Пропеллер F2D
Начал самостоятельно изготавливать винты и столкнулся со следующей проблемкой: винт на самолете работает приблизительно 3-3,5 минуты и начинает рушиться (судя по звуку мотора и поведению самолета в воздухе). После посадки и визуального осмотра однозначно видно место рарушения - белая полоса со “вспученным” стеклом в месте перехода от ступицы к лопасти.
Смолу использую ларит 285, не термообрабатываю.
Может кто знает как победить эту беду?
У Вас винты просто разворачивает! Вы волокно отжигаете?
Стекло не отжигаю, поскольку оно видимо без пропитки. При попытках отжигать дыма, пара не обнаружено. Пропитавается смолой просто отлично
Попробуйте КДА и “прокалить” изделия при 80и градусах в течении часа, а по поводу отжига попоробуйте нагреть волокно до золотистого цвета, будет Вам и дым и пар и счастье
Делал и из кда с отжигом нити из стеклорогожи а потом на батарею(зимой), на моторах тайфун, цсткам, стареньких демонах и циклонах все замечательно, но при использовании на форе винты разворачивает. Предположил, что использую не те материалы, поэтому начал использовать то о чем писал выше. Но результат практически одинаковый
А угольку пробовали ниточек 5-7 класть? Есле тот же вариант, пересматривайте технологию.
И потом, вы винтики то припиливаете на угломере?
Надо стараться волокна побольше уложить. Чтоб смолы меньше в изделии было. Конечно, трудно судить, не видя и не зная, как автор всё это делает, сколько чего кладёт, но как одна из причин - вполне такое возможно… Я, в юности, будучи завсегдатаем авиамодельного кружка и межклубных соревнований по возд. бою, такие вещи, о которых автор говорит, видел. Но это было как-то не систематически, а очень иногда.Там ведь и смОлы были “какую достать удалось”, и мешальщики-укладчики всё-же дети, всё могло быть. Кстати, термообработка винтов - вещь нужная. Мы тогда делали. А ларитовская смола- она, вроде даже по инструкции требует этого…
nsv64
А можно попросить фото того что получилось или несовсем?
попробую чуть позже фото
Серега, человек про угломер правильно сказал, надо смотреть. Вот тебе для примера реальный случай: все знают фиолетовые винты Рашковского, их Никола Нечеухин продает. Отлично летят, плотно набиты стеклом, из-за чего хорошо несильные удары держат, в отличие от продукции других производителей (особенно красного цвета;)), но есть нюанс - лопасти под разными углами. На Форе ноу проблем, а вот на АКМ уже разворачивает…
Опять же, надо твои пропеллеры пощупать, заочно так вот сложно. Передай с Валерой.
ОК
nsv64
А можно попросить фото того что получилось или несовсем?
Такие фото получились
Так ничего и не понял, А какова технология закладки?
Серега, фото никакие, сделаю сам и выложу. За дикой нехваткой времени беру тайм-аут до среды. Пока лишь скажу, что винты сильно насыщены воздухом, а также есть ошибки в закладке длинных силовых жгутов.
ЗЫ У меня позавчера в руках разорвало винт из ларита, г… против КДА
Скажите, эти винты облетаные или еще нет? Просто в райони ступици по фото не видно толком.
На фотографиях мало что можно разобрать, но создается впечатление что в ступице почти одна смола.
На фотографиях мало что можно разобрать, но создается впечатление что в ступице почти одна смола.
Впечатление неверное, стекла достаточно. Подробности чуть позже
Такие фото получились
Недостаточная жесткость в месте крепления втулка-лопасть.
Сделайте это место потолще, более “сгладив” углы перехода втулки в лопасть.
Да, фото так себе. Будем ждать фото и комментариев от Zmej