Не заводится КМД 2.5.Часть воторая

Илюха=
Человек_в_футляре:

Ладно, про брусок, отбой, погорячился. Хотя сам бывало так делал в отрочестве, эксперимента ради.
Найди винт, поставь и заводи, пиши что получается. У Вас в городе есть кружок авиамодельный?

Где двигатель то нашел, скажи мне место…

Когда было время тогда и был кружок, но сейчас кружок закрыли…Двигатель нашел у знакомого в гараже))

15 days later
Игорь_3D

На своем опыте проверено. Капаешь 2-3 капли топлива в цилиндр , провернул , дуешь в выхлопное окно и сразу запускаешь . Верный проверенный способ.

ubd

дуешь в выхлопное окно и сразу запускаешь

Вот кстати, то же замечал, как дунешь в выхлопное окно, то сразу начинает вспышки давать, или заводиться. Почему так?

Ант157
ubd:

Вот кстати, то же замечал, как дунешь в выхлопное окно, то сразу начинает вспышки давать, или заводиться. Почему так?

Перед тем как дунуть в выхлоп, надо сначала 100гр. хряпнуть, а со свежачка любой движёк заведётся😆
Почему в дизелях есть такая штука как форсунки?
Если по теме, то самый лучший способ возбудить двигатель - авиамодельный кружок.😉

Игорь_3D

А 200 можно ? В чем проблема - мы так заводили и в жару и холод. Возмите и попробуйте - сильно удивитесь. А на счет свежачка попробуй заведи любой двигатель на ваш выбор , если получится с меня ящик коньяка.

Илюха=

вот собрал!Когда потеплеет буду заводить!

Андрей_Lunatik

судя по тому как на фотке винт контрика завернут, двиг не скоро возбудится. компрессию увеличивать нада.

Bobrikin
Игорь_3D:

А 200 можно ? В чем проблема - мы так заводили и в жару и холод. Возмите и попробуйте - сильно удивитесь. А на счет свежачка попробуй заведи любой двигатель на ваш выбор , если получится с меня ящик коньяка.

коньячку не прочь бе😁

Илюха=

а если он вообще не заведется, если подливаеш в цилиндр пару капель топлива, он не хочет работать вообще?

Илюха=
Bobrikin:

значит что то не так делаешь

может, но я не знаю что я делаю неправильно

ubd

Пуск компрессионного двигателя:

rconline.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=4…

Коротко:
Если не даёт вспышки, от пары капель топлива, значит мала комперссия. Компрессия регулируется винтом сверху цилидра. Нужно закручивать по четверть оборота, и дёргать за винт, резкими ударами. Как только вспышки дал, ещё немного поджимаем, подсасываем топливо, ещё каплю топлива в цилиндр, и должен завестись.

Илюха=
ubd:

Пуск компрессионного двигателя:

rconline.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=4…

Если не даёт вспышки, от пары капель топлива, значит мала комперссия. Компрессия регулируется винтом сверху цилидра. Нужно закручивать по четверть оборота, и дёргать за винт, резкими ударами. Как только вспышки дал, ещё немного поджимаем, подсасываем топливо, и должен завестись.

Я поджимал этот гайку)И сам винт и дергал давольно таки сильно!

Прочитал что то узнал для себя…

ubd

Вообще то это не так просто. Я в своё время, когда учился заводить, дрыгал двигатель, по часа 3-4. И если честно получал от этого кайф. И сейчас я заядлый ДВСник, электрички для меня, это игрушки для школьников.

Mistel

эх… КМД… как много в этом звуке) можно сказать он меня в воздух поднял на пару с МК-17. На даче до сих пор 2 кмд валяются. Автору удачи в заводе! Кстати верхняя гайка у меня вроде была выкручена оборота на 4, не больше. Заводить лучше пальцем с надетым на него куском садового шланга. Завод пальчиком эт отдельный кайф 😉

Илюха=
Mistel:

эх… КМД… как много в этом звуке) можно сказать он меня в воздух поднял на пару с МК-17. На даче до сих пор 2 кмд валяются. Автору удачи в заводе! Кстати верхняя гайка у меня вроде была выкручена оборота на 4, не больше. Заводить лучше пальцем с надетым на него куском садового шланга. Завод пальчиком эт отдельный кайф 😉

Самый большой кайф мне приносит это когда я его собираю!))Вот это реальный кайф!

ЯК-НИКОЛАЙ
Илюха=:

может, но я не знаю что я делаю неправильно

А компрессия у этого КМД хорошая ? Медленно проверни за пропеллер, есть ли отчётливое сопротивление, и не шипит ли он уже в выхлопе сверху из под поршня ? При плохой компрессии новичку будет чертовски трудно научиться заводить дизель.

Вовян
  1. Для начала разверни жиклер так, чтобы его выходной конец был в горизонтальном положении. Грубо говоря смотрел на бак. Соответственно и шланг укороти. Это чтоб топливу до мотора веселей добираться было
  2. Взявшись за винт прокручивай вал и одновременно закручивай контрик. Как только почувствуешь, что поршень стал тяжело проходить ВМТ остановись. Открути контрик на два оборота. (Потом можешь еще подкрутить на оборот (если заведется), но смотри за поведением двигателя. Если обороты падают, значит верни на место. Сильно зажатый мотор тоже плохо, сильно переусердствуешь вообще донышко на поршне может проломить)
  3. Закрути иглу в жиклере до упора. Потом открой на 2.5 оборота.
    4 Заткни пальцем футорку и сделай два-три оборота вала
  4. Капни несколько капель в выхлопное окно. (можешь туда не дуть))))
  5. Ставишь указательный и средний палец на край винта и резким рывком прокручиваешь вал. Чем чаще тем лучше.

У меня так всегда заводились, когда я ими занимался
Если, что непонятно написал, спрашивай

Илюха=
ЯК-НИКОЛАЙ:

А компрессия у этого КМД хорошая ? Медленно проверни за пропеллер, есть ли отчётливое сопротивление, и не шипит ли он уже в выхлопе сверху из под поршня ? При плохой компрессии новичку будет чертовски трудно научиться заводить дизель.

Думаю компрессия у него хорошая, ничего не шипит, а если вал без винта то вообще невозможно провернуть!

Илюха=
Bobrikin:

ну и что мешает его завести?

Вот сам хотел это узнать…почему то никаких вспышек нет, капал в целиндр все безрезультатно

Bobrikin

значит не хватает толчка у тебя

контропоршень то умеешь крутить?

топливо то какое?

Илюха=

Контропоршень крутил!Топливо эфира 30мил, керосина 50мил и 30масло косторовое!Топливо получилось прозрачного цвета

ЯК-НИКОЛАЙ
Илюха=:

Контропоршень крутил!Топливо эфира 30мил, керосина 50мил и 30масло косторовое!Топливо получилось прозрачного цвета

Неужели до сих пор никаких признаков жизни ?! Ни одной вспышки ? А топливо давно разводил, в герметичной ёмкости хранилось ? Эфир мог запросто улетучиться. Если есть баллончик с “Быстрым Стартом” , попробуй разок брызнуть прямо в цилиндр и сразу заводи. Если будет вспышка готовь новое горючее.

amikhailov88

Мы вообще разводили 1:1 все компоненты. Настроить компрессию. Пару капель в выхлопное окошко=) прокрутить=) можно пальцем тыркать, но т.к. зимой если по пальцу попадёт таким двигателем то будет больно. Мы брали шнур, который не проскальзывал бы и наматывали его на ту часть (забыл, не помню как называется) между винтом и самим двигателем=))) А потом дёргали =) как правило на полном холодном движке 3 раза и всё заводилось=)))