Электропланеристы Москвы! Посоревнуемся?
Многие хоббийные планера имеют единую батарею, в таком случае на каждый полет будет даваться лишних 20 миллиамперчасов.
Не понял, поясните. Что значить единая батарея, за что 20 миллиамперчасов.
Итогом соревнований будет ТВП участника, вычисляемая по формуле:
ТВП=3,6U(С-20КN)/(9,81MN), где
U - номинальное напряжение батареи в вольтах
C - емкость батареи в миллиамперчасах
M - взлетная масса планера в килограммах
N - число зачетных полетов
K - коэффициент совместного питания, 1 или 0.
Что такое “K - коэффициент совместного питания, 1 или 0.”
По этой формуле ТВП пропорциональна емкости и напряжению батареи и обратно пропорциональна кол-ву полетов и массе модели. Т.е. побеждает тот у кого ТВП меньше?
Как осуществляется контроль полетного времени (6 мин). Обязательна принудительная посадка? Пилот вынужден идти на посадку, даже если плотно сидит в термике? Зачем тогда нужен планер? Чем наказывается пилот если его полетное время превышает 6 минут?
Ну вот, а то начали тут носами меряться! 😃
На планере могут стоять две батареи: одна для мотора, а другая - для приемника и серв. В этом случае коэффициент равен нулю.
Батарею приемника можно менять в течение соревнований, ее емкость не учитывается.
Так понятно?
Полетное время после 6 минут не учитывается и не наказывается никак. Можете пролететь после 6 минут над линией старта(попросите кого-нибудь это зафиксировать) и сидеть в термике, сколько угодно! 😃 Полет будет засчитан и никто на Вас не будет обращать внимания.
Но следующий старт - по расписанию, и с земли, в смысле - с рук.
Побеждает тот у кого ТВП меньше.
Для тех, кто не в курсе.
Вот отсюда ноги растут: rcopen.com/forum/f37/topic103702
Прошу не уподобляться. 😃
Если мои правила Вам не подходят, но Вы хотите посоревноваться в Москве, предлагайте варианты, организуйте.
Посоревноваться можно. Вижу одно но - как проверить реальную емкость батереи?
Термоусадку я могу любую прифигачить и на нее знакомый всем лейбак “Пилотаж”, а под ним будет TunderPower.
Я знаю еще один способ обмануть коллег по увлечению: взвешиваться с балластом, а потом незаметно вынуть его. 😃
А зачем?
Проблема с несоответствием характеристик липольки заявленным на лэйбе цифрам решается оговоренной возможностью выборочного контроля “отлетавшей” батарейки. Т.е. зарядить её умным зарядником и посмотреть, сколько она скушала. При разнице более 15% (в большую сторону) - считать батарейку стероидной.
Я вот только никак не могу понять, зачем вообще, в формуле нужно учитывать вес модели? Почему более тяжелый планер должен заведомо получать преимущество? Или вы априори уверены, что более легкий планер слетает большее количество зачетных полетов?
Я не в претензии, я , просто, пытаюсь понять и не могу найти объяснения
- почему два геометрически абсолютно одинаковых планера, с одинаковыми мотоустановками, должны быть в разных условиях. Т.е. почему менее качественный (тяжелый) планер, должен получать преимущество?
А у него не будет преимущества. У него будет та же теоретическая высота, что и у легкого.
А вот давать всем одинаковые батареи - тут легкие будут в явном выигрыше.
Батареи можно взвешивать в подозрительных случаях. Все примерно одинаковые по удельной емкости. Но если соревнуются друзья, коллеги, я бы разрешил промерить всем батареи дома и заявлять реальную емкость. Я уже говорил: мои на 10% не дотягивают до этикетки.
Взвесил три вида своих липолей:
27,0
28,6
30,0
граммов на амперчасбанку. Отклонение от среднего - 5%.
Так что особо не обманешь. 😉
Я сегодня после 13 буду rcopen.com/forum/f22/topic154649
Был. Завтра собираюсь, пока не знаю - куда. Потусуемся?
Был в Рузино. Север поля горел. Но я не пользовался. Честный, и планер не стал коптить. 😃
Странно детерменированный результат: вчера 9 полетов на одной батарее, сегодня 9 и 10.
Электропланеристы Москвы не хотят даже тусоваться. 😦
Миха, я вчера начал реанимацию Мистраля.😃
Был в Рузино. Север поля горел. Но я не пользовался. Честный, и планер не стал коптить. 😃
Странно детерменированный результат: вчера 9 полетов на одной батарее, сегодня 9 и 10.
Электропланеристы Москвы не хотят даже тусоваться. 😦
Ну зато вроде как просто планериста ты там всётаки встретил ?!
Меня в метальщики агитировали, но не поддался я! 😃
Предлагаю закидать тухлыми помидорами 😃
😝
Там видно, где петли крутил. Высотомер от температуры плывет.
😝
Там видно, где петли крутил. Высотомер от температуры плывет.
Эт известная фишка игловской телеметрии.
Эт известная фишка игловской телеметрии.
Фишка в том что видно где петли крутил или в том что высотомер плывет от температуры ???
то, что плывет.
а какие не плывут (да так чтоб с ватметром)?
Вот Михаил и обещает сотворить! Ждемс… 😃
Но сделаю-ка я небольшой экскурс в метрологию, так как чуть знаком с проблемой.
Класс точности обычного стрелочного манометра 2,5. То есть отклонение показаний во всем диапазоне давлений и температур не превышает 2,5%. Манометр класса 0,5 уже стОит более 100 Евро и даже не размечен в атмосферах. Просто шкала 200 делений и индивидуальный тарировочный график с поправками на темпереатуру.
У меня есть знакомый, который делает цифровые датчики давления класса 0,05. Таких фирм(скорее- лабораторий) в мире единицы. Термодатчик входит в состав, причем он должен быть как можно ближе к мембране. Тарировка-прошивка ведется в несколько этапов с использованием термокамеры и прецизионного задатчика давлений. Занимает часы.
Стоит такой датчик порядка 1000 Евро.
Вернемся к Иглу.
Заявлен диапазон 3000м и термокомпенсация. Думаю, она есть, но убогая, априорная. Тем не менее гулянка у меня составила 30м, это 1%. И при неаккуратном использовании. Я по незнанию грел планер на солнце. Датчик перед подачей питания надо выдержать немного в тени на ветерке.
А если хотеть точность 1метр до 3км, то это класс 0,03. Стоимость смотри выше.
То, что разрешение Игла 1м - уже хорошо! И задачи свои он выполняет. Динамику прекрасно видно, высоту можно оценить достаточно точно.
У меня есть знакомый, который делает цифровые датчики давления класса 0,05. Таких фирм(скорее- лабораторий) в мире единицы. Термодатчик входит в состав, причем он должен быть как можно ближе к мембране. Тарировка-прошивка ведется в несколько этапов с использованием термокамеры и прецизионного задатчика давлений. Занимает часы.
Стоит такой датчик порядка 1000 Евро.
Так сложилось, что по основной работе я сейчас занимаюсь разработкой оборудования для измерения влажности, температуры, давления в газовых средах. Там, где нужна особая точность мы используем метод линеаризации датчика давления с индивидуальной калибровкой при пяти значениях температур и давлений. При чем в качестве датчика температуры используется сам тензорезистивный мост датчика давления. Т.е термодатчик оказывается не просто близко к мембране, а мембрана и сам датчик представляют из себя одно целое.
Ну и стоит сие изделие тоже не дешевле 1000$, хотя собственно себестоимость его в деталях значительно ниже. Всё дело в индивидуальной калибровке. Для логгера использовал компактный высокоинтегрированный датчик со встроенным ацп, термокомпенсированный. В иглах используется самый дешевый датчик от хонивел, без намека на внешнюю термостабилизацию или термокомпенсацию.