Графит-2 маленький вопросик.
Зачем у Графита-2 в планерной версии 4 отверстия в месте крепления крыла(3 спереди и 1 сзади),ведь на центроплане 3 отверстия?
И как приклеивать боудены внутри фюза?(чтобы не болтался в середине)
И как приклеивать боудены внутри фюза?(чтобы не болтался в середине)
мне тоже это сейчас интересно
Добрый день.
Если раму еще не вклеили то лучше начать с задницы, закрепить концы и потом как в Супре - пару пробок из плотного пенопласта. Я же давно когда то вклеивал по другому - длинной палочкой (около 90см) набирал на конец смолы с микросферой и запуска внутрь и капал в месте прикасания боуденов к фюзу.
Один совет - в промежутке минимум один раз закепить нужно. При хороших цифрушках прогиб в боуденах (если не приклеите) будет ощущаться на рулях и соответственно в полете.
Удачи.
Ну а дырка то в фюзе лишняя зачем-запасная?
Это наверно для каких нибудь старых крыльев , которые крепились двумя болтами
мне тоже это сейчас интересно
Пеной строительной задуть если v хвост, только аккуратно, сначало порепетировать “на кошках”, а то разопрет нафиг фюзеляж.
И как приклеивать боудены внутри фюза?(чтобы не болтался в середине)
Есть еще старинный способ. В боуден вставляете стальную проволочку и через стенку, магнитами, прижимаете ко внутренней поверхности балки. Потом аккуратно пускаете по боудену пару капель циакрина. Если капелька не достигнет противоположного конца, повторить с другой стороны.
Зачем у Графита-2 в планерной версии 4 отверстия в месте крепления крыла(3 спереди и 1 сзади),ведь на центроплане 3 отверстия?
И как приклеивать боудены внутри фюза?(чтобы не болтался в середине)
И еще возникла проблема-на руль высоты боуден нужно сильно изогнуть чтобы он правильно работал-и очень сильно возрастет нагрузка на машинку.В инструкции об этом не сказано.В электро версии машинка ставится в хвост.
И еще возникла проблема-на руль высоты боуден нужно сильно изогнуть чтобы он правильно работал-и
Зачем? Изгибаются металлические наконечники тяг. Сегодня постараюсь сфоткать и выложить.
В электро версии машинка ставится в хвост
Для V-tail не всегда. У меня в центре фюзеляжа и боуден тоже не гнул.
Правда в хвост пришлось 60 гр. загрузить. РМ там были бы очень кстати… Но увы…
Изгибаются металлические наконечники тяг.
Каким образом их изогнуть,даже не представляю.
Каким образом их изогнуть,даже не представляю.
Вчера до планёра не добрался - гнутся в месте где начинанается резьба, угол примерно 15-20 градусов. Вообщем так, что бы при одевании пластика на шаровый разъем стаба он, пластик, был слегка подпружинен тягой.
З.Ы. А про отверстие то же интересно - зачем?
Подниму тему. Есть практический вопрос - а фюзеляж Графита 2 электро в той части, что за крылом и дальше к стабу - радиопрозрачен или нет? На свет смотрел, но нифига не понял 😦. Ноги вопроса растут из установки приемника на 2,4.
Посмотрел фюзеляж на яркий свет. И могу сказать точно, что там только стекло или кевлар, угля нет вообще.
Приемник тоже поставлю туда же. По-моему с радиопрозрачностью там все в порядке. (У меня стеклянная версия Графита).
У меня GRAPHITE 2 molded of carbon Cross-Tail Electric. Но это я так понимаю касается только крыла.
Напрягает фраза из инструкции по сборке “ВНИМАНИЕ! Так как в фюзеляже используется карбон, антенна приемника должна как можно быстрее выйти из фюзеляжа наружу и конец её предпочтительно натянуть к V-стабилизатору. Не пренебрегайте этим предупреждением!”. Ломаю мозг уже третий день. Планер собран, аппаратуру практически настроил, а вот по размещению антенн - стремаюсь…
З.Ы. или в предупреждении речь идет о носовой части фюзеляжа?
А что мешает сделать технологические отверстия в корпусе и вывести хвосты наружу,и приклеить их скотчем к фюзу.
На Шароне я так и сделал.
А что мешает сделать технологические отверстия в корпусе и вывести хвосты наружу
ничего, вопрос в целесообразности сверления дырок - если фюз радиопрозрачен.
приклеить их скотчем к фюзу
Есть печальный опыт отрыва “усов” от приемника при краше 😦
Лучше трубочки от коктейля или от боуденов.
Лучше трубочки от коктейля или от боуденов.
Еще лучше вот что то такое…