Search in topic
Не заводится КМД 2.5.Часть воторая

гггг, странные!Ведь двигатель предназначен для другого, а как же контерпоршень?

Илюха, ты родился в такое время, когда всё есть в магазинах, и двигатели для моделей любые. А раньше, трудно было достать хороший калильный мотор, и брали и переделывали КДМ под калилку, плучался мощный мотор, мощнее чем на дизельном топливе.
И в котропоршне отверстие для свечи не сверлили, а переделывали головку, т.е. точили новый контрпоршень, с камерой сгорания, и отверстием для свечи. И ещё какие то доработки делали, что бы он мог нормлаьно работать на калильном топливе. Ещё следовало сделать новую гильзу, из латуни, внутри хромированный, и новый поршень из алюминия, т.е. как у всех нормальных калилок. Иначе, штатный поршень быстро выгорал. Таким образом, получалась отличная калилка, сам видел как работает.
Некоторые переделкой занимались из хоббийных целей, т.е. ради спортивного интереса.
Можешь почитать тут: rcopen.com/forum/f5/topic7975
Оказывается в 2003г., я этот вопрос задавал.

Илюха!
привет илья.знаешь ,что еще попробуй: добавька не много(я не знаю какой у тебя обьем смеси гарева получился) , этой жидкости (эфира- быст.пуск),ну например отлей грамм 50 в поилоку готовой смеси и добавь туда 10-15млг эфира,может просто пусковой эфир не такой ядреный как медицинскии,скорее всего оно так и есть он примесный.

Повторюсь еще раз. 2-3 капли топлива в выхлопное окно , проворачиваешь винт ,СИЛЬНО ДУЕШЬ в выхлопное и запускаешь.

Этот мотор в руке заводится, подлить топлива в окно и заводится. Только не пробуйте, может долго проработать, нагреется, в руке не удержать.

Еще добавлю, что в баке надо отверстие дренажное замутить,вакуум плохой помощник.Как выше заметили уровень вровень с жиклером,ну и смесь в равных пропорциях.Про то что в руках заводится чистая правда 😉
Лучше мотора по детству не вспомнить.

в руках заводил это действительно правда,и мк-17,марз-2.5 тоже в руке заводил!!

Кстати, на видео неточность, КМД с чёрной башкой (Питерский) выпускался до 1986 года.

Ваше утверждение неверно. У меня есть КМД- 2,5 № 720008 выпуска 27 апреля 1987 года (Питерский)

В руке заводил КАМОД очень много раз.Совсем убитые движки заводили и летали так. Капали в выхлопное окно 2 капли касторки , 2 капли топлива , 2-3 раза прокручивали винт,(удерживая его пальцами) и пускаешь. КАМОДОВ в моей жизни было 23 штуки.Самый первый покупал в Питере ,метро Автово там-же винты 200 на 200 по 98 копеек(по началу) . Если нет никаких позывов то ! 1. Закручиваешь винт компрессии до упора ( ВМТ), когда поршень касается контрпоршня. 2. Откручиваешь на 2-3 оборота. 3. Игла жиклера откручена на 3 оборота. 2 капли топлива в вхлопное окно, 2 прокрута , ДУЕШЬ СИЛЬНО В ВЫХЛОПНОЕ окно и заводишь. Помогает ВСЕГДА. Если КМД не дает вспышек- ДОБАВЛЯЙ КОМПРЕССИЮ - это относится ко всем компрессионным двигателям. Нужно очень сильно постараться чтобы не запустить КМД , даже зимой. Удачи . Если не возбудишь двигатель - пиши в личку - запустим.