Моторизуем народный планер
Обещал выложить по приходу аккумов фотки. Подзабыл, вот выкладываю.
Мне кажется их можно использовать, для выравнивания центровки, без доп грузов.
Но я правда не специалист.
Это у Вас такие большие батареи?
Это у Вас такие большие батареи?
Да они весять всего 56 грамм 2 s.
Да я так взял, пощупать их.
Это у Вас такие большие батареи?
Это страйкбольные батареи.Можно использовать любые лишь бы не были слишком тяжёлыми и попадали в центровку.
Важное замечание. Делая управляемыми плоскости стабилизатора не режте его по проштамповкам. Их мало и они под углом относительно друг друга. Режем насквозь по линейке и соединяем п образной проволокой. Полечу пока как есть…но думаю уже переделать.
А я купил себе 68см планерок )))
Начал клеить
Мотоустановки для него распиши, пожалуйста, и видео по изготовления сними, если не будет сложно. А то лежат 2 таких, все руки никак не дойдут, даже кусочек епп(от ноутбучной упаковки) есть, для того чтоб наплыв сделать, под крепление мотора на горбу. мотор в планах 2205 2300kv, и винт что-то типа 5045 на 3 лопасти.
Видео будет. Моторчик буду ставить маленький тот же что и на 48см самолётике , Мотор KingKong XT1104/7500KV. Если будет не достаточно , заменю на другой.
Приехал мой Гепард с Бангуда.
Коробка расплющена до треугольной, но содержимое почти не пострадало - нужно убрать небольшую крутку на правой законцовке крыла.
ТТХ - размах - метр, площадь крыла - 8.3 дм, стаба - 2.1 дм. Взлетный вес - 108 грамм, вес без грузов - шариков - 85 грамм. Нагрузка на крыло - 10.4. Центровка с шариками - точно посредине корневой хорды. С такой центровкой планирует ровно - не взмывает и не опускает нос. Качество литья - как у зетки. Вся поверхность усыпана турбулизаторами с шагом 2,5 см. Аэродинамическое качество больше 10, может быть повышено сведением задних кромок в ноль (ширина задней кромки 3 мм). Фьюз в плане в морде треугольной формы, ширина внизу более 6 см (отсеки для оборудования будут снизу), к хвосту фьюз становится овальным. Киль стоит ровно (на фото на банге кажется, что он стоит под углом).
Краска на фьюзе держится плохо, стирается под пальцами и без труда может быть удалена. Фонарь из пластика черного цвета.
Крыло для моторизации недостаточно жесткое, нужно будет вклеивать трубку или линейку.
Буду ставить 2S 900ma (возможно 3S 1100), 2204 2300KV, проп 5 или 6, полетник под INAV (заказал SP Racing F3 за 600р), GPS, 4 сервы H301, ну и прочего по мелочи. Мотор поставлю в нос. Ожидаемый взлетный вес 250 г, нагрузка на крыло - 23-24 г/дм, полетное время - до 40 минут. FPV не планируется.
Смысл полетника без фпв ? Возврат домой?
Может 3мя сервами обойтись?
Я так вообще 2мя обошелся 😃
Смысл полетника без фпв ? Возврат домой?
Может 3мя сервами обойтись?
Я так вообще 2мя обошелся 😃
Именно так… Автовозврат и автопосадка, автовзлет, стабилизация, режим удержания высоты, чтоб поначалу об планету не били. Планер собирается для сотоварищей, не особо умеющих летать, с кем на полетушки езжу. Чтоб им скучно не было. Есть небольшое крылышко в похожей конфигурации для этих же целей, есть два пульта. Теперь можно будет бои и догонялки устраивать.
2204 2300KV на 2S слышно на 250-300 метров, не дальше. Видно будет тоже метров на 300. Чуть отвлекся - и не видно и не слышно. Возврат домой необходимость. Чтоб не потерять с неумелыми летунами.
4 сервы - хочется иметь хоть один классический самолет с полноценным управлением. А так - да трех хватило бы.
1 серва на элероны, 1 на рудер, одна на руль высоты. Зачем еще одна? Элероны в качестве закрылков?
1 серва на элероны, 1 на рудер,
Элероны буду прорезать ближе к законцовкам, там, где размечены, на каждый элерон своя серва. сервы 3.7 г. Размах большой, крыло узкое. одной сервой на элероны, увы - не обойдешься.
и видео по изготовления сними, если не будет сложно.
В этом видео показана переделка моего самолетика.
Задача модельки - поставить HD камеру на хвост.
Честно говоря, результат сомнительный. Летает, как мне показалось, похуже предыдущего 48см самолета. Что радует, картинка хорошего качества с хвоста)))
Заморочился с тягой на руль высоты, но это не обязательно и ни к чему, если у вас сзади не будет такой “бандуры” (весом 25гр) камеры как у меня.
Моторчика хватает впритык ,поэтому не рекомендую его на этот размер.
"Уши"отрезал и приклеил для выравнивания крыла, возможно, это не обязательно было делать.
Элероны так же нет смысла делать во всю длину задней кромки, получился “переизбыток верткости” по крену.
Полетный вес получился аж ~200гр из-за доп груза в носу (15гр в итоге пришлось добавить)
Планер очень хорошо планирует когда выключаешь мотор.
Иногда кажется, руля направления все же не хватает.
Честно говоря, результат сомнительный. Летает, как мне показалось, похуже предыдущего 48см самолета.
попробуй мотор по мощнее поставить.
может быть повышено сведением задних кромок в ноль (ширина задней кромки 3 мм).
А если приклеить к задней кромке бальзу и потом свести в “ноль” ?
. Размах большой, крыло узкое.
Так и крыло станет шире,повысится качество,а значит и нагрузка на крыло,скорость сваливания снизятся.
Планер собирается для сотоварищей, не особо умеющих летать
Так для начинающих по медленнее сподручнее 😉
Видео полета, с хвоста модельки
поставить HD камеру на хвост
Пожалуйста про видеотракт поподробней.
про видеотракт
Стоит сейчас вот такая камера но весит она 25гр (по моим весам) поэтому не особо рекомендовал бы. У меня она оказалась только потому что досталась за полцены… Есть более легкие подели, например вот такая камера…
Кто-то спрашивал, как закрепить крылья, чтобы не отваливались.
Вот тут видно - резина.
Кто-то спрашивал, как закрепить крылья, чтобы не отваливались.
Вот тут видно - резина.
а есть отзыв о поведении модели с цельно поворотной консолью крыла?