Следующий шаг после 1.5м мотопланера
Собственно ситуация такая.
Есть у меня Е-Хок 1500. Летает уже год. Живет - не тужит. Радует вполне. Но хочется уже чего-то посерьезнее, в качестве следующего шага. Кто-нибудь может подсказать хороший мотопланер - паритель размахом 2 - 2.5 метра, ну или чууууть крупнее?
Если честно, периодически смотрю на пилотажевскую паприку, но, кажется тяжеловат. Элипсоид Эво тоже симпатичен, но все-таки великоват слегка. Кто что посоветует ? Может есть еще варианты ?
Эта… полтора года назад была подобная ситуация в выборе планера после электробластера.
В порядке возрастания:
- DG1000
2.Бластер2 (новый)
3.Спрайт - АВА
- Супра.
Теперь считаю что был дурак и надо сразу было брать Супру. 😃
ЗЫ А ВЕТАЛ ведь сразу говорил что этим и кончится.
Лучше сразу брать хороший, но и цена будет от 200 евро за пустую 2 метровую модель.
Собственно оглашайте ваш бюджет.
[QUOTE. 😃
ЗЫ А ВЕТАЛ ведь сразу говорил что этим и кончится.[/QUOTE]
уху он такой, пророк)
Я, конечно, понимаю, что Супра безбожно рулит, но пока мне не по карману =) Если даже спрайт и тот 20 тыщ на наши деньги стоит.
Планируемый бюджет за пустой электропланер 170-320 евро.
Хм, Хайперы заинтересовали. поделитесь опытом пилотирования ?
Элипсоид Эво тоже симпатичен, но все-таки великоват слегка. Кто что посоветует ?
Не великоват.
Мало планеров парят так хорошо, как Эво.
А уж за те деньги, что он стоит - равных ему нет.
Не великоват.
Мало планеров парят так хорошо, как Эво.
А уж за те деньги, что он стоит - равных ему нет.
Хороошо. исследуем тему внимательно. Где его можно купить, кроме как не на Эсприте, где его нет в наличии ?
Не великоват.
Мало планеров парят так хорошо, как Эво.
А уж за те деньги, что он стоит - равных ему нет.
Ради антиреса какая у него получаеться взлетная масса? На еспирите заявлено 1860 грамм, площадь 49,3 дм2, нехитро посчитав получается 1860/49,3 = 38 г / дм2 чего-то нагрузочка многовато для парителя.
Ради антиреса какая у него получаеться взлетная масса? На еспирите заявлено 1860 грамм, площадь 49,3 дм2, нехитро посчитав получается 1860/49,3 = 38 г / дм2 чего-то нагрузочка многовато для парителя.
Взлётный вес элипсоида можно уложить в 1600г.
Мне кажется, что сравнивать отличный планер хобби-класса (элипсоид) с хорошим планером спортивного класса (пульсар 3600) немного неправильно.😁 Ценник на них отличается в 3!!! раза.
😃
Облегчаем облегчаем, а потом чуть ветер и за балластом идем ибо сдувает нафиг. У парителя должен быть нормальный вес и хороший глайд, хорошая скорость. В потоках и кирпич поднимется, а вот на переходах без массы и скорости нечего делать имхо.
Облегчаем облегчаем, а потом чуть ветер и за балластом идем ибо сдувает нафиг. У парителя должен быть нормальный вес и хороший глайд, хорошая скорость. В потоках и кирпич поднимется, а вот на переходах без массы и скорости нечего делать имхо.
Полностью согласен!!! Под каждую погоду своя оптимальная нагрузка на крыло.
Для любого парителя есть минимальная нагрузка при которой он ещё летает. Стоит уменьшить нагрузку ниже минимально возможной для данного планера (профиля) и получаем плохоуправляемый планеровоздушный змей.😁 Который кстати тоже может подниматься в термиках, но полётом его перемещения в пространстве назвать сложно.
Ради антиреса какая у него получаеться взлетная масса? На еспирите заявлено 1860 грамм, площадь 49,3 дм2, нехитро посчитав получается 1860/49,3 = 38 г / дм2 чего-то нагрузочка многовато для парителя.
С большим мотором и маленькой (2200) батареей было 1700.
Уложить вес в 1600-1650 - можно без проблем.
Согласен, что вроде бы не суперкласс, но он отлично летит и с этим весом, а цена…
P.S. Взамен улетевшего заказал опять Элипсоид, позавчера пришел, цена с доставкой < 200EUR.
Спасибо.
Хороошо. исследуем тему внимательно. Где его можно купить, кроме как не на Эсприте, где его нет в наличии ?
Прямо у Райхарда на сайте. Но там перевод нужен через банк - карту не берут. Я оплатил переводом, через 6 (!) дней на почте лежала коробка.
По карте можно здесь, здесь или здесь, но надо смотреть наличие.
Посоветую miniGrafit(2м), стоимость порядка $480. Он может и парить и на скорость летать.