Ямада 110. Не работает без накала.
Ямада 110, винт 14х8. Свеча O.S type F. Топливо вертолетное, двадцатка. Заводится нормально холостые держит 2500, максимальные 10500… Стоит снять накал (чуть больше холостых), глохнет…
Без накала работает неустойчиво только на средних и высоких оборотах, при попытке резко добавить газу, тоже глохнет, добавляю плавно, набирает максимальные… Основная игла открыта на полтора оборота, игла х-х, почти на три… Регулятор не крутил, винт стоит примерно не 0,5 мм ниже верхней кромки… система герметична… Не оставляет ощущение, что двигатель перелит - уж очень сильно льет из глушителя… Что может быть??? Как с этим боротся?
Ямадовскую свечу в него, сильно беднить по х.х. и регулировать давление помпы.
Ямадовскую свечу в него, сильно беднить по х.х. и регулировать давление помпы.
А скорее всего прыкрыть надо холостые.По крайней мере симптомы больше на это походят. Свеча не прокаливается ввиду перелива на холостых, когда медленно переводится на повышенные обороты избыток топлива ХХ успевает сгореть. При резкой даче свечу заливает дополнительная порция топлива и глохнет соответственно. Кстати не переусердвуйте, настройки находятся очень близко к штатному так что крутите по чуть-чуть.
Ямадовскую свечу в него, сильно беднить по х.х. и регулировать давление помпы.
Ямадовскую свечку поставил… не помогло - так же не стабильно и горючку жрет как насос… А вот когда прикрыл на пол оборота помпу… то все заработало ! 😁 Холостые держит 2000 без накала, топливо жрет экономично!!! Спасибо за дельный совет!
А на OS max FS 120 S III на регуляторе есть регулировка или нет? Уж больно симптомы похожи, сегодня убил два бака времени, а результата нет: ХХ - 3500-3600, максимум -8500, проп 16х6. Спрашиваю т к нет мануала.
Регулировка встречным винтом ХХ не помогает. Обороты при его закручивании увеличивает (забедняется), но меньше 3500 устойчиво не держит.
Ямада 110, винт 14х8. Свеча O.S type F.
А винт не маловат для двигателя 110 ??
Ямадовскую свечу в него, сильно беднить по х.х. и регулировать давление помпы.
Интересно, а что бы дала смена свечи в данном случае?? Со второй половиной совета все ясно, но зачем свечу то советовать менять??
А винт не маловат для двигателя 110 ??
Винт 14х8 один из рекомендуемых, пробовал ставить разные, но с этим добился максимальной тяги - 8кг.
но зачем свечу то советовать менять??
Из личного опыта.
МОжно на авто ездить на свечах подешевле или на тех, что случайно под рукой случились, а можно поставить Боша , рекомендованного производителем. Надеюсь про разницу объяснять не надо?
Из личного опыта.
МОжно на авто ездить на свечах подешевле или на тех, что случайно под рукой случились, а можно поставить Боша , рекомендованного производителем. Надеюсь про разницу объяснять не надо?
Ну вот и меняйте свечи на авто, раз у вас богатый личный опыт!
Вот цитата из мануала на ямаду:
GlOW PLUG
Select the most appropriate glow plug from those designed specifically for 4 cycle engines. Glow plug selection greatly affects
the maximum engine output and low idle. If RPM’s decrease or stop when the booster cord is removed, replace the plug.
We recommend YS #4 (P0040) or OS Type F.
В посту была описана проблема, решить которую сменой свечи никак было нельзя.
Человек же не спрашивал какие свечи лучше на ямаду ставить…