ГидроЧужой
Зашил кормовую часть центроплана. Технология старая - каркасик из угольных стрел, удочек и т.п. + пенопласты (подложка, потолочка, холодильник).
Cергей, шайбы на законцовках не эффекивны? или даже в самой задней части крыла?
На переднем плане - шпаклёвка. Очень очень лёгкая.
Неподвижная часть ПГО. Пенопласт из холодильника, лёгкая шпаклёвка.
Cергей, шайбы на законцовках не эффекивны? или даже в самой задней части крыла?
У КОС шайбы на законцовках крыла получаются примерно в районе ЦТ модели по продольной оси. Для устойчивости пользы ни какой, а иногда и вообще вред. Все помнят что для устойчивости между ЦТ и ЦД должно быть некоторое расстояние по продольной оси модели. Окончание фюзеляжа есть самая удалённая точка от ЦТ. Второй момент (если объяснять совсем упрощённо) - набегающий поток сползает по передней кромке по стреловидности у КОС к фюзеляжу. Чем и увеличивается эффективность киля расположенного там.
Некоторые говорят что КОС не штопорит. Штопорит и ещё как штопорит. Не малую роль здесь играет и большой киль сзади. Видео снимал очень давно, сделал из него небольшую вырезку для иллюстрации.
Спасибо, Сергей!
В “рулетку” со штопором не играл, но тот аппарат, который строил по схеме “свой”, пару раз из штопора сам выскакивал.
Неподвижную часть ПГО покрасил.
Игорь, когда планируется облёт новой модели? Сезон то ведь уже заканчивается.
Штопор для КОС не проблема а развлечение. Хотя на мой вкус самый красивый штопор у тандема - он плоский совсем плоский, почти без снижения и практически на месте. Утку я ещё не строил, всё смотрю на Миг-8, но руки пока не дошли.
Испытания новой модели произойдут сразу после завершения её строительства. 😃
Сейчас готова поворотная часть сопла с вертикальным оперением.
Сергей, перестаньте смотреть на утку Миг - 8! Глаза боятся - руки делают!
Поплавки, они же законцовки, ВО, всё в работе…
Сегодня ТУМАН прошёл гидростатические испытания на которых показал правильность эмпирических расчётов.
ТУМАН прошёл гидростатические испытания
А может стоит модель с травки облетать? В Томаровке как раз ВПП покосили.
Задача стоит - полёт на экране.
Модель экраноплана строится, не экранолёта, не гидроплана, не самолёта.
Задача стоит - полёт на экране.
Сразу возникает практический вопрос - как понять что модель летит на экране, а не просто на бреющем?
Теоретический ответ - модель “идёт” над водной поверхностью на высоте 1-10 см на расстояние 100 м сама (с брошенными ручками управления).
модель “идёт” над водной поверхностью на высоте 1-10 см на расстояние 100 м сама
Да необычная задача. Таких аппаратов я ещё не встречал. Интересно посмотреть видео. Над водой наверно не лучший вариант (плавать за ней, из камышей доставать), а вот над снегом наверно будет очень красиво смотреться.
Красивая картина, зимой! Над скованным льдом водоёмом, после снегопада, с подсветкой, темнеет рано…
И нет никакого залипания к воде.
И нет никакого залипания к воде.
Вот я и говорю вода наверно самая сложная поверхность для взлёта/посадки. А ещё волна явно будет мешать работе экрана. За то у Вашей модели не будет подсоса воды в винт. Была у меня Кет, любила она это дело. На взлёте как начнёт воду разбрызгивать, при этом скорость падает как тормоз нажать.
Модель готова. Погода благоприятствует. 😒
Вчера покатались в водоизмещающем режиме.
Преодолеть залипания пока неполучилось.
Работа над проектом продолжается.
А редан правильно расчитан? А тяги с избытком?