахом 1.8 м можно устроить доларов за 400, а электричек таких размеров просто не бывает, а если бывают, то стоят немеренно.
Но для начинающих, электричка - лучший вариант.
Позволю себе не согласиться. Если Вы сообщите мне свой e-mail - вышлю Вам ооооооочень интерестный документ…Автор труда сего есть признанным авторитетом среди e-flight. И в этом документе описывает свои мысли и самолёты. Причём самый маленький из которых - 106 см, а самый большой - 320см.
Мне бы тоже было интересно взглянуть на этот документ. 😁
Кстати, совсем недавно на одном из сайтов видел модель Хортена с размахом крыла в 10 метров. Тоже ведь - электро.
Не берусь судить что до пилотажа,но появление электро для копиистов - вещь! :о) Практически отпадает “проблема многомоторности” да и в случае установки двигателя на подкрыльевой пилон - проблем практически никаких.:о)
Не надо про деньги - на то оно и хобби чтобы денег стоить.
А 3 - 4 минуты не так и мало - модель то верткая устаеш от нее быстро.
Я же сказал - “для меня мало”.
А про деньги - надо… лично меня просто жаба душит, чтобы вбухать 600-700 баксов в электричку размахом 1 метр и делать на ней тоже самое, что и на обычной .40 пилотажке с .48 МДСом.
сел пивка хлебнул ак. поменял и опять в небо. я на своем летаю 5 - 7 минут с конвеером и петлями
Хорошо, сколько аккумуляторы заряжаются? 30 минут?
это значит что я буду 5 минут летать, а потом 25 минут ждать пока второй аккумулятор зарядится??? нет уж… увольте
В конечном итоге, будет проще воткнуть в тот же торо нечто малокубовое на 10% нитры и иметь всё тоже самое, но с неограниченным временем полёта.
зы. про планера с электротягой вместо леера я молчу - это даже не обсуждается… тут электро полезно…