Другой
Крыло собрано. Очень просто и быстро.
Только что в предзакатных соплях на нелегком самолетике наколупал 16:46. Наверно можно было и больше, но стал терять концентрацию и потянуло холодком.
Хорошее завершение дня.
Нет.
Решил попробовать разные варианты. Скрытый привод вполне жизнеспособен, но он хитрее в инсталяции.
Я столкнулся с этой проблемой на старке, решил удленить нос на 2см.
Дело не в этом.
Рабочий диапазон батарейки 2S находится примерно в пределах 8.4 - 7 вольт. Это просадка на 1.4 вольта.
В случае 1S этот диапазон составляет 4.2 - 3.5 вольта или просадка всего 0.7 вольта.
Если ставить однобаночную батарейку малой ёмкости, то можно легко и незаметно уйти за порог работоспособности машинок и приёмника.
Ставить маленькую конечно никто не запрещает, но это “оправдано” только в случае бзика по поводу взлетного веса.
Тяги на оперение приклеены с помощью магнитиков и циакрина. Так как они расположены изнутри, циакрин нужен самый жидкий.
Тяги элеронов предварительно размечаются и загибаются по временно зафиксированным машинкам и элеронам. После этого оболочка клеится к фюзеляжу. Машинки клеятся в последнюю очередь по месту. Таким образом триммирование сводится к минимуму.
Тяги на оперение приклеены с помощью магнитиков и циакрина.
Интересное решение. А я тут голову ломаю как лучше эти тяги приклеить. Нужно будет попробовать.
Всё сломано до нас…
Всё сломано до нас…
Блин, аблом. Проволока из нержавейки, а она не магнититься.😦
Так вставьте на время приклейки ту которая магнитится, после замените.
Так вставьте на время приклейки ту которая магнитится, после замените.
Да, нужно поискать такую проволоку, с этим тоже проблеммы.
Кордочка, гитарная струна.
Когда покупал струны для торсионов, одна после размотки оказалась на удивление ровной. Обычно они кольцами вьются.
Тем временем я определился с сетапом.
Гиперионы на элероны и 245 LV на оперение.
Виктор, а какие гиперионы используешь?
Кажется HP-DS09-AMD.
Оформил тяги. Цеплять их кстати сложнее, чем скользящие вилки. Ради интереса пару раз подсоединял и то и другое.
Предварительное взвешивание показало 251 грамм, но центровка около 80мм. В общем взлетный грамм 270 будет, что для ветра в общем-то нормально.
Кажется HP-DS09-AMD.
Через понижалку или напрямую? Не помню, чтобы они “официально” от 2S работали.
Красиво всё собрано!
Через понижалку или напрямую? Не помню, чтобы они “официально” от 2S работали
Так у него 1S стоят.
Так у него 1S стоят.
Пардон, туплю.
Собрав уже третий планер прихожу к выводу, что машинки оптимальней ставить по схеме 3+1. Сзади достаточно простора для установки/извлечения балласта, спереди есть место для батареи и приёмника. Верхняя машинка выполняет функцию упора для батареи. В данном конкретном случае нужно бы её приклеить немного назад, но длина предварительно согнутой тяги оказалась чуток больше.
Кончики антенн в термоусадке прихватил циакрином подальше от токопроводящих частей. Качалки машинок при рабочем ходе ни за что не цепляются.
Батареек много не бывает или надо же попробовать все.
1S круглые 2х350 и плоские 2х300 весят в районе 18 грамм, как и 2S300. А вот 2х260 весят только 15 грамм.
На днях полетал в ветерок 5+м/с, обнаружились некоторые проблемы с загрузкой и настройками в ветер. О чем и было незамедлительно доложено в Хьюстон.
Тонкий кончик чтобы проходить шпангоут в фюзеляже. А с приводом элеронов понаружке можно вообще приличную колбасу в фюзеляж запихнуть.
Скоро на большом экране. 😃
Наснимал видео с двух планеров, а отредактировать не могу. Как только вырезаю первый же ненужный фрагмент, всё последующее видео не воспроизводится, только звук. Лишь черный экран. В чем дело не понятно, раньше все получалось. Обидно…
Фёдорыч, давай целиком! Сами порежем!
Там 6,8 гигабайт…
Попробую другими программами как время найду.