Самостоятельная сборка ЧПУ
Пока не актуально. Имеющихся 180мм хода, за глаза.А за предложение спасибо.
не взвешивал.
Вес подвижной части каретки Z сколько выходит?
Не взвешивал. Тоже не легкая получится однозначно.
Я вот по части механики , не испытываю никаких опасений, все получится - однозначно. Гораздо больше вопросов и опасений вызывает тема электроники.
Вот что у меня куплено:
блок питания на 24 вольта
двигатели с удержанием на 13,5кг
воттакие 57BYGH633 www.wantmotor.com/ProductsView.asp?id=160&pid=75&s…
Драйверы вот такие www.wantmotor.com/ProductsView.asp?id=177&pid=82
Что касается шпинделя, деньги вернул, отменил покупку. Потому что продавец тупил
Пока написал письмо вот сюда www.kinkda.net/cp/html/?407.html на покупку 1,5 киловаттного с воздушным охлаждением и цангой ER20/ Жду ответа по цене. Ну и инвертор тоже решил взять N50
Взвешай обязательно и отпишись. По двигателям у тебя такая же проблема как и у меня, т.е. я лично подозреваю что они могут окзаться слабоваты, поэтому возможно потребуется замена на более мощьные типа 56Н110 или сразу на 86Н76 (я заранее предусмотрел такую возможность на всех осях. В твоем случае с 2-мя ШВП по Х проблем я думаю не возникнет, Y может оказаться слабоват (для начала придется ограничиться скоростью если что), а вот если Z будет тяжелая, то по Z может и не хватить, придется заменить на что-то типа Purelogic 56H110 (как у меня). Напругу можно с БП приподнять до 30В чтобы бегало пошустрее и момент был выше. Про драйвера эти ничего не скажу, не пробовал, по паспорту они держат до 48В, так что для моторов всей серии 56 хватить должно.
По шпинделю не совсем понял, ты же вроде написал что уже заказал и ждешь посылку? Воздушный шпиндель гудит сильнее водяного, имей ввиду, тно зато примочки с водой не нужны, но и работатет он на более высоких оборотах холостых, чтобы в крыльчаткук воздух сосало для охлаждения. Инвертор N50 мне очень понравился, если будешь заказывать, обратить в http://www.modul-c.ru, хорошая контора, все выслала быстро и цена дистрибьютора.
Так я заказал, и даже деньги перегнал. Но вот продавец внезапно стал молчать. ну я не долго думая в пайпале сделку оспорил
Повезло, хотя продавец мог тоже волну поднять. А подвижную часть оси Z всеже взвешай пожалуйста. По электронике пока не дергайся, твои мосадочные места позволяют поставить моторы всей линейки 56, в том числе и 56Н110 который дает услие до 24 кг, если припрет заменишь, а пока надо дожить до конкретного тестирования станка, вот тогда и станет видно, надо что-то менять или нет. Я уже упоминал, что пурелоджики писали на своем форуме, что ШВП установленная под небольшим углом с двигателем 56Н76 работала под нагрузкой человека 70 кг.
ну уж куда там волну. Нефиг в молчанку играть. Завешаю обязательно. Все равно плиту надо снимать и под шпиндель сверлить. Сейчас она пресобрана.
Электронику еще пробовал подключить друг к другу. срабатывает вроде напруга на двигатель приходит. но вот схемы там дебильные, я в них правда не силен куда и что подключать.
Вот что мне китаезы по подключению прислали
мне детали с фрезеровки обещали теперь отдать только не раньше конца следующей недели.
Блин сочуствую. У меня руки чешутся пока жду железки. а потом алчными ручонками прикручиваю их. Столько ждать это мука…
Сигналы с верху вниз STEP, DIR, ENABLE. С уровнями в маче поиграитесь.
Вопрос веса Z , тоже встал передо мной: 2,2квт шпиндель вместо дремеля 😃 .
Может имеет смысл замутить разгружатель пружинный (думал пневмоцилиндр поставить как на взрослых (с регулировкой давления) но не хочется цеплять компрессор). ? У кого-нибудь такой вопрос стоял?
Вес конечно компенсирую, но инерция останется 😦
Народ применяет газлифты от капотов/багажников автомобилей.
После энного количества попыток разобраться в подключении все электроники, вынужден признаться что ничего не получается.
Соединить драйвера с шаговиками без проблем. Слабое место это комутация драйверов и контроллера.
НА контроллере имеется 23 клеммы для подключения Вот как они обозначаются GND (я так подореваю что общая шина, земля. Таких клемм 2) Клемма с обозначением VDD - что это? клема с обозначением +5V - зачем?
И 15 клемм с маркировкой от Р1 до Р15 -Зачем так много? ведь двигателей всего 4 . В общем я в полной растерянности. имею всео лишь те 2 схемы. Прошу помощи.
После энного количества попыток разобраться в подключении все электроники, вынужден признаться что ничего не получается.
Соединить драйвера с шаговиками без проблем. Слабое место это комутация драйверов и контроллера.
НА контроллере имеется 23 клеммы для подключения Вот как они обозначаются GND (я так подореваю что общая шина, земля. Таких клемм 2) Клемма с обозначением VDD - что это? клема с обозначением +5V - зачем?
И 15 клемм с маркировкой от Р1 до Р15 -Зачем так много? ведь двигателей всего 4 . В общем я в полной растерянности. имею всео лишь те 2 схемы. Прошу помощи.
Фото в студию!
Вот.😃
обозначение контактов по часовой стрелке.
+5V GRND GRND VDD P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P14 P1 P16 P17 GRND GRND P15 P10 P11 P12 P13
Обозначение контактов
Станислав, а можно для тех кто в танке. пояснить какой контакт с каким соединять? я не впиливаю совсем. Извините уж.
И еще вопрос, Мне что, надо отдельно 5 вольт на плату подать?
у читывая что драйверов 4 то совсем путаница.
Вот еще что удалось нарыть
Built in DB25 male connector.
DB25 Output Pin: P1,P2,P3,P4,P5,P6,P7,P8,P9,P14,P16,P17.
DB25 Input Pin: P10,P11,P12,P13,P15.
DB25 GND Pin: P18-P25.
Power supply: +5V DC.
Built in C-class Optical-coupler.
High quality with Surface-mount Tech.
И все равно не понятно…
P2-STEP X ОСЬ Х
P3-DIR X
P4-STEP Y ОСЬ Y
P5-DIR Y
P6-STEP Z ОСЬ Z
P7-DIR Z
P8-STEP A ОСЬ А
P9-DIR A
P10-limit 1 КОНЦЕВИКИ
P11- limit 2
P12 - limit 3
P13 - limit 4
P14 -DIR B
P15- НЕ ИСП.
P16 - КОНТРОЛЬ РЕЛЕ
P17 - РАБОТА ВСЕХ ОСЕЙ
P18-P25 - GND
Вроде так.
Спасибо. Но все же парочка вопросов. какие выходы драйверов цеплять куда. На драйверах следующие выходы
Pulse + этот к Р2 а Pulse- к GND Так? Dir + к P3 Dir - к GND Так?
А куда цеплять ENBL + и ENBL-
VDD. These notations are used in describing voltages at various common power supply terminals (at … Vcc. Vdd. Positive supply voltage. Vee. Vss. Negative supply, ground).
Следовательно Vdd (он же Vcc) подключать к + Puls(он же Step) , + Dir, +Ena драйвера; а P2 к -Puls, P3 к -Dir, P17 к -Ena драйвера (все для оси Х).
Драйвера других осей подключаются аналогично.
Так же возможно, Ваш контроллер требует питание 5 вольт.
Не забудьте прописать в Mach (если в нем собираетесь работать) порт 1 и соответствующие пины (2,3, в данном случае) для оси Х, соответственно пины других осей, и 17 пин (это включение всех драйверов).
Удачи.
Да контроллер требует питание 5 вольт. Это я организовал.
Более того хочу сказать спаибо всем пришедшим на помощь по этому вопросу, все подключил. Mach вроде как управляет моторами. но они крутят ся только в одну сторону. Буду копать далее.
Ну вот друзья и первая потеря. Пока все настраивал и разбирался с программой. Спалил один драйвер.
Дамперы не установлены концевики соответственно тоже. Теперь на этом драйвере имею короткое замыкание на клеммах питающего напряжения. Блок питания сразу врубает защиту. Интересно, это можно починить или адо новый драйвер? Что посоветуете?
Почему нет?
Я начал бы проверку с выходных тразисторов моста и их управления.
Как продвигается прогресс? Мне детали сделали, вот тоже скоро фото выложу того что насобирал, завтра только болтов куплю для сборки.
Да нет пока никакого прогресса. Ждем кое какой материал. Ну и шпиндель заказал теперь у Чая, пришлось брать водяное охлаждение. Плюс частотник заказал. тоже жду посылку.
Зато разобрался с натройками и подключением в Маче. Ковыряюсь помаленьку пока что.