soarus 1600 c нуля
Доброго времени суток!!!
Появился у меня SOARUS 1600. Не пинайте меня сразу …
Прежде чем начать собирать его из ARF комплекта, хотелось бы услышать мнение тех , кто держал в руках, собирал, летал или просто наблюдал полеты.
Интересны результаты эксплуатации …
Наверно проще сразу что то усилить или заменить при начальной сборке , чем при ремонте…
Предпологается сразу заменить родной 380-й (даже непонятно на сколько вольт) на Б/К мотор.
Вот и охото услышать советы …
Здесь я уже Вам отвечал… Отвечал и на моделизму.нет, но благодаря тамошнему маразму пост стерли…
Здесь я уже Вам отвечал… Отвечал и на моделизму.нет, но благодаря тамошнему маразму пост стерли…
Уважаемый Garry888 я не только читал Ваш пост, но и сохранил его. Вы единственный, кто откликнулся. Большое Вам спасибо.
Я повторяю пост на нескольких форумах в рассчете на то, что откликнутся. Ведь продано уже много этих планеров… Неужели не собирали ? Скорее всего собирали. Многие прошли параллельно одни и те же грабли и просто лениво описывать грабли или просто не обратили пока внимания на эту тему.
Продавцы в магазине говорили, что слышали хорошие отзывы людей, которые покупали эти планеры и разумеется переделывали после крашей или сразу при постройке.
Очень не хочется думать о том, что некоторые по своей сучности желают коллегам того же /тех же граблей/.
Здесь я уже Вам отвечал… Отвечал и на моделизму.нет, но благодаря тамошнему маразму пост стерли…
To Garry888
Здесь как раз есть …
To ALL
По поводу последней фразы в предыдущем посте.
ЭТО не в коей мере не относится к хозяивам сайтов, убивающих ветки в своих форумах, если аналогичные созданы на других сайтах.
Эту тему я открыл на нескольких форумах в параллель. На некоторых форумах ветки с ответами были стерты. Это просто политика форумов… 😕
P.S.
Я так понимаю, тема закрыта…
Отличный планер. Эксплуатирую с весны. Установлен мотор AXI 2212/20 , батарея 7 NiCd 700 Ма/ч (GP), регулятор MARKUS 18+.
V- образный сабилизатор сразу был сделан разборным, модель помещается в штатную коробку.
На стабилизатор установлена одна машинка - только высота.
На крыльях добавлены небольшие ушки - для повышения парящих свойств и упрошения пилотирования ( без них планер надо все время держать на ручке по крену) размах получился 1800.
Сейчас на крыле установлен интерцептор с приводом от микромашинки ( на фото без него).
Модель хорошо показала себя на соревнованиях F5B/7 в сибирском регионе.
Добрый день!
Вопросики…
-
А какой винт используете? У меня 2212/26 7 банок, 11x6 - такое впечатление, что тяжеловат.
-
Как выполнено крепление ушей - наглухо? И каким способом…
Стало ли ЗАМЕТНО лучше с ушками?
Из 4-х опробованных винтов лучше всех подошел под мотор и акки винт от коллекторного мотора с редуктором :
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
примерно 10*6 с широкой лопастью - с ним модель идет градусов под 30-35 в верх, если использовать ступенчатый режим - подьем, выравнивание, небольшой горизонтальный разгон потом снова вверх - высота набирается больше. ( на постоянном угле набора если перебрать и свалиться на крыло - потеря высоты)
Штатные бальсовые заканцовки отрезаны по нервюре, приклеено наглухо пенопластовое ухо с бальсовой окантовкой и бальсовой рейкой на месте лонжерона, вышкурено по профилю и обтянуто цветным скотчем.
Упровляемость после появления ушей - в ровном большом термике самолет триммируется на круговой полет и несколько кругов может лететь сам без вмешательства пилота ( можно сидеть курить бамбук 😃) - один раз была проблема - утащило вверу в тучу - кое как вылез.
- По мотору. Ну тогда вроде порядок - у меня точно также…
2.Уши буду делать!
Модель хорошо показала себя на соревнованиях F5B/7 в сибирском регионе.
а летали не в Кемерово случайно? в конце мая?
Ага в Кемерово в конце мая, в Новосибирске 24-25 июня на Сибирской зоне.
значит в Кемерово пересекались…а в Новосиб не смог приехать… обидно
вопрос начинающего.
как установлен мотор ? т.е вращающимся корпусом вперед или назад? Я себе прикупил мотор AXI 2212/20, так если его ставить вращающейся частью назад, то не перетрет ли он провода? меня это беспокоит. Решил убрать переднюю стенку и поставить другую в глубине фюзеляжа. Или я что-то не то делаю?
Мотор AXI 2212/26. Вращающейся частью назад. То есть как и штатный мотор.
Если аккуратно поставить, то не перетрет… Но надо проследить за установкой.
А назад переносить - центровка как?
Мотор установлен вращающейся частью вперед ( использована насадка для винта, из комплекта радиального крепежа, для этих моторов ), вместо штатого сделан шпангоут с отверстиями под винты и провода, т.е. двигатель вставляется через носовую часть, а прикручивается винтами через отверстие фонаря.
Поскольку AXI легче штатного мотора - все оборудование смещено по максимому вперед - акки и рег.хода лежат в новосой части в плотную к шпангоуту, затем приемник (это все под фонарем). Во втором отсеке ( под крылом) стоит в районе центра тяжести стоит одна машинка руля высоты, тяга в боудене идет одна, выходит наверх руля высоты и раздвоена на два V руля.
- По мотору. Ну тогда вроде порядок - у меня точно также…
2.Уши буду делать!
Ну вот сделал, но еще не пробовал. Заодно начал постигать тонкое искусство резки пенопласта струной 😃 . Извел пару листов 😂 . Вроде что-то начало получаться… Главное не с наскока и не тяп ляп! А жаль… 😂 😂
Значит ушки вырезаны из пенопласта розового - и получились уже достаточно прочными. Но раз решил, то до конца! Сделал пазы под лонжероны 3Х2 из деревянной линейки и вклеил их, сделал соединители из текстолита. Потом обклеил пену 1мм бальзой с ПВА. Вышкурил все и приклеил к концевой нервюре, срезав бальзовую законцовку. Посмотрел - чего-то не хватает! Взял отрезанные законцовки, приклеил к ушкам и обточил. Получилось круто. Посмотрим помогут ли. Обтянул скотчем, чтоб попроще… В общем вместо 1600 теперь размах 2000. Взвешивать нечем - весы от жары что-ли предательски сдохли. Придется покупать.
К аккам (у меня было 7 банок 1050NiMh) допаял еще 2. Осталось попробовать.
P.S. Но жесткость у пены + Бальза даже без стекла - это что-то!
Хочу предупредить - штатное крылышко - очень нежное, поэтому надо помнить что резкие эволюции на ARF планере такого типа (допустим вывод из пикирования после раскачки) и грубые посадки могут повредить крыло.
Попробовал свой на полимерной батарее 3S1700 - при том же весе батареи, получил вертикальный взлет.
Хочу предупредить - штатное крылышко - очень нежное, поэтому надо помнить что резкие эволюции на ARF планере такого типа (допустим вывод из пикирования после раскачки) и грубые посадки могут повредить крыло.
Могут… Повредили уже! Так я потому и взялся за переделку, что крыло ломанул. Писал об этом на другом форуме. Хотя особой хрупкости не заметил у него, прикладывал несколько раз достаточно, но все обходилось до того раза… После вскрытия ( в той теме я уже писал обэтом) обнаружил на мой не очень хорошую конструкцию
1 - Держится задняя кромка на одной косынке мм 5 не больше( хотя, блин, не отвалилось). Непонятно, что мешало нервюру дотянуть до конца кромки?
2 - Задняя кромка из такой мягкой бальзы, что атас!
Ну и реечки ?сосновые? на лонжеронах не воодушевляют, хлипенько выглядят. Но все равно надо летать, потому и переделал. Стыки которые под углом усилил тесктолитовыми вставками.
А винт тот же или другой?
И еще без ушей ты пробовал или сразу сделал?