Search in topic

Всё... но только про F5J

… Я так понимаю…, что чудеса продолжаются Миша, и чем дальше тем чудесней. Возможно вполне, что снова придётся кому-то чистить тему 😃😃😃… или это окончательный вариант даты проведения Московского Интертура.
Сейчас полагаю разумнее всего… немного подождать, пока лебедь, рак и щука договорятся окончательно 😃

Кто-нибудь может точно сказать о датах проведения чемпионата России в Москве и Intertour F5J Moscow 2015?

Без обид, шутка:

www.youtube.com/watch?v=tWng5TUa6Cg

Все организаторы в бане. По моим сведениям ИТ 15-го, ЧР 22-го.

Ответ Прудникова:
Все согласно сайту ФАСР, например
www.fasr.ru/Event.aspx?ID=2390

Кто-нибудь может точно сказать о датах проведения чемпионата России в Москве и Intertour F5J Moscow 2015?

Intertour F5J Moscow 2015 -15 августа, смотрим регламент , пост 1894 в этом топике.
f5jrus.ru/images/Reglament.pdf - регламент ЧР, 22-го августа.

Добрый день. Строю электропланер по мотивам F5J. Хочу посоветоватся, что лучше, привод на киль делать боуденом или двумя нитями из кевлара. Привод нитями дает большой выйгрыш в весе, недостаток это нагрузка на сево от натяжения нитей. Такую конструкцию встречал на европейских сайтах. На привод стабилизатора ставлю боуден, но не решил , оригинальный с продетой внутри проволкой 0,7мм или карбон 2мм Оба варианта тяжело но карбон жесче зато на изгибах туже ходит. На предыдущих моделях сервы ставил в хвосте. Плюсы- короткие тяги, минусы разнос масс и длинный сервопровод еще больший риск словить помеху от длинных проводов. Какие будут суждения.

Нити на привод не будут оказывать нагрузку от своей натяжки… Если нити натянуты между двумя духплечими качалками (одна из которых на руле, другая на фюзе) к одной из которых, фюзной, крепится жёсткая тяга от сервопривода.
Карбоновый сердечник боудена для лёгкости движения ограняют с четырёх сторон, оставляя углы немного скруглёнными и карбон можно натереть парафином или стеорином (свечным) и хорошенько растереть убрав лишний… ход сердечника облегчается даже при небольших прогибах. Боудены прокладываю поверх хвостовой балки, … Аэродинамику не меняет, ремонтопригодность 100%…
По поводу тяжелей-легче серв в хвосте… это как исследовать вопрос. Если измерять вес боудена подвешивая его к весам за конец когда второй конец на неподвижной опоре… то это правильное сравнение.
Потом наконечник тяги пластиковый с шаровой опорой, безлюфтовый (до поры до времени) имеет значительно меньший вес по сравнению со стальным наконечником. Креплю нарезая резьбу метчиком в пластмассовом наконечнике и на карбоновой тяге тоже хоть какую то резьбу плашкой… Клею на циакрин или смолу… Вырывов ещё не было, а вес минимальный без стальных элементов.

Хочу посоветоватся, что лучше, привод на киль делать боуденом или двумя нитями из кевлара.

Я тут мимо пробегал. Прдон, что не в тему. На "Борисе"поставил трос 0.5 мм. Очень доволен! Трос в нейлоновой оболочке, используется в ювелирке для ожерелий и бус. Стоит недорого, со мной поделились. Рекомендую. Чтобы не разрушался подшипником корпус сервы - на нее сверху (в месте установки подшипника) надета “юбка” из 2 мм стеклотекстолита.

Информация по ЕКП-2016
fasr.ru/…/2015_08_06_oformlenie_ekp_2016_goda
Кто из официальных лиц может дать информацию по работе в этом направлении ?
Исходя из сказанного в тексте по ссылке - предварительный календарь F5J России Комитетом должен быть свёрстан и направлен в ФАСР.
Хотелось бы начать знакомиться с ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ Календарём… ну или с работой в этом направлении… пожалуйста.

Приветствую всех.
Посоветуйте пожалуйста регулятор для двигателя Hacker A30-14M V2 6-Pole 6.7:1, но с HV выходом для питания HV серв. Планер будет 4м. самоделка по D-box технологии. Сервы в крыльях - Blue Bird BMS-A56V Slim Wing Servo; в фюзеляже и на ушках - Blue Bird BMS-21НV. Всего 4шт. больших и 4шт. маленьких.

Информация по ЕКП-2016
fasr.ru/…/2015_08_06_oformlenie_ekp_2016_goda
Кто из официальных лиц может дать информацию по работе в этом направлении ?
Исходя из сказанного в тексте по ссылке - предварительный календарь F5J России Комитетом должен быть свёрстан и направлен в ФАСР.
Хотелось бы начать знакомиться с ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ Календарём… ну или с работой в этом направлении… пожалуйста.

Отсутствие пояснений на заданные вопросы не решают проблем… а лишь порождают новые вопросы и просьбы…, и в этом случае, столкнувшись у себя в регионе в обсуждении своего календаря и планов на свои местные соревнования и посещение Сборной Командой Архангельской области соревнований на выезде, возникла необходимость в пояснении… как будут обстоять (или планируются) дела с основными соревнованиями F5J на 2016 год ? исходя из нижеуказанных положений опубликованных на сайте ФАСР… поясните пожалуйста!.. или об этом нельзя говорить или обсуждать публично…???
Сроки отчётов уже прошли, во многом уже ясно, что зачтено исполнительным органом, а что нет… уже проявились обстоятельства учитывая которые можно сделать первичные выводы… какие соревнования останутся в календаре, какие скорей нет. Положение о КР и его этапах … вроде и нет его для нашего класса моделей…

С сайта ФАСР:

fasr.ru/…/2014_12_26_provedenie_sorevnovany_i_chle…
Подробности изменений ЕКП таковы:
Начиная с 2015 года Министерство спорта требует более строгого исполнения Приказа от 8 мая 2009 г. N 289 о включении спортивных мероприятий в Единый календарный план. Требованиями устанавливается в частности следующее:

1. При формировании ЕКП на каждый новый спортивный год статус Всероссийских (ЧР, ПР, КР, ЭКР ) будут получать лишь те спортивные соревнования, которые в предыдущем году собрали спортсменов не менее чем из 10 субъектов Российской Федерации. Под определением “Субъекты РФ” ​__следует понимать - республики, края, области, города федерального значения, автономные области, автономные округа.
2. В одном Федеральном округе может быть проведено любое количество официальных спортивных мероприятий, имеющих статус Всероссийских соревнований.
3. В одном Федеральном округе может быть проведено только одно официальное спортивное мероприятие в каждом классе моделей, имеющее статус Межрегиональных соревнований.
4. В спортивных соревнованиях, вошедших в Положение, могут принимать участие только сборные команды регионов в составе не более 3 спортсменов в одиночных классах или 6 спортсменов в классах где принимают участие парные экипажи пилот-механик, как формируются команды на ЧМ или ЧЕ.
5. Участник спортивных соревнований не может произвольно выступать за различные Субъекты РФ в течение одного спортивного сезона. Допускается не более одной смены региона по письменному согласованию с каждым из соответствующих региональных спортивных комитетов.

Как вы понимаете, такие новации влекут существенно большую ответственность организаторов за качество проведения соревнований и за представительность 10 регионов. Если по каким-либо причинам спортсмены потеряют интерес к конкретным стартам и не приедут - в следующем году этих соревнований в ЕКП может не оказаться вот почему:
— Во первых Минспорт точно не присвоит таким соревнованиям статус Всероссийских, как уже отмечено в п.1;
— Во вторых, если таким образом статуса ВС лишатся 5 стартов, проводимых в одном регионе, то вернуться в ЕКП в качестве Межрегиональных смогут лишь одни, как отмечено в п.3.

Положение о переходах:
Обратите внимание на п.5 из списка выше. Он налагает на Федерацию обязанность разработать и утвердить “Положения о переходах участников спортивных мероприятий Федерации авиамодельного спорта между Субъектами РФ”, проект которого был представлен и утвержден на прошедшем 20 декабря заседании Президиума. После внесения согласованных правок Положение будет опубликовано на нашем сайте в разделе документов.
Членские взносы:
в 2015 году сохранится успешно зарекомендовавшая себя практика зависимости взносов от срока оплаты.
— при оплате членского взноса до 30.04.2015г. размер взноса составит для спортсменов - участников официальных соревнований ЕКП в размере 1 500 рублей (с оформлением либо продлением спортивной лицензии) и в 500 рублей для всех остальных групп людей;
— при оплате членского взноса после 01.05.2015г. размер взноса составит для спортсменов - участников официальных соревнований ЕКП в размере 2 500 рублей (с оформлением либо продлением спортивной лицензии) и в 800 рублей для всех остальных групп людей;
— Спортсмены до 1997 года рождения включительно освобождаются от уплаты членских взносов.

Есть вопрос по AltisV4+ Подключил к компу, залил прошивку F5J 5.5 , а вот дальше в мененджере все закладки кроме первой не активны, то есть не могу выбрать экран, активировать СОМ порт для телеметрии. Это нормально?

Это нормально?

100%
На то она и FAI прошивка.
Лететь как есть =)