Spektrum DX8 - счупаем , изучаем , летаем !
Уровень сигнала телеметрия Spektrum не поддерживает.
Скачал мануал, буду знакомиться ! Надеюсь на неделе придет аппа !
Вообще, комплектации разные бывают, но когда я покупал аппу, в комплекте шел AR8000 и модуль телеметрии с датчиками напряжения и температуры.
“Пищалка” - видимо бортовая? - её можно и не услышать издалека… к тому же с ней тоже надо разобраться: как настроить её так чтоб пищала именно при таком-то напряжении… где взять такую чтоб настраивалась?.. проще уж разобраться с сенсором - он перспективнее и нагляднее и надёжнее, кажется. А на пульте можно сделать сигнализацию когда батарея будет на определённом вольтаже (вроде у спектрума на сайте говорится что звуковая сигнализация на DX8 предусмотрена) - это “ближе к уху” - опять плюс телеметрии!
Пищалки IMax позволяют настраивать включение сигнализации на том напряжении, которое нужно. По слышимости - в пределах летного поля звук различим. Телеметрия, это конечно здорово, но дороговато, особенно с нынешними ценами. Вся надежда на Оранж, закажу с ближайшим заказом, благо цена вопроса 1000 с мелочью.
P.S. Нашел Оранжевый сенсор RPM, так что минимум есть. Плохо, что нет альтиметра и GPS. Амперметр тоже бы не помешал. Интересно, какие датчики вообще поддерживает Оранжевый модуль.
Телеметрию хочу в каждую модель - чтобы знать когда идти на посадку: я что-то очень плохо чувствую и ориентируюсь по времени: то забуду запустить таймер, то не могу отвести глаза от модели на таймер - не понимаю как внимания должно хватать контролировать время. К тому же батареи может хватить не обязательно ровно на такое-то количество времени по разным причинам…
На DX8 можно настроить автоматический запуск таймера. Хотя, между полетами его надо все равно сбрасывать. Но если пользоваться хорошей практикой выключения-включения передатчика перед каждым полетом, то заодно и таймер будет приводиться в исходное состояние. Смотреть на него не надо, за минуту до конца он пискнет, а в конце сделает обратный отсчет и завибрирует (все настраивается).
На батарею лучше, как уже советовали, пищалку повесить. Вполне надежно, спасает и от ситуации, когда случайно поставил незаряженный аккумулятор, или когда батарея по какой-то причине села раньше времени, да и просто дает знать, если из-за нагрузки батарея просаживается (что особо актуально для вертолетов). Так что телеметрия тут будет скорее лишней.
При некоторых условиях телеметрия может и потерять связь, как мне кажется. Да вообще, чем проще система, тем меньше вероятность отказа. Пищалка - простое устройство.
Вообще, комплектации разные бывают, но когда я покупал аппу, в комплекте шел AR8000 и модуль телеметрии с датчиками напряжения и температуры.
Аналогично, но это давно было. В последнее время в продаже видел только голые передатчики.
чем проще система, тем меньше вероятность отказа. Пищалка - простое устройство
Пищалки IMax позволяют настраивать включение сигнализации на том напряжении, которое нужно. По слышимости - в пределах летного поля звук различим
Понял, значит телеметрия мне пока не нужна. Буду подробнее знакомиться с пищалками.
Уровень сигнала телеметрия Spektrum не поддерживает.
А Spektrum flight log - разве не то самое устройство, которое призвано изучать уровень сигнала помимо прочего? www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SP…
На DX8 можно настроить автоматический запуск таймера
а вообще, если есть пищалка, то зачем тогда таймер?
а вообще, если есть пищалка, то зачем тогда таймер?
Если пишалка стала орать - это уже крайний случай. Не надо летать “до упора”. Чревато, особенно для вертолетов. Да и батареи живее будут.
При некоторых условиях телеметрия может и потерять связь, как мне кажется.
Если телеметрия потеряет связь, то означать это будет и потерю управления. И какая польза от пищалки в этом случае?
Мне, честно говоря, не совсем понятно противопоставление телеметрии и пищалки. Если летать рядом, то да, пищалка рулит. Но ребят, для планеров совершенно нормально отпускать аппарат оооочень далеко. Эту пищалку вы просто не услышите, по определению. А если и ветерок ещё шумит…
В общем, странноватое сравнение.
А Spektrum flight log - разве не то самое устройство, которое призвано изучать уровень сигнала помимо прочего?
Проще можно - телеметрия пишется на карту памяти и потом читается на компьютере. Помимо прочего пишется сигнал - количество потерянных пакетов и т.п.
а вообще, если есть пищалка, то зачем тогда таймер?
Одно другому не мешает, можно таймер с вибро на газ повесить и пищалка на моделях, на 3.3 или 3.4 вольта на банку, как раз высаживает акк до 30% емкости. Еще пищалка показывает “визуально”, насколько просаживается аккумулятор под нагрузкой, что очень заметно зимой.
Пока писал, опередили)
Если телеметрия потеряет связь, то означать это будет и потерю управления. И какая польза от пищалки в этом случае?
Я и написал - “как мне кажется”. Телеметрия валяется дома, но ни разу не пользовал, ньюансов с потерей сигнала от нее не знаю. С самолетов и квадров ушел, а на вертолете (по крайней мере до 500 размера включительно) смысла особого не вижу.
Мне, честно говоря, не совсем понятно противопоставление телеметрии и пищалки. Если летать рядом, то да, пищалка рулит.
Насколько я понимаю, у автора дискуссии речь идет о вертолетах и пенолете. Какое уж там далеко…
пишалка стала орать - это уже крайний случай. Не надо летать “до упора”
А я планирую если ставить пищалку, то не “до упора” - так чтобы заряд ещё оставался сделать пару (больших) кругов на заход… но опять-таки как такое напряжение рассчитать?
для планеров совершенно нормально отпускать аппарат оооочень далеко
я впринципи расстояние не оценивал. Летал летом на Cessna 182 1,5-ра метра размах крыльев (www.e-domodel.com/product/showproduct.php?lang=en&…), Turnigy 9x, пена (5 каналов - с закрылками). Отлетал так что она становилась размером … ну в общем думаю метров 300-500, (судя по шагам, когда ронял, ну может 600м).
Думаю надо комбинировать: таймер пищит, прилетать ближе, затем запищит пищалка (по принципу “не до упора”) и - садиться. Но всё же про телеметрию не перестаю думать…
А вообще, что такое “планеры”? Это любые самолёты, или только глайдеры?
В общем, странноватое сравнение.
Не совсем корректное, да, но вопрос был, как контролировать напряжение акка, на мелколете, его выше ста метров не видно будет, пищалки хватит.
А на серьезную модель, стоимость которой много выше затрат на телеметрию, само собой; да и на планеры тоже, у меня стоят стандартные - напряжение, температура и альтиметр. Не для соревнований самое то.
…и пенолете. Какое уж там далеко…
Не понял… Значит если пена, то “какое уж там далеко”? Что за снобство? 😃
Свою 2-ух метровую Minimoa отпускаю так далеко, что если на мгновение отвлечёшься, уже не найдёшь.
А вообще, что такое “планеры”? Это любые самолёты, или только глайдеры?
Которые без мотора 😃 Или которые без мотора летают куда дольше, чем под мотором 😃
Не совсем корректное, да, но вопрос был, как контролировать напряжение акка, на мелколете, его выше ста метров не видно будет, пищалки хватит.
Вопрос цены исключительно. Телеметрия дорогая. Больше проблем не вижу. Не хочется денег отдавать - не вопрос, можно и на пищалке. Но не стоит говорить о пониженной отказоустойчивости и меньшей надёжности (ввиду сложности). Последнее особенно веселит применительно к вертолётам - вот уж воистину, “простая” конструкция 😃
Ну, может быть, ещё и место для размещения. В мои металки просто некуда воткнуть блок телеметрии 😃
А вообще, что такое “планеры”? Это любые самолёты, или только глайдеры?
Планеры и мотопланеры, не самолеты.
P.S. Я на 1,5 метровом планере выше 150 метров не смог забраться, не вижу его совершенно, только по ощущениям. Дальность - в райне 600 метров, потерь сигнала нет совершенно. Подготовил к сезону 2-х метровый, посмотрим.
Свою 2-ух метровую Minimoa отпускаю так далеко, что если на мгновение отвлечёшься, уже не найдёшь.
Это привычки планериста 😃. Minimoa - это же почти мотопланер? Когда у меня были пенолеты 1-1.5 м, то летал на них, как правило, в пределах 100 метров. дальше фигуры крутить некомфортно было. Так что зависит от целей и стиля.
Вопрос цены исключительно. Телеметрия дорогая
Фирменная - да, как писал, хочу попробовать Оранж, цена там раз в 5 меньше получается, так что вполне. Отказоустойчивость (если правильно фразу понял)? Если что-то откажет в полете, на вертолете особенно, как поможет телеметрия? Если только смотреть логи после краша. Но тут больше нужна телеметрия регуля ИМХО.
Отказоустойчивость (если правильно фразу понял)? Если что-то откажет в полете, на вертолете особенно, как поможет телеметрия?
Это я ответил на фразу типа “пищалка проще, значит надёжнее”. У меня ещё ни разу не было сбоя передачи-приёма телеметрии. То есть, я не говорил, что телеметрия добавит надёжности, скорее говорил, что телеметрия вполне себе надёжная штука сама по себе 😃
Minimoa - это же почти мотопланер?
Вполне себе мотопланер 😃 Без почти 😃
Это я ответил на фразу типа “пищалка проще, значит надёжнее”. У меня ещё ни разу не было сбоя передачи-приёма телеметрии. То есть, я не говорил, что телеметрия добавит надёжности, скорее говорил, что телеметрия вполне себе надёжная штука сама по себе
Понял.
Телеметрия - штука надежная, сложно добиться полной потери пакетов, а пищалка - всего лишь сигнализатор. Гораздо больше внимания надо уделять питанию и надежности всех соединений, но это уже оффтоп. 😃
T1100 мне хватит на 600м? …думаю всё-же попробую телеметрию сначала. Ну и пищалковый вариант тоже проверю позже
T1100 мне хватит на 600м?
Не могу подсказать. Увы. У меня full range.
А пищалки сначала в мётлах стояли. Но потом и их вытащил 😃 Просто включаю борт и запускаю таймер на 1 час 😃 Потом можно и тестером померить 😃
у меня стоят стандартные - напряжение
мне это, пока самое главное !
Народ,
читаю про DX9 у спектрума на сайте, 450 баксов. Хочу понять за что они накидывают 200 баксов… (DX8 у них - 250 баксов). Вижу что DX9 - “говорящая”, что тренер есть возможность присоединить беспроводным способом, что она “готова” (якобы) к более современным технологиям, которые спектрум планирует в будущем… (ну и понятное дело +1 канал и больше числа моделей сохранить можно - 250 - которых у меня никогда не будет).
За это доп. 200 баксов (почти две DX8)? Кто нибудь ещё может привести аргументы в пользу +200 баксов на DX9 от DX8?
- “общаться” вербально с радио - ну вроде это не очень-то и хотелось…,
- беспроводный тренер - переживу… к тому же с кем связываться? думаю с другим DX9 только - не ниже?
- новые перспективы технологий - какие?
- каналы - я нашел про DX8 expander как советовал Владимир в посте №3074 (ещё раз спасибо) - можно расширить до 12-ти - тогда мне DX8 точно хватит в этом аспекте
- 250 моделей - такое количество вообще возможно заполнить для одного пилота? я и 30 “восьмёрочных” в жизни не осилю
В общем жалко что-то за DX9 450 баксов отдавать - не стоит она помоему их…? Лучше уж DX8 - Кто как думает? (про DX18 - не говорю: слишком уж дорого - мельком проглядел преимущества, существенного не нашел ничего)
Варианты “Т” - пока не рассматриваю, так как не летал ещё со столиками - не знаю, удобно ли будет именно так руки располагать… вдруг не приспособлюсь - что потом с этой аппой делать? Стандартный дизайн - более универсальный: можно столик добавить, неудобно - снять… темболее они цену даже выше 18-цатки загнули на 10Т…
в общем ваше мнение о кандидатах из DX? Чем именно пытаются заманить DX больше 8-мёрки? И стоит ли эта замануха того?