Search in topic

Выбор первой ON-Road электрички для 100% новичка.

Дамы и господа.
В общем сабж.

Всё что нашёл прочел, удивлён что нет отдельных тем с муками выбора.

Опыта ноль.
Маленькая предыстория, начал 1.5 года тому назад собирать Deagostini AMG, и вот сейчас взялся за сборку, столкнулся с проблемами, начал курить форумы.
Узнал что есть “ковры”, понял что на ДВС круглый год не погоняешь. И нужно попутно брать, хоть какую, но электричку.

Итак.
Долго читал, смотрел. Инфы много, но она вся разрозненна. Я например так и не понял ничего пока по моторам, виткам и прочему.

Хочу чисто шасси взять. Аппу отдельно. Кузов где-нить достану. Да хоть с того-же AMG если подойдет)

Масштаб 1:10.
Ничего внятного в наших магазинах не нашёл, только тамию ТТ - 01 в разных ипостасях. Rку не найти. В сборе не хочу.

Денег для начала хочу потратить не очень много. Но оставить возможности для тюнинга, и прочее.
Нашёл некую Sakura S Zero, аж за 102 бакса, что меня слегка удивляет. А что так дешево? Структурированной инфы не нашёл. Про тюнинг тоже ничего не понятно, деталей на сайтах дофига, а что и зачем - непонятно.

Собственно как эта Sakura? Стоит брать? Если стоит, то какую аппу взять, чтобы неособо дорого, но с запасом. Может серву сразу другую заказать, и что-то из ЗЧ, ну мол пластик на алюм/карбон/графит сменить.

Собственно хочу влиться в ряды “братства кольца”. Дрифт неособо интересен.

Надеюсь на структурированный, аргументированный ответ.

эмм…ну структурированный не дам 😛

Сам катаю на сакуре за 100 баксов. шайбочками убрал люфты. катаю в зале - пока нравится. хорошо рулится - это моя первая шоссейка (до этого …5 лет оффроуда =) ) уже тюнинг думаю заказать (набрал на 120 уе =) )…ну или сменить модельку на топовую (финансы позволяют, а не из-а того что сакура плохая + в топовой дофига настроек - в сакуре попроще слегка) - брал сакуру - чиста пасмареть - зацепит шоссе или нет - зацепило)))

мне обошлась сакура в 12000 (вместе с кузовом и электрикой) - но я еще и дрифтовые колеса с дуру взял) + брал стабилизаторы спереди и сзади

бк 13.5 - сенсорный
аккум на 5000
пульт
серва 5 кг/0.10сек

вся электрика - хк: около 6500р

шасська 5500 (со стабилизаторами и колесами дрифт)
кузов у нас купил за 1000

в Питере довольно обширная и, как мне показалась, очень дружная РЦ тусовка. и в Онроуде там много людей ездит. Имеет смысл взять шасси, распространенное именно в вашей местности. Всегда помогут советом по настройке во время соревнований, да и с запчастями будет проще.
ищите единомышленников на rc-auto.ru

Сакуру-Зеро-С брать можно, особенно новичку “с головой” (В смысле не “безбашенному”). Я пробовал разные шасси в своё время и из того что мне понравилось - она “в верхних строчках”.
Она едет хорошо и легко управляется прямо из коробки. И у неё надёжные и лёгкие в обслуживании саттелитные дифференциаллы. При желании можно поставить в качестве тюнинга любую карбоновую или люминиевую запчасть от дорогой версии.
Как и любую спортивную шасси её не стоит бить об стены, но хрупкостью она не отличается.
По мотору - спросите ваших питерских, какой у них там класс для новичков (вам поучиться для начала да и интереснее будет самому ехать в общем темпе а не пропускать через 2 круга на 3-й) и какие там ограничения по моторам - и тогда уже брать нужный мотор. По резине - аналогично, хотя “коробочная” от Сакуры тоже нормальная.
Захотите подрифтовать - просто поставите соответствующие “пластиковые” колёса.

Знакомый сказал что эта Сакура якобы по многим узлам унифицирована с Тамией и многие Тамиевские запчасти к ней подходят. Не знаю правда это или нет - просто передаю его слова.

эммм…ну я бы так не сказал)) рычаги и с-хабы от Хрея подходят.

Тамия только если - универсальные карданы…пули… - вообщем они почти отовсех подходят))

У питерцев , читал , новая фишка - в финку на клубные покатушки ездят . Лучше на рц-ауто.ру , действительно , узнать что лучше взять .

в финку на клубные покатушки ездят

ну им в финляндию, практически как москвичам во владимир смотаться =)

вот что я себе поставил, пока доволен:

акк - ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 20C hardcase pack
мотор - HobbyKing X-Car 13.5 Turn Sensored Brushless
серва - BMS-661MG+HS Super Fast Servo (Metal Gear)
регулятор - Hobby King 60A Sensored/Sensorless Car ESC
пульт - HK-310 3 Channel 2.4ghz FHSS Ground Radio

все с ХК

2 аккума минимум, как я понимаю. Лучше 3?

у меня после 2-х акков 5000 нон-стопа - уже глаза в кучу))) (примерно час, час-15мин катаний)

а с перекурами - пока один акк катаешь и куришь - как раз второй зарядится)

ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 20C hardcase pack

А что означает 20C? никак не могу понять.

и какой ты брал зарядник?

Никак не могу понять чем моторы отличаются(

ну зарядник у меня всегда был))
Turnigy Accucel-6 50W 6A

С = емкость аккумулятора

20С = 5000 * 20 = 100 000мА = 100А т.е. акк может отдать 100А…но у меня регулятор 60А (пиковые нагрузки не в счет) - так что с запасом

Я что-то ничего не понял про регулятор и т.д. (

Тогда какой надо брать адекватный зарядник с запасом для Lipo аккумов?

Turnigy Accucel-6 50W 6A - нормальный зарядник )))))))

Регулятор может максимум может пропустить через себя 60А - акк выдает 100А - но регулятор возьмет только 60А.
как следствие - акк меньше греется. если взять акк который выдается меньше 60А - то есть риск выхода из строя акка - пожар и т.д. и тп.))

Кароч - бери регуль на 60А - на долго хватит)
только мотор ниже 10.5 витков не используй))

Опять ничего не понял.

давай по пунктам) что не понял?

Где-бы почитать.

Да я всё не понял.

Регуль это что? Зарядник?

А какую роль играют витки?
и что это есть?

Витки это ЧИСЛО потом Т?

почитай
www.rcdesign.ru/articles/auto/cars_intro

Прочёл.

Но в итоге я так и не понял)
Какой брать мотор, регулятор и сервы.

Блин.
Ну что так мало структурированной инфы.

я ж те все написал) бери как у меня
потом поймешь что конкретно тебе нужно

Ну надо-же понимать что брать)

ну вообщем, выбрав мой вариант, то ты получишь:

1. Аккумулятор ЛиПо - емкостью 5000 mA - в пол газа хватает минут на 30 - 40

2. Мотор с 13,5 витками - промежуточный вариант между 17.5 и 10.5 - (17.5 это примерно как коллекториник 27 витковый - едет не быстро, но уверено, а 10.5 - едет быстро - и нужно уже уметь управлять моделью) - так что выбрав 13.5 - нечто промежутное (не медленно но и учится можно). Мотор сенсорный - значит будет очень плавный старт - без дерготни на очень малых оборотах - мне нравится

3. Регулятор - электронный регулятор скорости - тут просто - главное чтоб работал мотор)) - он поддерживает сенсорные моторы

4. Серва - просто быстрая и нормальная для шоссе

5. Пульт - ну тут все сказано - я взял по причине наличия 3-го канала и дешевизны

6. Зарядку - я тебе уже написал.

• разъемы - ну их великое множество

описал как мог) более подробно я тебе не опишу)

мотор ниже 10.5 витков не используй

Это ограничено возможностями ESC или самой машиной ?

едет быстро - и нужно уже уметь управлять моделью

Часто слышал, но перебравшись за бугор пришел к выводу, что это Российское заблуждение - у “нас” в новичковых классах никаких ограничений по мотору, все едут сразу на правильных, т.е. таких же как и топовые гонщики.

все едут сразу на правильных, т.е. таких же как и топовые гонщики.

Пример можно? )

Это ограничено возможностями ESC или самой машиной ?

да переживаю за хоббикинговский регулятор - мало ли - сгорит)))

Часто слышал, но перебравшись за бугор пришел к выводу, что это Российское заблуждение - у “нас” в новичковых классах никаких ограничений по мотору, все едут сразу на правильных, т.е. таких же как и топовые гонщики.

ну возможно - я по себе сужу, я пробовал водить машинку на LRP x12 5.5 витковом - для меня было тяжело. (не задушив мотор настройками аппы).

переживаю за хоббикинговский регулятор - мало ли - сгорит)))

Судя по смайликам это хьюмор или серьёзно ?

Пример можно? )

Я в оффроаде “здесь”, поэтому посмотрел бы сколько витков стоит у перцев в конкретном классе без ограничений по мотору (модифит если не ошибаюсь) и взял бы тот что побольше витков.
Например в 1\10 багги 4WD “у нас” большинство в верхней группе ставят между 6,5 и 7,5 витков , хотя отдельные личности катают 4,5-5,5 витков. Выбрал 7.5 потому что один из перцев ушел с 6.5 на 7.5 (хотя очень “чесалось” поставить 6.5). Там же в 2WD большинство на 9.5, хотя некоторые на 7,5 и 10,5. Тонкости подбора мотора под трассу в этой теме не рассматриваем. Шоссе всегда имело меньше витков чем оффроад, так что смотрите-думайте.
Мне кажется Green вам неплохой начальный набор электроники посоветовал, если возьмёте будете довольны.

PS: Пара визитов на крупные соревнования-тусовки самый верный путь. Я так “входил” в он-роад, самолёты в России и в оффроад “здесь”.