Last Down XXL V3, от Staufenbiel - 2

DeltaGold

Добавлю: взял винт 12х5 (раньше был 13х8, что давало ток в 54-55 А), теперь ток 36-37 в статике. Вполне в рамках, учитывая что максимально постоянный допустимый ток для этого мотора составляет 38А (или до 54А в теч. 15 сек). Но даже при этом токе мотор так греется за 30-40 секунд работы, что прикоснутся невозможно. И хотя есть резерв для увеличения мощности путём увеличения шага винта, планер и так идёт вверх очень круто. Оставлю как есть.

Осталось решить:

  1. Лонжерон “титановый стержень” 10мм толщ.: в институте мы сопромат не изучали, но мне кажется стержень можно заменить титановой трубкой с 2мм стенкой и вставить в него карбоновый стержень диам. 6 мм. Вроде прочность не должна пострадать?

  2. Выяснилась неприятная особенность: складной винт иногда застревает в кабине (фонаре), которая неплотно прилегает к фюзеляжу (см. фото). Пока вопрос решался наклейкой куска малярного скоча в месте щели. Помогает, но хотелось бы нормальное решение.
    Есть мысль наклеить в месте щели по магниту на кабину и фюзеляж, хотя в полете под давлением воздуха может чуть сдвинутся и тогда щель снова образуется. Можно ещё что-то придумать? Пока ничего путного в голову не приходит.

P.S.: По ремонту разбитого фюзеляжа открыл тему, там работы, как оказалось, гораздо больше чем думал.

Евгений_Николаевич

Добрый день.

  1. Середина ничего не несет, туда ничего не надо. Главное чтобы трубка была соответствующая.
  2. Если материал позволяет, то нагреть фонарь и слегка подогнуть.
DeltaGold
Евгений_Николаевич:

Главное чтобы трубка была соответствующая

Трубку возьму с 2мм-стенкой.

Из разговора сопроматчиков понял, что середина штыря работает только на изгиб, поэтому хотел туда положить карбон для усиления (этакая “стенка лонжерона”).

Евгений_Николаевич
DeltaGold:

(этакая “стенка лонжерона”).

Это правильно. Но стенка лонжерона работает на сжатие (давление полок лонжерона).
А вот расположить уголь в поперечном положении, чтобы он работал на сжатие проблематично.
Хотя иногда и делают набивку трубы угольными прядями в продольном направлении, но зачем я так и не понял.

9 days later
gre
DeltaGold:

По ремонту разбитого фюзеляжа открыл тему, там работы, как оказалось, гораздо больше чем думал. 😃

В основном решается феном, реально нагреть и подогнуть.

DeltaGold
gre:

В основном решается феном, реально нагреть и подогнуть.

Все боюсь краска пузырями пойдёт. 😃

Попробую обязательно.