ГидроЧужой
Полетушки в несколько аккумуляторов выявили способность пенопласта (из холодильника) впитывать воду! 😮
Пенопласты хорошо импермеабилизируются полиуретановыми пропитками, которые не растворяют материал, впитываются и создают на поверхности прочную плёнку по которой их можно красить даже н/эмалями. Продаются в строительных товарах под названием “ПУ лак для полов”
Спасибо! К следующему разу что - нибудь будем предпринимать! В восемнадцатом году.
На дворе “засентябрило”…
На дворе “засентябрило”…
Хорошая примета. Весна идёт, однако! В Южном полушарии 😃)
Сейчас заканчиваю строительство гидроплана с обратной стреловидностью. Скоро облет. Жду подходящей погоды. Очень интересует вопрос с центровкой. Как правильно рассчитать ЦТ?
Свои модели с крыл. обр. стрел. рассчитывал методом “научного тыка” через метательные макеты.
Прежде чем на поплавки ставить, “по суху” летал.
…Погода шепчет. Удачи!
Поплавков не будет будет фюзеляж лодка
Есть программы- расчёта центровки. Может откроете новую тему, товарищи помогут?
Шасси можно временно поставить, кили увеличить.
Программу знаю одну, но там только простые крылья я рассчитывал, ломонное крыло там не понятно как рассчитывать.
Шасси испортят герметичность фюзеляжа
… С импеллером, интересный аппарат у Вас, Алексей…
Про кили:
Центровка у нижепредставленного впереди редана, на изломе центроплан - крыло.
Алексей, поздравляю с облетом! Пойма жива!
Ну это пока не облет. Так несколько небольших подскоков. Сейчас устраняю протечки и скоро в воздух.
Пока фюз сохнет… Кили удлинить, соединить стабилизатором, который поместить в струю?
Желаю успешного приводнения!
Пока фюз сохнет… Кили удлинить, соединить стабилизатором, который поместить в струю?
Желаю успешного приводнения!
Зачем стабилизатор, тогда он станет не разборным , и к тому-же установлено поворотное сопла
Алексей, сделайте пожалуйста фото фюзеляжа снизу. Хочется обводы посмотреть.
Теперь понятно почему он так прыгает. Я на своих гидрах вот такие обводы сделал:
Зачем самолету такая мореходность, ведь задача поскорей выйти в глиссирование и оторваться. Если только для копийности.
Вот именно для того чтобы не прыгать, как камушек для ‘‘блинчиков’’.
Плоское днище, в районе редана, создает эфект прилипания. У вас в конструкции, еще “замешан”, во взлетнопосадочных режимах, экранный эфект, поэтому и создаются условия для прыжков. Если бы крыло будет на 10-15 сантиметров выше, от поверхносити воды, как у обычных, метровых мелкопланов, то там эф. прилипания проявляется невозможностью отрыва, без дополнительных операций либо газом, но в большинстве случаев РВ.
EXPERIMENTATOR1970
Вот именно для того чтобы не прыгать, как камушек для ‘‘блинчиков’’.
Бекар
Плоское днище, в районе редана, создает эфект прилипания. У вас в конструкции, еще “замешан”, во взлетнопосадочных режимах, экранный эфект, поэтому и создаются условия для прыжков. Если бы крыло будет на 10-15 сантиметров выше, от поверхносити воды, как у обычных, метровых мелкопланов, то там эф. прилипания проявляется невозможностью отрыва, без дополнительных операций либо газом, но в большинстве случаев РВ.
Вам не кажется что это два противоположных мнения. Либо прилипать либо прыгать.
Эксперимент показал что он больше прыгает.
В этой модели я все свое внимание уделил созданию крыла, а конструирование фюзеляжа делалось по остаточному принципу. Плюс тяго вооружонность более единицы должно сделать свое дело.
Изначально выбранная мной схема лодка, а не поплавки, плюс очень длинная корневая хорда подразумевает экранный эффект. Я на него и надеялся.