Соревнования по металкам в Прибалтике. 2011 год.
Сегодня открыл сезон. 😃
Первый раз взялся за ручки после зимы. 😦
Поводом послужили соревнования - 1-ый этап Открытого Валмиерского чемпионата (“F3K Valmieras atklātā čempionāts 1. posms”).
Набралось 15 человек. Очень неплохо для открытия сезона.
За день до соревнований оказалось, что мой единственный летающий планер совсем не летающий и требует значительного ремонта.
Достал свой “учебный”. Он уже много раз ремонтировался и весит около 400 грамм, из которых 50 сидят в носу в виде свинцовой болванки. Да и РВ за зиму у него свернулся пропеллером. Короче, что было, на том и полетел.
С погодой повело. 20-22 градуса, ветра практически не было. (А у меня 400 г. модель 😦 )
Короче я понял, что без тренировки и с плохой моделью летать ой как тяжко. Взлет получался метров 30, не выше. Если потоков не нашел, и с такой высоты вылетывал минуту, считал, что повезло. Очень непривычное время. Я привык к минута 30. Ну а если были потоки, вылетывали практически все.
Отлетали двумя группами 9 туров. В итоге я остался вторым. Ладно. Есть неделя перед Литвой. Надо сделать работу над ошибками.
Полетал на Мимина2. 😃 У нас Андрей купил у Сергеича Фул Карбон. Очень интересный самолет. Вы все там летаете на таких задних центровках? На мой вкус, центровка была через чур задняя, не смотря на то, что Андрей сказал, что у хозяина она была еще на 5мм дальше.
01 Литва__Mažeikiai_____“Mazeiku” CUP (Baltic Open)
Велкам!
питерцы, задайте жару, не пуха в общем
ох зададим , главное что бы старина не отвалился! и на вильгу сразу ,пару тройку дней там еще потренируемся!
Соревнования проходят регулярно.
Все желающие могут посмотреть результаты латвийский соревнований на http://www.nakotne.com, а литовских на http://www.rcpilotai.lt.
Но сейчас хотел немного поговорить о тактике…
На последних соревнованиях в последнем упражнение “последний полет” 😃 я заработал 680 очков.
И самое обидное, что прокол был тактический.
Со свистком все взлетели. У всех модели сыпятся. Через минуту все были на земле. Второй раз я взлетел, и полетел в неведомые дали. Ветра практически нет, можно лететь далеко. За 30 секунд пол высоты как небывало. Какой-то широкий нисходняк. И вдруг начало поддерживать. Относительно узкий и слабый поток. Слабый на столько, что модель не поднимается. Очень плавные спиральки, но модель все равно медленно опускается. У других в это время Все плохо. Максимум минута с небольшим. Я вылетал 3:08. На общем уровне - очень хорошо.
Вопрос. Что мне надо было делать дальше?
Я стою, смотрю. За пять минут до конца рабочего времени народ в воздухе и сливает высоту все в том же нисходнике.
За 4:20 до конца рабочего времени взлетел Саша. Потоков нет. За 30 секунд он сливает пол высоты. За 3:45 до конца рабочего времени я принимаю решение больше не лететь. И в общем-то довольный, пошел разбирать модель.
За минуту до конца рабочего времени посмотрел в небо… Саша к космосе! После нисходника, конечно же, пришел хороший поток. И Саша вылетал свои 4:20.
Конечно ему повезло. Но надеяться на везение - не наш метод.
Как лучше действовать в такой ситуации?
IMHO, тут ничего не сделать. только если бы до Саши ты увидел кого-то в потоке, можно было попробовать слетать 5 мин. т.е всегда надо бороться за максимум. Но, в данном случае… максимум чтобы ты смог - присоединиться к Саше и слить меньше очков.
Он говорит, что ушел с самой земли, примерно через минуту после старта. Я бы не решился кинуть в пузырек у земли, чтобы улучшить свой результат на 10 - 15 секунд. Судя по остальным результатам (2:40), народ кинул только когда Сашу начало конкретно поднимать.
Вариант присоединиться, в данном случае не прошел бы.
А вот если бы продолжал кидать, моооожет быть я бы и нашел этот поток раньше Саши. Но это как говорится вилами на воде…
Стоило продолжать или нет?
Стоило продолжать или нет?
наверно это как с заменой вратаря - если любой ценой, то нужно кидать и кидать
когда я так же попадал - особо не переживал, повезет в любви 😃
Трудно сказать, не зная обстановки…по тому как ты описал твои 3 минуты были с трудом завоеваны и улучшить было трудно. Если в этот период полеты по 5 минуты были возможны, можно было и попытаться. По крайней мере, на серьезных соревнованиях без максимума делать нечего.
Стоило продолжать или нет?