строим первое судно на воздушной подушке
С тканью не проблема, просто за рекламу люлей отмерят;)
в поиске гугля “крыльев.нет” и щастье в ваш дом…
Я там и колдунчик брал и прочее…
Коллеги, где то в теме проскакивал пропеллер 4-х лопастной сделаный из двух обычных (очень может быть, что и не в этой теме, читано уже куча всего мог и запутаться, не суть), имеет ли какой то смысл увеличивать количество лопастей, как на движок такое крепится и как движок относится к такому безобразию??? Я правильно понимаю, что нагрузга на двигатель увеличивается в двое, а как на счет тяги и скорости? Это все я к тому, что если увеличив количество лопастей можно получить тягу от винта меньшего диаметра такую же как у 2-х лопастного винта рекомендованного производителем мотора и при этом не перегрузить сам движок, то можно реально уменьшить высоту ЦТ и парусность за счет меньшего диаметра маршевой СУ. Ну на пример вместо 10" винта рекомендованного для движка 2212 поставить 5“ на 4-ре лопасти в итоге он и ниже будет и кольцо вокруг него меньше…😇😇😇
Если бред несу так и скажите, далек я от самолетной тематики 😵
для движка 2212
На моём СВП ходовой движок 2212 .Взял трёхлопастной винт GWS-10"*5", обрезал концы лопастей, отбалансировал, вставил в пенопластовое кольцо (гнул на горячем чайнике) - любо-дорого! Конкретные размеры? Главное - не превысить максимальный ток движка (замерить). Ставить четыре лопасти - можно точно так же (есть в продаже). Уменьшение размера для 3 лопастей (без обрезки),по сравнению с 2-мя , грубо прикинуть ,примерно минус один дюйм по диаметру, один по шагу. Т.е. ,если винт 2-х 10"*5", то 3-х примерно 9"*4".
В общем случае, движку всё равно, сколько лопастей крутить,его интересует только макс. ток. А нас интересует то, что ,чем больше лопастей,тем меньше КПД. Зато уменьшается диаметр винта. Так что выбирайте компромисс, который вас устроит.
Главное - не превысить максимальный ток движка (замерить).
Замерять на входе регулятора?
Замерять на входе регулятора?
Именно! Между аккумулятором и регулятором воткнуть ваттметр или хороший амперметр (который с шунтом), и дать полный газ.
Или “клещами” померять, никудой не подключая,…
для питания и замеров можно использовать автомобильные зарядные устройства , я использую Вымпел -50 , можно выставить напряжение питания и ограничение по току , с индикацией показаний
Пока идет подборка фотографий, проработка чертежей модели .
Вопрос. Что за материал используется в подушках безопасности? Возможность изготовления из него юбки?
Пока идет подборка фотографий, проработка чертежей модели .
Вопрос. Что за материал используется в подушках безопасности? Возможность изготовления из него юбки?
Ну из того, что попадало в руки, а это было довольно давно, возможно еще из ранних вариантов подушек, ткань явно синтетика довольно грубая и как по мне тяжеловатая практически как брезент, возможно сейчас уже все по другому…
Я не тороплюсь. Без хорошего подбора материала для юбки, копию военного корабля не чего и начинать строить.
Небольшой отчетец 😃
Наконец то приехал ко мне первый движок 2212 2200кВ с регулятором, планировался он на маршевую, но пока выступает в роли подопытного для нагнетателя. Собрал по быстрому на коленях первый вариант
Из кулера 80мм х 7 лопастей. Получилась довольно громоздкая конструкция, но для первой пробы нормально. Естественно первым делом проверил её на своём тестовом полиэтиленовом рукаве (упоминал в своих предыдущих сообщениях) при 10В питания уже на 1/4 - 1/3 оборотов рукав превращается в плотно надутый с ощутимым давлением внутри, при этом присутствует перфорация 6-ть отверстий около 6-7мм. Единственное, что не устраивало - это громоздкость.
Взял более компактный кулер 70мм х 9 лопастей. Чуть больше спокойствия, аккуратности и времени в результате:
Ну и тест на рукаве
Уменьшения давления по сравнению с большим кулером вроде бы нет, хотя в первом кроме диаметра крыльчатки еще и площадь лопастей больше (кулер толще). В любом случае запас по оборотам еще огого! Зато конструкция получилась гораздо компактней. Двигатель уйдет под палубу, уменьшим высоту ЦТ, алюминиевый кронштейн будет еще и роль радиатора для движка выполнять плюс есть возможность выгнуть стойки придав им форму лопасти для спрямления воздушного потока и как следствие компенсации вращения при зависании на месте, но это уже буду непосредственно на модели проверять.
Завтра должен приехать движок 2212 1400кВ, установлю, отцентрирую и вперед на первые эксперименты с отрывом от пола…
Подскажите, пожалуйста, по использованию крыльчаток от кулеров. У меня была эта мысль, но когда просматривал ТТХ кулеров я обнаружил, что большинство рассчитано на обороты до 6000. Если мы ставим крыльчатку на мотор 1400кВ - на максимуме при 7,4В будет более 10тыс оборотов - что станет с крыльчаткой, не разлетятся ли лопасти?
Только это меня остановило…
Подскажите, пожалуйста, по использованию крыльчаток от кулеров. У меня была эта мысль, но когда просматривал ТТХ кулеров я обнаружил, что большинство рассчитано на обороты до 6000. Если мы ставим крыльчатку на мотор 1400кВ - на максимуме при 7,4В будет более 10тыс оборотов - что станет с крыльчаткой, не разлетятся ли лопасти?
Только это меня остановило…
Если честно, то сам этого боялся, уж очень нежно выглядит крыльчатка особенно от 70мм кулера. Но как говорят глаза боятся - руки делают, в конце концов особо ни чего не теряю, главное придерживаться безопасности. Нашел прочный кожух для кулера и протестил на граничных оборотах от УПСового 12В аккума на движке 2200кВ где то до 75% процентов вывел сервотестер, крыльчатка выдержала…
У меня на мотор 2212 1400kv была поставлена крыльчатка от кулера диаметром 130мм. Перепутал ,дал нечаянно полный газ -крылышки разлетелись каждое в своём направлении, изрубив при этом почти половину СВП !Так что осторожнее!
У меня на мотор 2212 1400kv была поставлена крыльчатка от кулера диаметром 130мм. Перепутал ,дал нечаянно полный газ -крылышки разлетелись каждое в своём направлении, изрубив при этом почти половину СВП !Так что осторожнее!
Ну тут чем больше крыльчатка, тем выше нагрузки на лопасти, однако и масса и диаметр (а значит скорость угловая) больше, так, что может у моей 70мм даже преимущества наблюдаются… Ну а в реальности нагнетатель на модели будет задавливаться расходами на аппаратуре, чтобы случайно не газнуть в пол ))
Я не тороплюсь. Без хорошего подбора материала для юбки, копию военного корабля не чего и начинать строить.
Есть в заначке тряпочка из которой я шью. Заезжай.
Вчера наконец то дошло дело до реальных экспериментов. Вырезал палубу из пенопласта, установил нагнетатель и прилепил кусок полиэтилена с дырой по середине вместо юбки, ни о каких надутых баллонах речь не шла, нужно было сбить оскому.
В итоге: размер палубы 600х250мм взяты ~ в пропорции 1/10 от размеров выбранного в качестве образца СВП, должны были быть 615х235мм, но размер листа пенопласта 600х1200 не захотел из-за 15мм гробить весь лист и уж как то очень длинным и узким мне показался оригинал, может при реальных размерах, массе и тп. оно нормаль, а для модели вопрос устойчивости под сомнением. Так что 100% копийности уже не получится 😁
Двигатель А2212 1400кВ, крыльчатка от 70мм процессорного кулера на 9 лопастей толщиной 12мм, запитывал 11В от автомобильного зарядного (выдает до 15А тока), пробовал и от 3S LiPo аккума из 3-х 18430 элементов (на видео валяются на палубе для балласта) даже лучше чем от зарядного, но в ходе экспериментов аккумы мучать не хочется. Со старта на палубе 1кг (вес законченной модели предполагается 400-600г. не больше), в конце до грузил до 2кг. Подъемной силы вполне достаточно, но из-за недоюбки двигатель на пределе, посмотрим, что будет после её усовершенствования, в крайнем случае есть возможность замены двигателя на 2200кВ или использование большей крыльчатки, чего откровенно говоря, пока не хочется.
Ну и фото с видео:
Ну вот как то так 😇 😇 😇
Двигатель А2212 1400кВ,
Сделайте нормальную юбку, и такая огромная мощность просто не понадобится. Смотрите посты #811 , #845.
“Для модели моих габаритов 800*400мм при весе 1200гр.совершенно достаточно ходовой двигатель мощностью 100W, нагнетатель, соответственно,50W(максимум - 60W)” ,на паркете теряет контакт с полом уже при токе 2.5А - т.е. 25 - 30W на нагнетателе - уже достаточно.Плюс запас по мощности , 50 - 60 W. Движок 2212 1400Kv - это по меньшей мере, 150W. Аналогичный двигатель , но 2200Kv не добавит вам мощности, которой и так избыток, а ток будет жрать в полтора раза больше.
Сделайте нормальную юбку, и такая огромная мощность просто не понадобится.
Именно на это и надеюсь. Сегодня начал делать выкройку для юбки с балоном, часа три ушло только на боковой балон, сколько времени уйдет на углы и передок представить страшно! 😵 😵 😵
Пока крою из полиэтилена, но за то будут готовые лекала для ткани. Плюс столкнулся с кучей вопросов по воздуховодам для балонов, пока общая картинка не выресовывается, тонковат 20 пенопласт, нужно было 30 брать 😦 а теперь придётся увеличивать толщину накладками иначе сечение воздуховодов будет мизерным и балон попросту не надуется. Плюс сразу просчитываю вариант удобной замены юбки…
Наткнулся на вот такой сайт (не реклама) вроде в теме ни разу не проскакивал, а материала там немножко есть, в частности чертежи
www.forestbook.ru/…/amfibiya-na-podushke
вот такой сайт
То, что строим мы, фактически игрушки для развлечения. Жужжит, ездит , управляется - отлично!А если делать копию настоящего аппарата, то
сколько времени уйдет на
Тремя часами точно не отделаешься. По любому, сначала лучше построить модель попроще, получить опыт, что это такое и с чем его едят…