Ultimate - как настроить?

angar
Слаша:

Спасибо! Толковое и дельное предложение. Так и поступлю. А по планеру - очень понравилась конструкция крыла. Правда резметки под сервы ни какой. Внутри - шариковый пенопласт. Закрыт сверху 2-х мм слоем более плотного, напоминающего потолочку. А сверху по нему очень тонкий слой какого-то покрытия, типа лавсана.
Ещё раз спасибо за помощь. Если облетаю - обязательно поделюсь впечатлениями.

Пожалуйста!В принципе весь мануал по сборке есть на сайте изготовителяКак бы это сказать,чтобы не оказалось рекламой?ULTRAFLY.Там всё есть.
Искать можно на Башне.

1 month later
angar
angar:

Пожалуйста!В принципе весь мануал по сборке есть на сайте изготовителяКак бы это сказать,чтобы не оказалось рекламой?ULTRAFLY.Там всё есть.
Искать можно на Башне.

Как Ваш ULTIMATE?Мой вот такой.

Kacerro
Слаша:

Купил и собрал (КИТ пенопластовый) бипланчик. Вроде dcq правильно. Но очень не хочется сразу разбить. В описании нет ничего про центровку, углы установки, отклонения элеронов, рулей и т.д. ЧЕРЕПА! кто сможет подсказать что-нибудь дельное - буду рад. Возможно неправильный выбор второй!!! модели, но “охота пуще неволи” - очень понравилась, да и ассоциируется с довольно неспешным полётом.

У меня такой же бипланчик. Один в один. Покупал здесь hobbyforyou.ru/catalog/675-21960.html

Летает великолепно. (мотор от Хайвольта, рег - Маркус 30, батарея Пилотаж 2100)
Уже повредил, поэтому могу сказать сразу что надо укреплять 😉

  1. Необходимо обтянуть нижнее крыло скотчем по горячему или пленкой. При жесткой посадке крыло треснуло. Неплохо урепить его угольной трубкой.
  2. Переделать место крепления шасси. Я хочу из тонкой фанеры согнуть П-образную блямбу и приклеить ее вместо штатной пластинки к которой крепиться шасси. Естественно с заходом на фюзеляж.
  3. Ну это Вы уже сделали - Убрать регулятор внутрь и вывести только провода.

Как отремонтрирую - сфоткаю и размещу. Если интересно конечно 😉

kvn543

[quote=Kacerro;705493]
У меня такой же бипланчик. Один в один. Покупал здесь hobbyforyou.ru/catalog/675-21960.html

Летает великолепно. (мотор от Хайвольта, рег - Маркус 30, батарея Пилотаж 2100)
Уже повредил, поэтому могу сказать сразу что надо укреплять 😉

  1. Необходимо обтянуть нижнее крыло скотчем по горячему или пленкой. При жесткой посадке крыло треснуло. Неплохо урепить его угольной трубкой.
  2. Переделать место крепления шасси. Я хочу из тонкой фанеры согнуть П-образную блямбу и приклеить ее вместо штатной пластинки к которой крепиться шасси. Естественно с заходом на фюзеляж.
  3. Ну это Вы уже сделали - Убрать регулятор внутрь и вывести только провода.

Как отремонтрирую - сфоткаю и размещу. Если интересно конечно 😉
[/quo
Крепление шасси нужно переделать обязательно! Я делал пластину из фанеры от мотошпангоута до выступа крепления крыла и от наружной части левой стойки до правой ( получился крест) . Крепил на двухсторонний скотч.
Регулятор нужно убирать в фюзеляж. Еще слабое место - от заднего нижнего угла кабины вниз по вертикали. При посадке на хвост ( и даже от времени)ломается

Kacerro
kvn543:

Крепление шасси нужно переделать обязательно! Я делал пластину из фанеры от мотошпангоута до выступа крепления крыла и от наружной части левой стойки до правой ( получился крест) . Крепил на двухсторонний скотч.
Регулятор нужно убирать в фюзеляж. Еще слабое место - от заднего нижнего угла кабины вниз по вертикали. При посадке на хвост ( и даже от времени)ломается

А можно фотку?

kvn543
Kacerro:

А можно фотку?

Только завтра (вечером сфотографирую)

Kacerro
kvn543:

Только завтра (вечером сфотографирую)

Ждем 😉

А если не секрет - как Вы укрепляли хвостовую часть фюзеляжа? Линейки, приклееные к борту изнутри спасут “Отца Русской демократи” 😉

kvn543
Kacerro:

Ждем 😉

А если не секрет - как Вы укрепляли хвостовую часть фюзеляжа? Линейки, приклееные к борту изнутри спасут “Отца Русской демократи” 😉

Линейки-это плохо, в нем веса и так через чур. Широкий скотч по бортам от носа до 5см за фонарь и снизу от задней кромки крыла до хвостового колеса.

Kacerro
kvn543:

Линейки-это плохо, в нем веса и так через чур. Широкий скотч по бортам от носа до 5см за фонарь и снизу от задней кромки крыла до хвостового колеса.

Скотч “по горячему”?
Обычный канцелярский подойдет или замахнуться на армированный ЗМ?

kvn543
Kacerro:

Скотч “по горячему”?
Обычный канцелярский подойдет или замахнуться на армированный ЗМ?

Конечно обычный, с утюгом. На хвост лишний вес не надо!

Kacerro
kvn543:

Конечно обычный, с утюгом. На хвост лишний вес не надо!

Спасибо.
Ждем фоток с “крестом”
😉

kvn543
Kacerro:

Спасибо.
Ждем фоток с “крестом”
😉

“крест”

Kacerro
kvn543:

“крест”

Понятно. Я хотел пойти дальше. Короткие части креста удлинить, загнуть и приклеить к фюзеляжу.
У меня есть чуток фанерки авиационной тонко. 0.8 мм трехслойная

Думаешь не стоит?

kvn543
Kacerro:

Понятно. Я хотел пойти дальше. Короткие части креста удлинить, загнуть и приклеить к фюзеляжу.
У меня есть чуток фанерки авиационной тонко. 0.8 мм трехслойная

Думаешь не стоит?

Привет! Я ставил 3мм фанеру. Смысл креста в том, что длинная передняя часть работает на отрыв на большой площади, а задняя на сжатие там, где много пенопласта (упор крыла и бывшая коробка шасси). Кроме того, как уже упоминал, площадку креплю на двухсторонний скотч. При грубой посадке или на неровную, каменистую полосу шасси просто отрывает без ущерба всему остальному( это теоретически, ни разу не удалось попробовать 😁 )

Kacerro
kvn543:

Привет! Я ставил 3мм фанеру. Смысл креста в том, что длинная передняя часть работает на отрыв на большой площади, а задняя на сжатие там, где много пенопласта (упор крыла и бывшая коробка шасси). Кроме того, как уже упоминал, площадку креплю на двухсторонний скотч. При грубой посадке или на неровную, каменистую полосу шасси просто отрывает без ущерба всему остальному( это теоретически, ни разу не удалось попробовать 😁 )

Если бы. Даже чисто теоретически у тебя оторвет не только шасси, но и аккум, разъем которого соединен с регом находящимся в корпусе. Порвет нафих проводами фюз 😦

Я на ухупор буду сажать однако 😉

kvn543
Kacerro:

Если бы. Даже чисто теоретически у тебя оторвет не только шасси, но и аккум, разъем которого соединен с регом находящимся в корпусе. Порвет нафих проводами фюз 😦

Я на ухупор буду сажать однако 😉

Провода выходят сбоку от пластины, акк крепится на резинке. Чтобы порвало фюзеляж нужно приложиться с размаху на большой скорости.

Kacerro
kvn543:

Провода выходят сбоку от пластины, акк крепится на резинке. Чтобы порвало фюзеляж нужно приложиться с размаху на большой скорости.

Крест приклеил на эпоксидку, потому что не смог отодрать родную пластину, на которую крепиться шасси.

При разборке оказалось, что нижнее крыло тоже все в разломах. Особенно центральная чать, там где выходят штыри для крепления к фюзу.
Планирую заклеить разломы ухопором, обтянуть крыло пленкой и по центру крыла пустить преварительно согнутую фанерку.

Видимо сынуля нехило приложился при посадке в мое отсутствие 😉

kvn543
Kacerro:

Крест приклеил на эпоксидку, потому что не смог отодрать родную пластину, на которую крепиться шасси.

При разборке оказалось, что нижнее крыло тоже все в разломах. Особенно центральная чать, там где выходят штыри для крепления к фюзу.
Планирую заклеить разломы ухопором, обтянуть крыло пленкой и по центру крыла пустить преварительно согнутую фанерку.

Видимо сынуля нехило приложился при посадке в мое отсутствие 😉

Я раз в октябре при выполнении обратной петли вниз попал в нисходящий поток. Высоты 50м не хватило, приложился вверх ногами.
Так вот, при ремонте эти штыри вынул, вычистил от шариков полость от края фюза до края, вставил параллельно лонжерону палочку типа зубочистки,к ней приклеил обратно штыри и залил всю полость пеной из баллончика. Потом обрезал, подкрасил,обтянул скотчем-стал крепче нового

2 months later
RK3AMS

Хотелось бы узнать у пользователей вышеописанного биплана
о состоянии дел на сегодняшний день. Да и вопрос о местонахождении
ЦТ остался открытым.

kvn543

Состояние становится все лучше и лучше! Зиму отлетал отлично, и в -15, и в сильный ветер! Ц.Т. сильно зависит от акк. и мотора. У моего с 3баночным 1600мач и DT3007/30 -40 мм от передней кромки нижнего крыла.

RK3AMS
kvn543:

Ц.Т. сильно зависит от акк. и мотора. У моего с 3баночным 1600мач и DT3007/30 -40 мм от передней кромки нижнего крыла.

По ощущениям это передняя, задняя?
Какой получился общий вес и чем клеили хвостовое оперение?
Похоже эпоксидка не липнет к гладкой поверхности пенопласта.