F3J Onyx JWS - новая птичка от Impres
И опять мое ИМХО: менять манеру в зависимости от модели - стоит. Модели - разные бывают, особенности пилотирования в определенных ситуациях тоже разные. Говорю по собственному опыту. Супру и ЭспаДлу пилотирую по разному. В т.ч. и старт разный.
Да я ведь не спорю…
Ветеран, Вы не спорите, Вы флудите, я уже признался что на старуху бывает проруха, что небо синее, вода мокрая, давайте еще признаюсь что не я Кеннеди замочил и не участвовал в распятии Христа, может тогда Вы наконец-таки начтете по теме про птичку?
…
совсем не маленькие по размерам браты Серега и Саня Петренки выпускали мои Супры со всей натяжкой на какую способны и по последней моде старта.
…
выпускать планер по последней моде, как ты мне это делал, я пока не пробовал, очкую, но в следующем сезоне ты меня и научишь, хорошо?
А можно подробнее о “последней моде старта”? Что именно такого сложного и страшного в выпуске Супры? По другому немного - и именно из-за конструкции стаблизатора. Из-за риска повредить стабилизатор при выпуске планер приходится держать не за балку, а за довольно толстый фюзеляж в районе крючка. И выпускать не от груди прямо перед собой, а с вытянутой вверх руки - махом прямой руки из-за спины. По крайней мере, такова разница в выпуске Мейзером своего и моего планеров, на мой непросвещённый взгляд.
Расскажите, как модно выпускать планер, пожалуйста.
На подлете я сам это видел. При сходе с леера - щелчек и нет стабильника. ИМХО - все дело в старте. У нас не было ни одного случая поломки стабильника на Супре. Хотя взлетаем вроде бы одинаково.
Не могу понять. Здесь явное противоречие. Стабильники у них летят именно при сходе с леера? А у вас они не летят? При этом сходите с леера вы одинаково?
Хотя тема по Ониксу, но конструктивно с Супрой они близки, в т.ч. стабильником. Думаю, вопрос актуальный.
У нас “клевка” практически нет. Мы Супру “носом в землю” не разгоняем. Я имел в виду не про сход с леера, а про высоту взлета. Прошу прощения- моя ошибка, не так объяснил. Я тут вижу два варианта - или во время старта по пальцам стабильником получают - тогда его просто может на отстреле вырвать или после “клевка” в собственный леер стабильником залетают. По крайней мере - что то похожее на второй вариант я и наблюдал, потому как стабильник сломался у ребят не полностью - 2/3 стабильника оставалось на модели
У нас “клевка” практически нет. Мы Супру “носом в землю” не разгоняем. Я имел в виду не про сход с леера, а про высоту взлета. Прошу прощения- моя ошибка, не так объяснил. Я тут вижу два варианта - или во время старта по пальцам стабильником получают - тогда его просто может на отстреле вырвать или после “клевка” в собственный леер стабильником залетают. По крайней мере - что то похожее на второй вариант я и наблюдал, потому как стабильник сломался у ребят не полностью - 2/3 стабильника оставалось на модели
Хм…в принципе, сильный клевок при ручной затяжке и смысла-то не имеет никакого, ничто планер к земле не тянет и не разгоняет, не лебедка же! Я тоже не делаю резки клевок, но все же он присутствует. К тому же мы летаем с лебедок.
А при “модном” выпуске, когда модель держат у центра тяжести и почти вертикально вверх, выбрасывая из-за спины, так же практически нереально получать по пальцам. Ну и если цепляют собственный леер,(хотя это надо еще уметь!) то это отлично видно по стабу, следы остаются очень впечатляющие. Неужели после частых поломок это не навело бы пермяков на мысль что-то подправить в “манере”?
Во время выхода из сильного клевка модель получает самые сильные знакопеременные нагрузки и именно поэтому самые слабые части могут не выдерживать. Но я все же не думаю, что это аргумент в защиту, потому что многие спортсмены используют именно такую манеру - короткий и очень резкий клевок с мгновенным переходом в вертикаль. Опять поясню свою точку зрения, что прочность современных моделей никоим образом не должна зависить от капризов и манер старта их владельцев.
И опять мое ИМХО: менять манеру в зависимости от модели - стоит. Модели - разные бывают, особенности пилотирования в определенных ситуациях тоже разные. Говорю по собственному опыту. Супру и ЭспаДлу пилотирую по разному. В т.ч. и старт разный.
Ну так ведь ИМХО на то и ИМХО, чтобы быть лично своим, никто не оспаривает. Спорят почему-то только именно с моим…Забавно.
А можно подробнее о “последней моде старта”? Что именно такого сложного и страшного в выпуске Супры? По другому немного - и именно из-за конструкции стаблизатора. Из-за риска повредить стабилизатор при выпуске планер приходится держать не за балку, а за довольно толстый фюзеляж в районе крючка. И выпускать не от груди прямо перед собой, а с вытянутой вверх руки - махом прямой руки из-за спины. По крайней мере, такова разница в выпуске Мейзером своего и моего планеров, на мой непросвещённый взгляд.
Расскажите, как модно выпускать планер, пожалуйста.
Дело не только в вероятности повреждения стабилизатора, при некоторой сноровке и хорошей памяти можно приноровиться и не забывать, что стаб низко и за головой! 😁
Новый способ старта позволяет реально на полсекунды - секунду сократить время старта, что на сегодня очень много. При обычном выпуске за балку, планер короткое время просто обязан пролететь почти по горизонту, прежде чем перейдет в режим взлета. Очень давно я думал, что это совсем чуть-чуть, но просто ужаснулся, когда на замедленном видео увидел, какое это расстояние. Поэтому теперь это очень актульно, поскольку разница в результатах иногда составляет менее одного очка…
И опять мое ИМХО: менять манеру в зависимости от модели - стоит. Модели - разные бывают, особенности пилотирования в определенных ситуациях тоже разные. Говорю по собственному опыту. Супру и ЭспаДлу пилотирую по разному. В т.ч. и старт разный.
Кроме того, Вы говорите об аэродинамических отличиях, которые, само собой, предполагают разное пилотирование разных моделей и в разных ситуациях. Но при чем тут манера старта? Речь идет о прочности и ни один производитель не делает на это какой-то особенный акцент, чтобы уберечь пользователя от поломок! Или надо сломать несколькко стабов, погубить модели и электронику, чтобы понять, что данная модель не подходит под вашу манеру старта? Согласитесь, звучит более, чем странно.
Ветеран, Вы не спорите, Вы флудите, я уже признался что на старуху бывает проруха, что небо синее, вода мокрая, давайте еще признаюсь что не я Кеннеди замочил и не участвовал в распятии Христа, может тогда Вы наконец-таки начтете по теме про птичку?
А тема актуальна, на птичке абсолютно идентичная конструкция. Возможно, что и тут ждут сюрпризы, я ведь не знаю еще, и мне придется менять манеру старта…Я хочу побольше узнать об этом, не мешайте, плиз, если Вам скучно. 😁
Народ, пока наслаждайтесь картинкой, отчет о том, как птица крыльями машет и летает, будет чуть позже, жду со дня на день! 😁
Разработка Joe Wurts, профили крыла - его же.
Алексей! Птица полетела? Мы приобрели у Виктора Ивановича Onyx-JWS, ждем доставки. Очень интересно послушать
впечатления первопроходца!
Алексей! Птица полетела? Мы приобрели у Виктора Ивановича Onyx-JWS, ждем доставки. Очень интересно послушать
впечатления первопроходца!
Что-то мне так кажется, что первопрорходцами будете вы, вас и заслушаем 😃
Ребята, вечер добрый, извините за офф, но я вижу, тут собрались серьезные знатоки. Нужен совет- кто-то может охарактеризовать Гибрид? Его + и- ? Понимаю, что это не Супра, Графит или Оникс, но хочу бюджетный паритель небольшого веса (ок. 1,5 кг) для тренировок и местечковых соревнований. Спасибо.
Понимаю, что это не Супра, Графит или Оникс, но хочу бюджетный паритель небольшого веса (ок. 1,5 кг) для тренировок и местечковых соревнований. Спасибо.
Так ведь 1.5 кг вовсе не означает, что это хорошо!😁 Может, есть смысл поискать тот же Графит на руках? Уж в Украине-то их достаточно летает! Как вариант, свяжитесь с Володей Гаврилко, косметический некликвид он, бывало, отдавал и дешевле…Я продавал недавно недорого один из своих Графитов, но было бы глупо посылать его из Канады назад в Украину, так что он нашел себе нового хозяина тут.😁
Алексей! Птица полетела? Мы приобрели у Виктора Ивановича Onyx-JWS, ждем доставки. Очень интересно послушать
впечатления первопроходца!
Я прошу прощения за долгое молчание, но меня уже выпустили из угла, куда был поставлен, так что могу говорить!😁😁 Напряженная учеба и ранняя зима сбили все планы, так что не удалось облетать. Сейчас чуть потеплело, но летать негде. Мы ведь арендуем фермерские поля, где растят дорогущую травку на лето, так что начало выхода на поле по весне и окончание топтания по полю осенью строго прописаны в договоре…Увы, капитализьм…😛
Алексей ,а как же радость от кучи денег,заработанных на подборе “соплей” на исаенколетах ,да умножить на кучу ,имеющуюся в клубе.Может быть пора сбросится и облетать один образчик,да провалить остатки “друганам” а после этого,взять деньги да прибавить к ним 200-300 евро и задуууууматься о покупке нормального спортивного планера -супра или других достойных марок.Алексей жизнь идет ,испытай удовольствие от soaringa .С УВ. Д.Харламов.
\С УВ. Д.Харламов.
Вау, какие люди на форуме!😃😃😃
испытай удовольствие от soaringa
Да простит меня модератор. Ржунимагу, человек пыжится денег зарабатывает, а его вот так сразу бац… и по самому больному месту… 😂
Алексей ,а как же радость от кучи денег,заработанных на подборе “соплей” на исаенколетах ,да умножить на кучу ,имеющуюся в клубе.Может быть пора сбросится и облетать один образчик,да провалить остатки “друганам” а после этого,взять деньги да прибавить к ним 200-300 евро и задуууууматься о покупке нормального спортивного планера -супра или других достойных марок.Алексей жизнь идет ,испытай удовольствие от soaringa .С УВ. Д.Харламов.
Привет Димон-Чемпион!😁 И ты тоже погнал на Ветерана Отрасли.Художника обидеть может каждый, пускай себе пошалит эмигрант-гастарбайтер, прекратите гнать на мого штурмана! Спугнете Ветерана, хто на Вильге штурманить мне будет? Тебе тада придется.
извиняюсь за офтоп.
Как это смело “дергать за усы связанного льва”!!
Все настолько круты!! приятно видеть!! не хочу никого поучать просто так высказываюсь, за людей радостно!
А вот интересно, кто-то из вышенаписанных, трех-четырех постов может похвастаться чо ему присылают планера нашару для тестирования? или что он является промоутером для конкретного производителя (и что важно успешным, т.е. к его мнению прислушиваются и покупают) Или в этих текстах сквозит таки зависть?
Лично за меня булькать не надо. Похвастайтесь своими успехами, в своем топике.
извиняюсь за офтоп.
Как это смело “дергать за усы связанного льва”!!
Все настолько круты!! приятно видеть!! не хочу никого поучать просто так высказываюсь, за людей радостно!
А вот интересно, кто-то из вышенаписанных, трех-четырех постов может похвастаться чо ему присылают планера нашару для тестирования? или что он является промоутером для конкретного производителя (и что важно успешным, т.е. к его мнению прислушиваются и покупают) Или в этих текстах сквозит таки зависть?
Лично за меня булькать не надо. Похвастайтесь своими успехами, в своем топике.
Я могу, а что? И организации посолиднее супроплагиатчиков. Кстати на халяву не люблю и стараюсь всегда за труд заплатить, хоть даже не деньгами. К Харламову бы тоже очередь стояла , только он окромя Супры ниче не возьметь из соображения корп. этики. Вы то че лезете, РЕЗО? И с чего это Ветеран связан? Это его тема, тема про сборку планера, 90процентов тут именно Ветеранской болтовни мимо кассы и просьб общественности перейти наконец с сути ветки.Про планер ветеранский уже давно ни гу-гу…
За себя не очень удобно хвастаться( тем более что у меня есть про это отдельная замечательная тема, создать которую как раз меня надоумил Уважаемый Ветеран ). А давайте я за Димона Харламова похвастаюсь? За вечер Димон может вкрячить все машинки и настроить планер Супра так, что на следующий день этот самолет скорее всего выиграет Кубок Вильги или Чемпионат Украины под его же управлением, а дня за три Димон без ансамбля делает Супру голыми руками из смолы, стекла, карбона, эпоксидки и других необходимых исходников. Этот факт известен каждому. Ветеран же пол-года бадягу разводит так и не сподобившись собрать в кучу и облетать присланный ему практически готовый планер.Так что кто лев, а кто болтун интернетный это большой вопрос
Я могу, а что? …
так откройте свою ветку и расскажите в подробностях как строили, что получилось как летит как настраивали как ещё надо понастраивать и в конце выиграйте на славном самолете какй чемпионатец. будет вам честь и хвала. заодно по дороге наслушаетесь завистливых текстовчто продажный или ещё какой васильев рекламирует чтото содранное гавенно сделаное или ещё чего.
Вы то че лезете, РЕЗО? И с чего это Ветеран связан? …
мне просто забавна смелость человеческая, взрослые дядьки понтуются как подростки, истерят как базарные бабы, и смело выступают против оппонента который не может ответить. У “Ветерана” как выего подъхихикивая называете, рид онли, на два месяца. медальки видны.
.Про планер ветеранский уже давно ни гу-гу…
чел свои объяснения привел, я как отмазки их не считаю. нету поля-негде летать, нечего написать значит. Захочет написать раньше напишет на другом форуме. не захочет, значит решил бисера перед свиньями не метать.
У “Ветерана” как выего подъхихикивая называете, рид онли, на два месяца. медальки видны.
Не заметил, пардон. Ой, шо ж это делается! И Ветерана туда же! То вас, Резо, за хамство, то Ветерана, вон в бойцовой ветке еще и питерского моего “дружбана” замодерасили шобы матюки не матюкал.Уже и поговорить будет скоро не с кем… Ветеран в отличие от двух других был всегда интеллигентен и не хамил, за что же его болезного?
За себя не очень удобно хвастаться( тем более что у меня есть про это отдельная замечательная тема, создать которую как раз меня надоумил Уважаемый Ветеран ).
Так не удобно или есть отдельная тема для хвастовства??
А ведь вопрос не в похвастаться, а поуму чтото написать. как делать что-нибудь летающее, как собратсь настроить в небо поднять. Да умно, без лишних понтов и так что-бы захотелось купить и повторить. понимаю такими талантами вам похвастать трудно, тож работа да с умом а не понты. (чур сейчас истерить не надо. я не подкалываю я честно пишу мнение)
А давайте я за Димона Харламова похвастаюсь?
а давайте без “давайте”?! чужими подвигами хвастаться глупо. мне так думается.
Хотите по делу?, так летописцем “великого и потрясающего Д.Харламова” выступите и опять в подробностях да со знанием дела расскажите как он и что делает. Если он сам не сподобиться.
И не запаривайтесь вопросом кто и где какой болтун, сами не болтайте а по делу да с подробностями. На все свои года, да по полной.
Но опятьже я не настаиваю. и не понукаю. просто предлагаю модель поведения для “толкового дядьки при делах”