ГидроЧужой
С вопросом выше - не сталкивался.
В прошлую субботу Туман в новой конфигурации. Снежный покров 3-4см.
На экране, на дистанции около ста метров, проходит 12 - 17 шагов без касаний, плавненько опускает нос чиркая по снегу чуток “подбородком” (не подпрыгивая и не касаясь льда) продолжает движение. Таких заездов было пять. На шестом встречный порывчик подхватил модель и перевернул. Предстоит капитальный ремонт. Я очень доволен! 😃
Поздравляю. Жаль конечно, но ремонт в нашем деле неизбежен, особенно с экспериментальными моделями. Место с более глубоким снегом надо поискать 😉
Со своей проблемой с помощью форумчан разобрался. Оказалось ротор съехал по оси. Теперь у меня полностью ВМГ сменилась 😁
У себя попробовал включать стабилизацию, пока при глиссировании, вроде рывков нет. Буду продвигаться потихоньку, а то ресурсы ограничены 😉
😃
здесь можно увидеть момент отрыва и как я успел сбавить газ и затем посадить без задирания носа…
Схема тандем?
Схема тандем?
Тандем. Центр тяжести недалеко от задней кромки переднего крыла у линии начала закрылков.
В субботу получилось подлететь.
Сегодня ы воскресенье так и не получилось. С задней центровкой кабрировал, поставил SJ4000 в нос, скользил на хвосте, но полностью оторваться не получилось 😦
, буду нос переделывать…
То же нос переделываю…
Вижу площадь переднего крыла увеличиваете, Или это ракурс такой? Переделка основательная!
Площадь ПГО незначительно увеличена будет, переделка носа, да сурьЁзная.
Погода безветренная, решил попытать счастья.
Взлетает… или на хвосте скользит, хоть убейся. 😦 Что-то не могу я этот iNAV докурить!
В сюжете вижу больше положительного. Только не убивайтесь, счастье придёт. Модель цела!
Спасибо. Да запаса прочности пока хватает для такого пилота как я 😃
Новое ПГО.
Очень интересный опыт применения автопилота для экраноплана.
В ролике есть полёт модели на очень малой высоте. Полёта на динамической воздушной подушке, “экране” - нет.
Полёта на динамической воздушной подушке, “экране” - нет.
Зато идея с лидаром очень даже хороша 😃
Момент инерции наших трёхкилограмовых моделей вряд ли парирует.
В обсуждении ролика несколько человек писали что тяга=высота. Это согласуется с моделью arduplane, где энергетический модуль отвечает за связь скорости и высоты. В книжке читал, что на экранопланах Алексеева автопилот управлял тангажом для кратковременной коррекции высоты и тягой для длительного изменения. И 3кг это норм 😉 мой первый до 2кг.
Игорь, Вы уже поставили автопилот? Я решил на свой MATEK F405-STD ARDUPLANE установить. Под INAV-ом у меня получилось максимум несколько метров пролететь, а центровку сильно вперёд не хочу смещать. Это уже не тандем будет, а как выразился Владимир, частично несущее заднее крыло 😃 С наступающим Первомаем, товарищи!
Нет, электронику не устанавливал пока.
Новая моторама:
Это какого диаметра труба? На морозе не треснет?
Скоро лето! Как бы не расплавить! 😎
Труба 40 мм.