Snipe от VM рулит
Ничего я не собирался подбирать.
Ну и правильно. Теперь всех порвёшь 😃-снайп да ещё строго по инструкции 😃
Главнее всего пилот его знания, умения, опыт !!!
когда это едино то и получаем результат!!!
Главнее всего пилот его знания, умения, опыт !!!
когда это едино то и получаем результат!!!
От техники тоже много зависит. Если мои знания, умения и опыт пилотирования не позволяет дальше развивать данная техника, то я перехожу на более продвинутую, чтобы не стоять на месте. Не так ли?
От техники тоже много зависит
Довелось на стартах F 3J видеть следущее: один пилот по фамилии Воликов был уставшим… летел на ,графите, маленком-устаревшем таком планерочке, по сравнению с супрами и эстрелами…
так вот стартовал наспор позже всех чуток и сошёл с пол леера…
а при подлёте мы увидели что он от усталости в перевёрнутом полёте шёл на посадку…
так умудрился ещё и ,тонну, взять,
Вот кратенько так как то…
Так же и в F1A не раз видел когда на более простых моделях показывали результаты на порядок большие чем на навороченных-продвинутых…
Руки и голова а остальное вторично
Всем удачных полётов и термиков больших и малых!!!
от усталости в перевёрнутом полёте шёл на посадку…
Торсионы вклеены по инструкции от производителя.
А трубочки-кембрики вклеить?
Руки и голова а остальное вторично
а если бы этот спортсмен был бы еще и на более продвинутой модели? Понятно что где то повезло ему , но от модели тоже много зависит. Все. Точка. Мы здесь о снайпе.
А трубочки-кембрики вклеить?
Вы о чем я не понял.
сделать как-то так
сделать как-то так
Где вы раньше были ? И все где раньше были? Я же писал , стал счастливым обладателем, нужны советы. Но все равно спасибо. Может у кого еще какие хитрости-тонкости есть ?
Понятно что где то повезло ему
Он заранее поспорил , что на пол леере сойдёт!!
Вы даже не поняли меня!! 😃
Точно модель главнее , само то надо ток запустить и она сама победит! 😃
Может у кого еще какие хитрости-тонкости есть ?
У всех есть , но это наверное только на стартах и при личном общении помогут , покажут, раскажут!
Где вы раньше были ? И все где раньше были? Я же писал , стал счастливым обладателем, нужны советы. Но все равно спасибо. Может у кого еще какие хитрости-тонкости есть ?
Лёш, я так понимаю, что это красненькое оперение моего Старка, так там вклеены обжимные трубки для рыболовных поводков, внутренний диаметр - две 0.6мм. и одна центральная 1мм.
Где вы раньше были ? И все где раньше были? Я же писал , стал счастливым обладателем, нужны советы. Но все равно спасибо. Может у кого еще какие хитрости-тонкости есть ?
Глянь видео ещё
Вот, может и пригодится!
Извините, а люфтов в таких кабанчиках не будет?
а люфтов
, а торсион на что?
вот ещё
вот ещё
Андрей, второе фото с кабанчиком я не понял для чего это,ну и по первому если не сложно, ваши комментарии. Спасибо.
Вот, может и пригодится!
Ну и вдогонку про этот шедевр
Ну если под тросик, тогда понятно!
вот ещё
а вот это здорово… не додумался до такого…
Ну и правильно. Теперь всех порвёшь -снайп да ещё строго по инструкции
Дядя Саша, я не всегда понимаю когда Вы шутите, а когда хотите даете ценные советы ? Спасибо!
Довелось на стартах F 3J видеть следущее: один пилот по фамилии Воликов был уставшим… летел на ,графите, маленком-устаревшем таком планерочке, по сравнению с супрами и эстрелами…
так вот стартовал наспор позже всех чуток и сошёл с пол леера…
а при подлёте мы увидели что он от усталости в перевёрнутом полёте шёл на посадку…
так умудрился ещё и ,тонну, взять,
Да про Андрея Воликова такие байки ходят. Но и неспроста!
Вот у нас в прошлом или позапошлом году (уже подзабыл) это когда Андрею кони на старте так тянули его карбоновую Маху что развалили полностью! Да было дело, то-ли первые конструкции были еще не те, то ли кони были самые те 😃 но остался наш друг без модели. А что такое козак да без коня? 😃 Но наши подсуетились - привезли Андрею такого маленького пони 3,2 метра размахом (после его 4-х) - Графит-2 тот битый тяжелый, тот что юноши тренируются. Ну сами понимаете какая техника. Сравнить его то с Махами и Супрами ?
Ну и не знаю у сколько было там миксов и настроек успето 😃 сделано - стартовать то нужно скорее 😃 так и даже несмотря на море выпитого черниговского пива еще - Воликов и пару штук кажется успел взять тогда до конца полетного дня.
Ну из песни слов не выкинешь. Показал класс!
Так Везение? Техника? или Мастерство? 😉
Да про Андрея Воликова такие байки ходят. Но и неспроста!
Вот у нас в прошлом или позапошлом году (уже подзабыл) это когда Андрею кони на старте так тянули его карбоновую Маху что развалили полностью! Да было дело, то-ли первые конструкции были еще не те, то ли кони были самые те 😃 но остался наш друг без модели. А что такое козак да без коня? 😃 Но наши подсуетились - привезли Андрею такого маленького пони 3,2 метра размахом (после его 4-х) - Графит-2 тот битый тяжелый, тот что юноши тренируются. Ну сами понимаете какая техника. Сравнить его то с Махами и Супрами ?
Ну и не знаю у сколько было там миксов и настроек успето 😃 сделано - стартовать то нужно скорее 😃 так и даже несмотря на море выпитого черниговского пива еще - Воликов и пару штук кажется успел взять тогда до конца полетного дня.
Ну из песни слов не выкинешь. Показал класс!
Так Везение? Техника? или Мастерство? 😉
Было дело, МАХА сложилась а я руку сломал при её затяжке. Модель пацаны привезли настроили за пол часа, ещё сервы какие-то меняли и с ЦТ были проблемы свинца не было. Так что это не байка.
А Графит-2 вовсе не проигрышная модель по сравнению с…😃 Я 1,5 сезона летал на нем, правда на электро, вес под 2300. Так вот, если иметь f3j версию в 1900-2000 да еще с угольным крылом, то совершенно спокойно можно в дневной погоде летать свои десятки и по управляемости он не намного хуже Супр и Мах, особенно если в погоде разбираешься, поэтому фокуса здесь никакого нет. На Графите-2 правильное крыло и профиль. Просто Супры поизящнее что ли, побольше размах и они более универсальные, ибо одна и та же Супра может быть 1600 гр и до 2200 с загрузкой. Но у Графитов есть недостаток, который надо сразу устранять перед сборкой, у него слабый съемный нос, даже при несильных посадках нос сминается, отформован то ли из стекла, то ли из непойми чего. Причем просил угольный фюзеляж, но их не делают. Я тогда взял и внутри нового носа по всей поверхности проклеил кистью уг. ткань 0,3 в 2 слоя, на немецкой смоле L-ке, погрел ночь под лампой. Набралось веса 50 гр, но теперь им можно гвозди заколачивать и планер получается надежный. Как люди летают без усиления, не представляю.
П.С. Метальщики надеюсь простят за то что тему слегка разбавили Графитом… из одной фирмы модели все же.