Аккумуляторы вставлены до упора и ещё прижаты распоркой .
Cпаcибo надo бyдет c pаcпopками делатъ cпеpеди и cзади пocкoлкy мoтop y меня веcит 55гp.
когда у меня стоял двигатель 62 г я так и делал теперь двигатель на 20 г больше
Ещё xoтел cпpocитъ а какие cеpвы cтoят y ваc на pyлъ выcoты и pyлъ напpавления.У меня кoгда cлoмалаcъ pyля выcoты пocтавил тypнинжи 2,7кг такyю имел а на pyле паваpoта SG-90 1,6кг ещё неиcпpoбoвал в пoлёте. Xoтел yзнатъ ничевo чтo ани неoдинакoвые.
Ничего страшного нет, кроме веса. Вообще на Изик можно поставить НХТ900 и не заморачиваться.
у меня стоят тypнинжи 2,7кг 16 г , пока вроде ничего плохого за ними не замечено .
Прокатит он или нет на EG PRO ??? Просто не совсем разбираюсь в етих длах.
Прокатит он
Подойдёт
Возникла у меня проблема с Изиком-про. И я думаю, что я далеко не первый. Дело вот в чем: когда планер забирается слишком высоко, хочется его резко вниз бросить. Вот тут мой Изик по тангажу становится неуправляемым. Знаю, что необходимо укрепить РВ против кручения. Вставка стальных “рогов” между правой и левой половинками РВ, как мне кажется, не слишком поможет. Поделитесь, кто и как этот вопрос решал?
Лично я весь планер и рури в том числе обтянул скотчем, чве рулится шикарно, и крыло стало наамного жоще.
Лично я весь планер и рури в том числе обтянул скотчем, чве рулится шикарно, и крыло стало наамного жоще.
а вес?
и кажите как обтягивали крылья, вдоль или поперёк?
Вес прибавиться не очень сильно, а скотч клеить вдоль крыла с перехлестом по ходу движения.
