Часто бывает, что ширина потока составляет всего несколько размахов ЛА, поэтому просто лететь не получится, надо делать развороты на 180, на краях зоны подъема. Разворот начинать в сторону от склона. Траектория полета будет напоминать восьмерку. Затем, когда высота ЛА будет существенно больше склона, можно закладывать спираль, “наклон” потока уже будет меньше, ширина больше. Все это актуально для медленных ЛА(парапланы, модели) и ветра >6 м/с. При меньшем ветре возможны варианты.
На белокрылых птицах 1:1 такое скорее всего прошивается насквозь, без возможности разместить там хотя бы половину виража.
Спасибо за ответы. Думал про равнинные потоки, там я плохо пока в атмосфере ориентируюсь.
Очень часто улетаю далеко вперед против ветра от склона с хорошим набором высоты. Это говорит об обширной зоне вертикального потока. И летает планер и вдоль и поперек. Развороты в любую сторону, правда по ветру с “горкой” . А так, да , когда несильно дует, держит только вдоль бровки.
А можно и в горизонте по ветру развернуться. В конце полубочку сделать, или дальше в инверте лететь. Или не в тему?
правда по ветру с “горкой”
Это как?
В моем понимании как-то вот так. Разворот по с “горкой” с 1:17.
Словами мне труднее объяснять.
И это ещё не всё. Есть ещё и разница в скорости и силе , которая меняется в зависимости от удаления от склона.
На горе много чего есть, меняющегося ежесекундно. И по горизонту и по высоте.
Повыше - поспокойней, конечно. И тянет неплохо. Иногда 😉)
Пониже - бурлит котёл …
Горы, своя специфика.
И это ещё не всё
Наверняка есть еще по мере приближения к земле и увеличение вертикальной и горизонтальной турбулентности случайного характера.
Евгений извини за повтор. Недосмотрел.
Вообще все обсуждения здесь по поводу обработок потока по ветру и против упрощены до невозможности
К сожалению так устроено человеческое мышление: разделение на составляющие, понимание составляющих, обратное соединение в совокупность и окончательный анализ совокукпности. До последнего этапа часто не доходят.
