Коллекция модельних ДВС
И не только- www.hobbyclub.com/index.php?cPath=44_101
И не только- www.hobbyclub.com/index.php?cPath=44_101
Да ужж… Радуга 10 теперь стала MAC .60 R/C😁
А кто может подсказать вот про этот моторчик ? Достался мне он от Виктора Фёдоровича Еськова.
Уважаемые коллеги,
Кто может выставить четкое фото оригинального жиклера моторчика «Ветерок». У него кок был? Какой завод выпускал, и вообще он работал?
Может есть скан инструкции.
Есть такой моторчик, и даже инструкция к нему оригинальная есть. Отсканю и кину. (фотку жиклера и кока Вам уже вроде как скинули)
Уважаемые коллеги,
Кто может выставить четкое фото оригинального жиклера моторчика «Ветерок». У него кок был? Какой завод выпускал, и вообще он работал?
Может есть скан инструкции.
Как и обещал, отсканил и высылаю. Там и данные по производителю.
Попался интересный экземпляр Метеора.
Перепускной канал как-то очень «пузатый» и головка сидит высоко, никогда такого не видел. Очевидно, что мотор из первых серий?
А кто может подсказать вот про этот моторчик ? Достался мне он от Виктора Фёдоровича Еськова
Очень похож цилиндром на МК-02, но картер не очень то похож.
я бы сказал и картер похож, на нем только переделан впуск.
helico
Виктор. Буду признателен, если поможете нам заглянуть внутрь “пузатого” метеора. Есть ли еще отличия, хотя бы визуально от более поздних образцов. Спасибо
helico
Виктор. Буду признателен, если поможете нам заглянуть внутрь “пузатого” метеора. Есть ли еще отличия, хотя бы визуально от более поздних образцов. Спасибо
Больше разобрать пока не могу, нужно его “расконсервировать”.
Сравните сами, интересно будет узнать все-же , что за экземпляр.
А с какого года был начат выпуск Метеоров ?
Спасибо , Виктор. Калильные метеоры по моему мнению появились в самом начале 60тых -скорее всего год 62-63 , так как классический g20-15 с которого скопировали метеор появился на международных соревнованиях в 60 году.Компрессионные попозже. Если помните в мк еще выходили статьи как переделать калилку в компрессионный-пока их не выпускали серийно (поближе к лету залезу на балкон и покопаюсь в литературе на этот счет)
касательно цен - у меня есть ощущение что первые выпуски стоили 9-50. затем 11 (Ваш вариант)и уже позже 12-50 О чем изготовитель заботливо указывал на головке)
9-50-комета;11-00-метеор;12-50-диз.метеор.
нет, Илья, точно не так. Цены были одинаковыми на эти моторы и одинаково увеличивались с течением времени
у меня все они были и цена на каждом стояла.и ЦСТКАМ (дизельный,2.5 )был -14р.
Взялся за упорядочивание моторов «Полет»
С этими экземплярами вроде все понятно: первый как в известной книге «Модельные двигатели», второй обычный, самый массовый.
А вот эти два, куда их отнести (в порядке выпуска)?
Экземпляр №1 не смотря что над ним хорошо потрудился прежний владелец, сохранил признаки грубого литья с облоем. Такое впечатление, что он лился в земляную форму. Возможно , что головка не от него.
Второй №2 , очевидно уже из предпоследних, но с большим перепускным каналом.
Кому интересно , подскажите ваше мнение.
Привет всем! У моего тренера был мотор из первых серий (по литью картера), но головка была белая, свеча стояла с рождения, ВУЛКАН-италия, заводился “с тычка”, дифузор похожий на “Ритм”- без всавыша…Опорная шайба - чисто “Ритмовская”-белая, без анодирования, правда, насечки не ритмовские-прямые… Вот все воспоминания…
Виктор, Ваш Полет с грубым литьем и несъемной футоркой приблизительно год 70- 72
brodak.com/reference-book-of-model-airplane-engine… 460 страниц, 1,646 двигателей из 36 стран…эхх
эхх
Reference Book of International .15 ci / 2.5 cc Model Airplane Engines
У нас шире охват.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1402733 если еще кто не читал эту ветку, милости прошу.
Чуть добавлю. С “патрошками” 😃