планера для подрастающего поколения
- В кружки приходят разные по материальному обеспечению ребята но тоже очень одаренные. На двух метровый, в этом году,пусть только в конце сезона но, запросил полетные режимы. А это передатчики уже не 4000 рубле. Минимум 8000 рублей.
Если я правильно понял, на FlySky i6 (который стоит 3-4 тысячи) полетные режимы есть:
- Когда то этот кретинизм с выбрасыванием нас ото всюду закончится.
Я бы на это не рассчитывал, это на несколько лет минимум.
По названию -" F3J-RUS"
Надо определиться с элеронами. Если их не будет, тогда эти F3L-xx, F3RES-xx и т.п. Если будут, тогда F3J-xx.
Имхо в названии размах максимальный указать нужно, F3J-2м или типа того.
Понимаете, простые аэродинамические функции уже исключают применение полетных режимов.
- Эти правила аналогичны правилам F3L (FAI)
Отлично! Почитал правила f3l, понял откуда взялись ЛК. Тогда согласен- без элеронов. F3L- нормальный индекс. Можно приписать 80" (дюймов). А то эти четыре икса как то глаз режут.
- А это передатчики уже не 4000 рубле. Минимум 8000 рублей.
Флай-скай i6 с приемником трёшку стоит на али.
- Почему, в дальнейшем, не проводить зачеты и для взрослых.
Взрослых уже сейчас можно, правила одинаковые.
- Когда то этот кретинизм с выбрасыванием нас ото всюду закончится.
Живут же амеры без ФАИ, и горя не знают. Чем мы хужее?
А зачем нам дюймы, мы в России живём. Просто на конце 2000 и всё.
Просто на конце 2000
Напоминает рекламу в телемагазине а-ля "Набор японских кухонных ножей “Сэппоку-9000"” 😄
Иксы появились только потому, что не знал как дальше.
F3L уже имеют ограничение 2 метра. А давайте оставим как есть припишем RU, потому что внесены небольшие изменения и все.
F3L_RU
Почитал правила f3l,
А дайте ссылку на правила, плиз.
Понимаете, простые аэродинамические функции уже исключают применение полетных режимов.
Мне нужно в режиме взлета на леере максимальные отклонения руля поворота и руля высоты. В режиме парения мне нужны маленькие углы отклонения (экспонента не катит для начинающих). При побеге от нисходящих мне нужно поджать руль высоты и сделать некоторое среднее отклонение рулей. Как это связано с аэродинамическими функциями.
Добавил чертежи планеров
дайте ссылку на правила
Смогу не раньше понедельника. На работе скачал на комп
экспонента не катит для начинающих
А это-то почему?
Мне нужно в режиме взлета на леере максимальные отклонения руля поворота и руля высоты. В режиме парения мне нужны маленькие углы отклонения (экспонента не катит для начинающих). При побеге от нисходящих мне нужно поджать руль высоты и сделать некоторое среднее отклонение рулей. Как это связано с аэродинамическими функциями.
Если вам удобно называть такие манипуляции полетными режимами, то пусть будет так, хотя, фактически, это функции двойных расходов.
Полетные же режимы затрагивают самое главное - изменение кривизны профиля и несущих характеристик крыла.
Элероны могут повлиять на изменение несущих характеристик крыла в режиме флаперонов. Поэтому и оговаривается простая их аэродинамическая функция - управление только по крену.
Добавил чертежи планеров
Спасибо за чертежи. Только хотел спросить,но султан у меня есть.Будем пробовать резать.Если что то другое есть поделиться, под лазер, было бы не плохо.
А если заготовки будут нарезаны, тут уже гораздо проще будет, нарезать есть на чем, станок с ЧПУ имеется.
Тоже об этом подумываем.Наборы нарезать,не выдерживает нынешнее поколение ,нет усидчивости.Хотя есть некоторые экземпляры упертые у меня,по несколько раз делают одну и туже деталь,пока не получится )))
Милые мои, дорогие!!! За ранее, прошу прощения!!! Но, куча вопросов: к чему приведёт данный класс авиамоделей? F3J мёртв, F3B полумертв, сорян мёртв! Зачем нужен класс детских планеров на леере? Понимаю, что нижний и ещё регионы даргаются в конвульсиях! Но, какое развитие детей???
Может быть есть смысл развивать F5J?
Азат второй планер там есть раскладка под резку Все детали выделены. Файл в формате .DXF. Агрегат с последними тенденциями. Плоская носовая часть, цельноповоротный стабилизатор. Остается подружиться с немецким языком.
F3J мёртв
Не мертв. Хреново ему. Хреново по тому, что дорогой. Потому что родители не понимают зачем вкладывать деньги в то чего они не видят и не понимают. На западе есть клубы которые арендуют землю и создают условия для проведения ПУБЛИЧНЫХ соревнований на дорогих моделях. Но при всем этом класс F3L (F3RES) создан там на западе потому что там не все богатые и они себе отдают в этом отчет. А унас (полчаса мата пропускаю) ребятами занимаются нищие СЮТы и пр. организации ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО а про слово образование забывают.
На какие шиши развивать класс дорогущий класс F5J. Вы посчитайте стартовые вложения затем посмотрите средние зарплаты и будите рады тому, что он еще живой. Развивать это значит вкладывать. Попробуйте найти спонсоров для неизвестных спортсменов неизвестного вида спорта. Не путайте авиамоделирование с авиамодельным спортом.
к чему приведёт данный класс авиамоделей?
К тому, что родители узнают, что есть авиамодельный спорт. К тому, что ребята полетав на соревнованиях,занимаясь в авиамодельных кружках, вернутся может в этот класс а может и в дорогие классы, потом когда заработают деньги. Да, не все вернутся. Единицы но вернутся. Вернутся потому, что они уже знают, что авиамодельный спорт есть. Чем больше их сейчас будет летать тем больше этих единиц будет.
Азат, извиняюсь стабилизатор не поворотный.
Текста не много с гугловским переводчикам вполне понятно.