Лебедка F3B
Или вообще летать в динамиках тут совсем не чего не нужно (планер + гора)…… 😁
а какие требования предъявляются к лебёдкам по тяге и скорости вообще, наличие предохранительной муфты для блокировки рывков обязательно?правление ручное или можно работать с ней с места нахождения старта планера одному человеку, это конечно удобно но какое управление необходимо для лебётки ?или вешать её на какой нибуть канал передатчика и работать с двумя приёмниками - один на борту второй на лебёдке. можно ли работать с наличием фрикционного ограничителя натяжения фала и концевым выключателем на барабане для отключения лебёдки. и какая мощьность двигателя реально необходима. если использовать 600 двигатель с редуктором и оегулятором хода хватит скорости и тяги на баробане?
требования к лебеткам описаны в правилах для F3B
предохранительная муфта для защиты от рывков не нужна - леер за счет эластичности справляется с этой задачей.
обгонная муфта - обязательна
обычно управление лебедкой осуществляется педалью находящейся на земле
Или вообще летать в динамиках тут совсем не чего не нужно (планер + гора)…… 😁
Хе Хе. это надо, осталось малое - найти подходящую гору. 😁
Баттарею можно применить свинцово-гелевую на 17 А/ч (их есть у меня, 😋 кому надо- могу поспособствовать 😉 ). От такой штуки машина нормально заводится зимой, герметична, легче авто акб, короче куча достоинств.
Так всёже будем коллективно чёнить творить?
Мне нужна лебёдка под планер весом до 4 кг. Максимально компактная, лёгкая, без всякой электроники.Думаю использовать мотор от стартёра современной иномарки(они компактные) Регулировка усилия на затяжке с помощью балласта, Коммутация -сильноточное реле -педаль. Вот в общих чертах всё.
что нужно - чертежи механической части (дарабан, обгонка, предохранительный стопор.)
Кого такой вариант лебёдки устраивает - впрягайтесь - всё будет либо за так либо по себестоимости.
Всех возможных участников проекта берусь обеспечить халявными аккумуляторами 😃 Вот. С уважением Михаил.
Думаю использовать мотор от стартёра современной иномарки(они компактные)
От современной не годится, там редуктор. А вот года 87-го, самое то.
Баттарею можно применить свинцово-гелевую на 17 А/ч (их есть у меня, 😋 кому надо- могу поспособствовать 😉 ). От такой штуки машина нормально заводится зимой, герметична, легче авто акб, короче куча достоинств.
Так всёже будем коллективно чёнить творить?
Мне нужна лебёдка под планер весом до 4 кг. Максимально компактная, лёгкая, без всякой электроники.Думаю использовать мотор от стартёра современной иномарки(они компактные) Регулировка усилия на затяжке с помощью балласта, Коммутация -сильноточное реле -педаль. Вот в общих чертах всё.
что нужно - чертежи механической части (дарабан, обгонка, предохранительный стопор.)
Кого такой вариант лебёдки устраивает - впрягайтесь - всё будет либо за так либо по себестоимости.
Всех возможных участников проекта берусь обеспечить халявными аккумуляторами 😃 Вот. С уважением Михаил.
Огорчу… 17аЧ слишком мало… Потребляемый ток порядка 250А (в среднем) Посчитайте, насколько хватит батарейки 😕 Стартёр обычно берут бошевский, у него как раз 1,1кw…Усилие на затяжке регулирует сам взлетающий с помощью педали управления лебёдкой.
Добрый вечер друзья, год назад закончил изготовление лебедки для F3B, заняло это примерно год.Готов со всей ответственностью сказать -вторую буду покупать.Сделать штучную лебедку в Москве практически нереально. (Я имею в виду F3B-), не найдете материалов, подшипников, стопорных колец, термистов и т.д.Готовая лебедка с кольями и блоком стоит порядка $ 600 без стартера, стартер BOSH от пассата или вернее для любой немецкой машины с объемом до 2л. ~170$. Аккамулятор используется 65 Ач хороший. Нагруженная лебедка жрет как КЗ,
хватает его на сезон, я обычно потом ставлю его на машину и все довольны.
При цене хорошего силона ~20 евро 400 м. стоимость аккамулятора не пугает.
В плане бюджетного решения с затяжкой хороши “лошади” если они есть.
Вообще вопрос что лучше лебедка, резинка, склон, “конь” не к планерам, а к задачам которые Вы ставите. С резинки хорошо взлетать в сильный ветер и тренировать продолжительность и посадку, с лебедки взлет, скорость и дальность, с “конями” настраиваться и тренироваться в F3J.