Замена пары на КМД
Кроме этого всего имеется довольно нормальный люфт коленвала. Причем как вертикальный так и горизонтальный. Люфт думаю уберется заменой подшипников, возможно также топливо не так будет бежать. Но скорее всего вероятность утечки в том, что заздолбано место показанные на рисунке выше. Об этом мне уже говорили.
Картер двигателя в месте где проходит вал имеет герметизирующий поясок.
Обычно зазор между валом и картером делается ДО 0,08мм. До токого зазора герметичность картера во врема работы мотора достаточна.
Именно так.
А так как есть зазор, то и абсолютной герметичности быть не может по определению. И уж тем более налитый в картер керосин всегда найдёт дорогу наружу.
Тоже верно, только вопрос за какое время.
А если носок картера как говорят “сопит”, т.е. во время работы из него брызжет топливо, то наиболее вероятная причина - разболтанные подшипники или разбитые посадочные места под подшипники. Из-за этого зазор между валом и картером начинает превышать допустимый , ну и результат налицо.
Правильно на все 100%
От себя добавлю что если движок начал сопливится то это звоночек что пора подшипники менять иначе следующаяя стадия разбитые посадочные места и разбитое то самое место которое обеспечивает необжодимую герметичность.
В своё время такие моторы лечили, но на сегодняшний день в Москве ремонт такого мотора обойдётся дороже покупки нового и ещё побегать поискать придётся где его ремонтировать.
Какие номера подшипников? И как их отдуда достать?
Какие номера подшипников? И как их отдуда достать?
Погоди доставать-то. Сначала на сам вал посмотри, на отверстие в носке картера.
А осевой и радиальный люфты у САМИХ ПОДШИПНИКОВ без вставленного вала иногда просто нормальное явление, а про неустановленные подшипники пока вообще не говорим, только люфты должны быть в ДОПУСКАХ, двигатель после пуска ПРОГРЕВАЕТСЯ вместе с подшипниками и люфты выбираются. А то раскурочишь картер и посадочные…
Съемники специальные для этих целей должны быть, под каждый тип двигателя в общем-то свой съемник. Иногда картер погреть надо. Очень многое от типа посадки зависит
Люфт там нормальный. Не думаю что он такой в допуске. Коленвал посмотрю. А съемников конечно же у меня нету 😦
Съемники специальные для этих целей должны быть, под каждый тип двигателя в общем-то свой съемник. Иногда картер погреть надо.
Для извлечения подшипников никакого съёмника не надо!!! Просто греем картер и фсё!
Герметичность у КМД восстанавливается элементарно. С помощью большого стального шарика. И парочки ударов молотка. Правда уметь это делать надо…☕
Под КМД желательно иметь подшипники с радиальным зазором 18-20 мкм. Ищите…😒
Для извлечения подшипников никакого съёмника не надо!!! Просто греем картер и фсё!
Герметичность у КМД восстанавливается элементарно. С помощью большого стального шарика. И парочки ударов молотка. Правда уметь это делать надо…☕
Под КМД желательно иметь подшипники с радиальным зазором 18-20 мкм. Ищите…😒
Советы правильные, особенно в плане: Правда уметь это делать надо…☕
А так…СЪЕМНИК и никаких шариков, по крайней мере для начала. 😃
Советы правильные, особенно в плане: Правда уметь это делать надо…☕
А так…СЪЕМНИК и никаких шариков, по крайней мере для начала. 😃
Видите-ли… По интернету ну никак не научить стукать молотком по гвозьдю\ Если знаете, как ЭТО сделать - покажите:)
ВЫДИРАТЬ из люмИниевого картера на холодную подшипники - это очень ПОЛЕЗНО для посадочных мест. А обратно как? Тоже посадником (аналогия съёмника, тока наоборот)?😒
А так…СЪЕМНИК и никаких шариков, по крайней мере для начала. 😃
Можно без съёмника, вытаскиваем из картера всё кроме подшипников и греем например феном и потом берём картер (только в рукавицах) и всё вытрясаем.
Способ второй, выстругиваем или находим буковую палочку подходящего диаметра и посто окуратненько выбиваем подшипники. Начинать лучше с заднего.
Видите-ли… По интернету ну никак не научить стукать молотком по гвозьдю
Это точно.
Видите-ли… По интернету ну никак не научить стукать молотком по гвозьдю\ Если знаете, как ЭТО сделать - покажите:)
ВЫДИРАТЬ из люмИниевого картера на холодную подшипники - это очень ПОЛЕЗНО для посадочных мест. А обратно как? Тоже посадником (аналогия съёмника, тока наоборот)?😒
Ну ты хотя бы пояснил человеку, как и куда конкретно бить по шарику и осаживать диаметр втулки. А то, не вынимая подшипников, долбанет по шарику от души, картер в помойку, сомневаюсь, что заварить сможет.
Хотя…я даже не знаю, есть в КМД втулка или нет, не имел дела с ними, но не в этом дело.
А на холодную…так опять же говорил я, что погреть надо. Хотя…можно и на холодную, от посадки зависит. Бывают и такие посадки, (в данном случае я не про КМД, т.к. опять же: не держал в руках) что и на холодную вываливаются или вместе с валом (прям на валу ) и вынимается. А бывает и с подогретым картером никак.
Все бывает. Поэтому съемник самое оно.
Ну да чего я тебе это все рассказываю, собственно это ответ для вопрошающего
С носовым ясно. Идеально подходит штапик для окон 😃)) А вот центральный просто вытрясется?
А вот центральный просто вытрясется?
Если просто даже без нагрева, то запихните этот мотор тому кто его вам продал куданибудь сзади.
Блин. Судя по вашим постам, Ритм на фото и то в лучшем состоянии чем ваш КМД хотя лет ему однозначно больше и поработал он изрядно.
Ну фото ритма совсем не мое. Ритмы это бесмертные моторы, проще которых наверно нет ничего. 😃
Ну ты хотя бы пояснил человеку, как и куда конкретно бить по шарику и осаживать диаметр втулки. А то, не вынимая подшипников, долбанет по шарику от души, картер в помойку, сомневаюсь, что заварить сможет.
Хотя…я даже не знаю, есть в КМД втулка или нет, не имел дела с ними, но не в этом дело.
А на холодную…так опять же говорил я, что погреть надо. Хотя…можно и на холодную, от посадки зависит. Бывают и такие посадки, (в данном случае я не про КМД, т.к. опять же: не держал в руках) что и на холодную вываливаются или вместе с валом (прям на валу ) и вынимается. А бывает и с подогретым картером никак.
Все бывает. Поэтому съемник самое оно.
М-да… Книгу эту я не читал, но!!! Автор - изменник Родины! И по 58 статье его!😂
М-да… Книгу эту я не читал, но!!! Автор - изменник Родины! И по 58 статье его!😂
Очередной раз убеждаюсь - что-либо полезное писАть тут не имеет смысла. Фсе и так фсё знают!😒
М-да… Книгу эту я не читал, но!!! Автор - изменник Родины! И по 58 статье его!😂
Очередной раз убеждаюсь - что-либо полезное писАть тут не имеет смысла. Фсе и так фсё знают!😒
Ну смотри, дело хозяйское.😉
Просто предвижу очередные вопросы типа:
Все сделал как ВЫ говорили, картер лопнул, отлетевшим шариком отбило носик чайнику (работал на кухне, попивая чай), посадочные вдребезги, как жить дальше ? 😃
Ну фото ритма совсем не мое. Ритмы это бесмертные моторы, проще которых наверно нет ничего. 😃
Да вобщем по конструкции от КМД не сильно отличаются.
На счёт бессмертные это вы зря, мой помер за 15секунд.
Сын модель уронил винт сломался, а мотор не заглох пока бежал моторчик заглох, прара просто сгорела, не выдержала оборотов которые моторчик развил без винта.
Дело не в том что там бессмертное, просто вы уже столько неисправностей своего КМД описали что даже не знаю, как он у вас ещё вспышки то даёт и по пальцам долбит.
КМД достаточно выносливые моторчики, в плане живучести не уступают Ритмам.
Просто предвижу очередные вопросы типа:
Все сделал как ВЫ говорили,
В общем верно.
Но попробовать наверное стоит.😉😇
В общем верно.
Но попробовать наверное стоит.😉😇
А чего пробовать-то ?
Думаешь автор вопроса понял о чем речь ?
У автора негерметичность, вернее возможно, большой зазор между валом в втулкой в носке картера. А ему предлагают способ уплотнения футорки в посадочном месте, как я понял.
Куда класть шар, куда долбить и чего при этом уплотнится ?
Зачем такие советы нужны ?
А чего пробовать-то ?
Думаешь автор вопроса понял о чем речь ?
У автора негерметичность, вернее возможно, большой зазор между валом в втулкой в носке картера. А ему предлагают способ уплотнения футорки в посадочном месте, как я понял.
Куда класть шар, куда долбить и чего при этом уплотнится ?
Зачем такие советы нужны ?
Я понял что через шарик подшипник выколачивать предложили.
А уплотнение обычно лечится заменой картера, не могу сказать как это сейчас сделано в КМД (мой кажися 1983г издания), а раньше эти втулки были просто залиты в картере и расточены вместе с картером, так что заменить их было довольно трудно, обычно высверливали запрессовывали бронзовую болванку и на оправке, растачивали потом разворачивали развёрткой. Даже 20 лет назад и то обычно при таких неисправностях как у моторчика petti22 моторы меняли, хотя стоили они отнюдь не дёшево КМД 25р и ещё не найдёшь.
Можно конечно поставить модшипник который закрыт с одной стороны но это не на долго час может продержится.
Ыч Ыч. Про раздалбливание футорки шариком читал в апгрейде марза 2,5. довольно жестоко 😃 Лучше вспоминать былое и учиться новому со старого, простого, плохого и полурабочего, что б знать все нюансы устройства и навыки работы, чем купить новое и бояться разобрать при поломке.
У комода компрессия была если его набок перевернуть, или головой вниз. Причем при полностью открученном контрике. Даже было, что пальцами прокручивал медленно, чую дернулся, опускаю поршень и дымок потягивается из выхлопа.
Вобщем мучаться дальше не стал, вернул комод хозяину, он опытнее меня, лет на 40 😃 Сказал что ему “вилы”, ты говорит его зря раскрутил, компрессию посадил… Ну я не уверен конечно что вина моя, может и запорол только тем, что поршень мог перевернуть, но хотя я замечал какой стороной он стоит. Видать ему уже все было и до меня, и скорее всего из за небрежного отношения (Спиленная для бойцовки футорка, без резинового кольца, кривоватый жиклер, игла непонятной толщины и ровности, люфт коленвала и 3 тонны мной отмытой грязи). Дед говорит подыскал для меня новый движок. Так что завтра погляжу чуто там у него, если че ждите, жаловаться буду 😃))
Видать ему уже все было и до меня, и скорее всего из за небрежного отношения
100% так.
При неправильной сборке можно сломать что угодно но только не посадить пару.
Дед говорит подыскал для меня новый движок.
А что у вас больше движки негде купить? Я б больше к нему обращаться не стал.
Можно же в конце концов через инет китайскую калилку купить, те КМД которые я видел в магазине мне не понравились.
Дык Комод смысле не новый, имелось ввиду что другой. Комоды ща уже не те. И название у них МКД вроде. Я у него в кружке занимался. Он уже не преподает, но так че подсказать может. Он же мне когда движок дал, ничего на рассказывал, типа как его заводить и как настраивать, говорит что думал ты знаешь. А как я ему сказал что кроме Ритмов и марзов ничего не разбирал, так он пожалел что вообще мне его продал. Хочу еще Талку 7 куб у него купить новую, в коробке. Дед долковый этот. Сына воспитал, двукратного чемпиона мира по ф2б.