ГидроЧужой
Привет!
Лето в этом году какое то особенное. Кого не спросишь - никто не летает, модели не строит, все ремонты делают ( у меня то же ремонт).
Ну вот осень настала, пора готовиться к следующему сезону.
Макет модели экраноплана из картона и финишной шпаклёвки М 1,4 : 1 ( под импеллер 68мм)
Никогда не имел дело с импеллерами.
Никогда не имел дело с импеллерами.
А чего в них такого…, наливай, да пей ! 😃
А если серьёзно, то не самая удачная компоновка. Потери мощности будут на входе и на выходе. Если воздухозабор нельзя укоротить, то надо будет прорезать дополнительные щели рядом с импеллером, либо размещать импеллер в самом начале, или в самом конце тунеля. Сечение выхлопа, при такой компоновке, должно быть меньше общего сечения импа, на величину площади сечения двигателя, т.е. приблизительно на 7 см2.
С ечение выхлопа, при такой компоновке, должно быть меньше общего сечения импа, на величину площади сечения двигателя, т.е. приблизительно на 7 см2.
Принято. Спасибо.
Удачной компоновка будет у МИГ -15. Здесь же придётся жертвовать чем либо.
А ведь летают же модели с подобными “кривыми” заборниками, ещё и раздвоенными! (типа штаны)
Аппарат ещё в зачаточном состоянии, а у него есть имя- Туман.
Результат очередного мозгового штурма:
Всё! 😵
Надо переходить на “цифру”.
ВСЕХ форумчан с наступившим 2020!
В Новом году реализовать новые проекты!
ТУМАН в 3D
Сопло будет поворотное. Законцовки ПГО будут цельноповоротными. Вертикальное оперение думаю сделать в двух экземплярах. (опять перерисовывать…)
Рисование закончил. В процессе материализации возможны незначительные изменения.
Заготовка для изготовления болванки для последующей выклейки воздухопроводного канала.
Невеликое продвижение! Отставание от мечтаемого на почти пол года. 😦
Надежда говорит, что испытаем в этом сезоне.
Надежда говорит,
Ох, эти женщины, На день несколько раз может меняться … .
Рисование закончил.
Поставьте киль по центру. Шайбы на КОС очень мало эффективны. Построил несколько КОС, по экспериментировал. Без центрального киля оно практически не управляемо - в воздухе держать можно, летать нельзя. Не нравится центральный киль, сделайте его съёмным. После облёта снимите и попробуете отличия.
Удачи в постройке!
Зашил кормовую часть центроплана. Технология старая - каркасик из угольных стрел, удочек и т.п. + пенопласты (подложка, потолочка, холодильник).
Cергей, шайбы на законцовках не эффекивны? или даже в самой задней части крыла?
На переднем плане - шпаклёвка. Очень очень лёгкая.
Неподвижная часть ПГО. Пенопласт из холодильника, лёгкая шпаклёвка.
Cергей, шайбы на законцовках не эффекивны? или даже в самой задней части крыла?
У КОС шайбы на законцовках крыла получаются примерно в районе ЦТ модели по продольной оси. Для устойчивости пользы ни какой, а иногда и вообще вред. Все помнят что для устойчивости между ЦТ и ЦД должно быть некоторое расстояние по продольной оси модели. Окончание фюзеляжа есть самая удалённая точка от ЦТ. Второй момент (если объяснять совсем упрощённо) - набегающий поток сползает по передней кромке по стреловидности у КОС к фюзеляжу. Чем и увеличивается эффективность киля расположенного там.
Некоторые говорят что КОС не штопорит. Штопорит и ещё как штопорит. Не малую роль здесь играет и большой киль сзади. Видео снимал очень давно, сделал из него небольшую вырезку для иллюстрации.
Спасибо, Сергей!
В “рулетку” со штопором не играл, но тот аппарат, который строил по схеме “свой”, пару раз из штопора сам выскакивал.
Неподвижную часть ПГО покрасил.