Электропланеристы Москвы! Посоревнуемся?
Все так уверенно говорят о динамическом старте. 😃
Хотя я бы использовал лишнее моторное время для поиска термиков. На моторе они хоть и хуже, но все равно чувствуются, если это не вертикальный взлет.
Хотел сказать, что надо обязательно ограничивать время работы мотора. Иначе можно взлететь на 50 метров и вяло помахивая винтом пролететь на этой высоте все остальное время. Но посчитал, и с удивлением обнаружил, что для хорошего планера время полета (без потоков) с разными тактиками, при ограничении потраченных Джоулей, будет одинаково. 😃
Чисто в плане рац. предложения.
- Хорошо иметь светодиод(ы), который после посадки различными способами показывал-бы разные параметры, например, включался мотор один раз или несколько… Остальная индикация - от задач / правил соревнований.
В любом случае, мне видится это более разумным, чем намертво блокировать регуль. А ну не дай бог что случиться, а движок-то тю-тю, не врубается. Это реально может отпугнуть начинающих спортсменов.
Ну, или хотя бы - потусуемся?
Пока я собирался ответить о тусовке все уже забыли. Поэтому я предлагаю всем тем,
для кого авиамоделизм - хобби. Вернуться к организации тусовки по полетам в термиках по следующим правилам:
- Энергия на борту = C*V. Пределы: 0-36000УЕ. Исчисляется по данным производителя, указанным на акке.
- Посадка - в пределах шаговой доступности.
- Баллы начисляются по порядковому номеру приземления: сел первым -1 балл
сел вторым -2 балла и т.д.
Победитель - максимум очков за все туры. - Количество туров определятся по договоренности. Между турами подзарядка или замена акков.
И больше ничего.
Смысл тусовки в общении и обмене опытом. В получении от всего от этого удовольствия.
Правила не годятся. Я на Изике с таким акком 40 минут без термиков продержусь. Шея отваливается.
Я на Изике с таким акком 40 минут без термиков продержусь.
Против лома нет приема. Не случайно я обратился к хоббистам - соревнования, если они нужны, в этом случае служат для проверки принятых решений и косвенно к отбору лучших из них. Главное в таких тусовках - общение единомышленников. Если же жажда победы любой ценой непобедима, то исключите из правил замену и подзарядку акков между турами - получите знатную тактическую борьбу.
Но лично мне на первенство наплевать “я себе уже все доказал”. Мне интересны коллеги по “болезни” и их модели.
Предлагаемые правила не так просты и примитивны, как кажется на первый взгляд. Они предполагают минимум ограничений и, следовательно, широкое участие.
Наберется два - три человека которым это интересно - и отлично.
Предлагаю время первой встречи 24 - 25 апреля.
С уважением.
Я ж не против потусоваться! С этого и начал тему.
Прийдет весна - полетаем.
Вы правила автономии читали?
Сидим, читаем, думаем. А ведь все уже украдено ой придумано давно. В России существует класс электролетов, вот ссылка на ФАС www.fasr.ru/index.php?name=Html_Content4&op=page&f… Там есть класс F5B\7 почитайте там все просто и понятно никаких тебе логеров и гонки вооружений.
Года три назад разрешили применение бесколлекторных движков и до 3 банок полимеров. Понятно что при современных движках это соревнования на точность посадки, дак кто вам мешает эти соревнования устроить. Ведь чем проще правила и меньше ограничений тем больше народу участвует в этом. У нас в Екатеринбурге мы проводим такие соревнования по упрощенным правилам 3 раза в год. Плюс Чемпионат России по электролетам в нем три класса гонка спид 400, F5B\7 и Класс F5B FAI/10. Причем Класс F5B/7 является национальным классом и на нем можно даже Мастера Спорта выполнить.
Дак вот в последних двух соревнованиях у нас участвовало от 40 до 50 участников.
Правила до предела просты полетное время 2 минуты из них на моторе не более минуты. Посадка 3 круга диаметром 5, 10 и 15 метров очки за посадку 30, 20 и 10 очков, т.е. максимальный результат 2х60+30=150 очков.Три тура худший отбрасывается если мало три делайте 5-7 , можете очки за посадку считать по метрам как в планерах. Дерзайте и пусть эти соревнования проводятся в каждом дворе. а вот когда уже все начнут летать абсолюты тогда и будете усложнять правила.
PS к стати последние соревнования выиграли на торике.
Предлагаемые правила не так просты и примитивны
Предлагаю время первой встречи 24 - 25 апреля.
Может быть к тому времени лимитеры уже будут? Я, например, собираюсь себе купить, хотя и не спортсмен (просто интересен расход энергии).
24-25 апреля первый этап кубка России по ф3к. А так желание есть.
PS к стати последние соревнования выиграли на торике.
Собственно это ответ на вопрос, в чем недостаток ваших локальных правил. Я, правда, удивлен что ваши соревнования не выиграла, вообще, безмоторная F3K-модель.
Также, как F5B/7 - выглядит явно архаичным… Какая там гонка вооружений, если все нафиг запрещено. Количество заложенных ограничений делает его узким классом “для фанатов”. Пока мотор и батареи весили немерянно - все было оправдано. Сейчас, не мудрено, что все превратилось в упражнение на точность посадки, что имхо, имеет весьма опосредованное отношение к самой философии безмоторного полета.
Это я всё к чему?
Сидим, читаем, думаем. А ведь все уже украдено ой придумано давно.
А вот к этому…
С положением и датой определимся в течении недели, максимум- двух.
С датой можно и позже, а положение хочется уже.
Будут, извините что задержался.
Да, уж! 😃
Михаил, выкладывайте хотя бы рыбу.
Я предлагаю уйти от посадки в последние секунды рабочего времени, ибо тыкать МОТОпланер носом в землю - негуманно. И “удельный вес” точности приземления уменьшить, по той же причине.
Если много народу летит максимумы, оперативно резать лимит.
ЗЫ. Как идет процесс с лимитером?
Да, уж! 😃
Михаил, выкладывайте хотя бы рыбу.
Я предлагаю уйти от посадки в последние секунды рабочего времени, ибо тыкать МОТОпланер носом в землю - негуманно. И “удельный вес” точности приземления уменьшить, по той же причине.
Если много народу летит максимумы, оперативно резать лимит.ЗЫ. Как идет процесс с лимитером?
Не надо тыкать, садите аккуратно.F5B садят и ничего. Моторы целые.Посадку не отменять! Правила кромсать надо с умом.
Не надо тыкать, садите аккуратно.F5B садят и ничего. Моторы целые.Посадку не отменять! Правила кромсать надо с умом.
В F5B, по-моему, разрешен “тормозной” крючек на фюзеляже.
В F5B, по-моему, разрешен “тормозной” крючек на фюзеляже.
это не принципиально, можно и тут ограничить якорь маленьким штырьком высотой пять миллиметров.
Не надо тыкать, садите аккуратно.F5B садят и ничего. Моторы целые.Посадку не отменять! Правила кромсать надо с умом.
Ну, так кромсайте уже! 😃 Обсудим.
Михаилу: интересно, сколько народу записалось участвовать?
Подниму-ка я тему.
в одном из последних rcsoatingdigest есть новые правила eSoaring… рекомендую ознакомиться
Соревнования, которые хочу провести я - будут в июле(раньше просто нет времени). Касательно правил - посмотрю как народ на Вильге полетает и определюсь. Я попросил Владимира Гаврилко и он выслал мне те правила, по которым планируется летать там а так же по которым летают в других странах, есть много пищщи для ума. Согласен с asw в том, что соревнования это соревнования и совсем убирать зрелишность запрещяя динамостарт и посадки в круг - НЕЛЬЗЯ. Иначе будет просто скучно. Воопщем посмотрим как пройдет Вильга и решим по правилам. Прототип логгера - лимитера готов, но пока не летал)) Первая небольшая серия должна была быть готова еще неделю назад, но из-за ряда накладок с производством пока откладывается до конца следующей недели. Воопщем дело движется и идея провести соревнования никуда не исчезла.
Я попросил Владимира Гаврилко и он выслал мне те правила, по которым планируется летать там а так же по которым летают в других странах, есть много пищщи для ума. .
А можно эти правила почитать ?.