Всё... но только про F5B (ходки, круиз, ВМГ)
Постоянно.
Чего чего?
Это как? И зачем?
Нолики можно подвигать, не задействуя аппу. Расходы как увеличить супротив стандартных (до 180 градусов) так и зажать. Со скоростью поиграться, мёртвые зоны настроить.
Нолики можно подвигать, не задействуя аппу. Расходы как увеличить супротив стандартных (до 180 градусов) так и зажать. Со скоростью поиграться, мёртвые зоны настроить.
Реверс изначально сменить для удобства монтажа и симметирии расположения в крыле. Скорость отработки или расходы вверх-вниз подсимметрировать на самой серве - если серва вклеена вдруг ближе или дальше на несколько миллиметров. Тогда качалки разные и флапы на разные углы отконяються. Если АТВ в аппае крутить - то потом миксы разные с разными процентами на разных половинах центроплана получаються. Расходы - да тоже полезно иногда на центроплане чуть больше сделать.
У Гипериона один из самых классных программаторов (софтверный).
Я всегда перекалибрую новые машинки при установке в планер. Сбрасываю в ноль. Зато из 14 штук ни на одной на планере не плыл ноль ниразу. Люфты минимальные - и кромка задняя - как нож была точная и ровная на Графитах-2.
И термокоррекция внутренняя (таблицы или алгоритм) отично отрабатывает свое дело.
Кроме того в программмируемые машинки - имеющие интерфейс - 100% цифровые.
Попробуйте докажите что БлюБерды и им подобные (другой Китай) - Цифовые. Да скорость(частоту) отработки можно увеличить в любом контроллере сервопривода. Становиться ли он только от этого цифровым? Если не дает доступа к параметрам всех своих внутренностей? Вот в чем вопрос.
Или ИОС (внутренний микрокод) скопировать(написать) корректно не могут?
ребята я вами ! хватит ругаться !
Грят нереально … Аха. Как же, как же.
Вполне так сетап …
Грят нереально … Аха. Как же, как же.
У них на сайте в самой шапке написано, толи 1кВт толи 3кВт - за остальное они не отвечают ))))
монал я эти санкции Женя я тебя уважуха у меня есть маленькая санто барвара он чемпион многократный как ты скажеш так я и зделаю хотя он многократник но он сука . с уважением .
ВРЕМЯ МОЛЧАТЬ ВРЕМЯ ГОВОРИТЬ дальше сами знаете с уважением
Сегодня Владивосток полетел на длиннохвостиках.
Проверка торможения показала: что где открыли, - там и падает 😃)
Недолёт до точки посадки 30 метров. Условия - штиль.
Триммирование только по тангажу. Дюральки рулят.
😃)
Вв субботу облетал нового бумера. Сетап 10 s но на полную катушку не кочегарил, оставил про запас, всё таки перерыв в полетах 4 месяца , надо по тихой влетаться. Так про первые впечатления вкратце: взлет прлучился слегка нервный потому что врубил двойные расходы которые сразу пришлось убрать да и то надо раза в полтора уменьшать потому как по элеронам слишком большая реакция была, поэтому шевелил ручкой аккуратно. Триммировать по элеронам не пришлось летит очень ровно и достаточно погнозируемо. Длинный фюзеляж упростил управление в виражах, сейчас довольно комфортно чувствовал себя даже в первом полете в этом году. Торможение тоже получилось очень эффективным , самолет просто остановился хотя ветерок был очень легкий.
Так что впечатления ну очень положительные, будем наращивать скорость и продолжительность!
Я тоже уже на стрёме! Всё заряжено… Но опять снег прошёл с дождём, в поле каша, надо ждать, пока подсохнет. Опять же один на первый облёт не поедешь…
Нынче в моде вот такие аккумуляторы:
И сборки 6+4 =)
stefansliposhop.de/…/SLS-APL-MAGNUM-1800mAh-6S1P-2…
В Россию отправляют?
Да
Отдельные матрички, Михаил.
Технология матрица-пуансон.
Вакуумом чуть хуже.
Нынче в моде вот такие
Сборка 10S 538 грамм получится. Перевес 88 грамм.
Имхо годится под вариант 8S.
Жень, тебе результат или перышки? =)
Нормальные батарейки меньше чем 520гр не встречал.
Попробуй 6+4, расскажешь какой диапазон смещения ЦТ можно получить.
А зачем мне пробовать то, что я использую с прошлого сезона … 😃)
Внесены изменения в правилах, читаем на текущий год:
www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F5_2016
Главное ограничение - напряжение силовой батареи не более 42В, т.е. все хайвольтные идут стороной =)
А до этого разве использовали больше 10 банок?