Коллекция модельних ДВС
Носок от Эврики.
Для переделки в авто вариант.
авто вариант
Это и так понятно—по названию----ТЕМП.
У кого есть фото коробки от талка-7, что с ним было в комплекте, очень нужен скан инструкции.
вот такой листок - обратная сторона пустая
Добавлю немного про Эврику 2.5.
Кто делал этот мотор?
дизайн оребрения дуже похож на мввс
В “продажах” местечкового форума обнаружил красавца:
Интересно решена футорка. По сечению очень похоже на окно вала, да ещё и смещена.
про сещение поговаривали, что такое решение позволяет лучше сбалансировать двигатель
Кто делал этот мотор?
Мотор производился на закате СССР в Украине на частном предприятии
Разработчик и технолог двигателя Владимир Гаевой, конструктор, работавший в Киеве на заводе ДОСААФ, внедрял моторы ЦСТКАМ-2,5К (2,5 КРАС) разработчик мотора Ритм-М и к сожалению не вдедренного РИТМ-В.
Идея еврики уникальная, в одной основе целый ряд вариантов и комбинаций.
Позже, подробно (даже с чертежом) будет материал о моторе Эврика-2,5 в теме rcopen.com/forum/f5/topic275514
разработчик мотора Ритм-М
Чувствуется. 😃
Чувствуется. 😃
Ну, в условиях советской плановой экономики, еще и в системе ДОСААФ, трудно было производить что-то очень хорошее. Разработчикам поставлены были жесткие параметры по упрощению технологии, себестоимости мотора (делай хоть из… но вложитесь в стоимость), ну и план по количеству выпуска моторов. Плана на качество изделий не давали J. Ну а прототипы работали, тестировались в Москве в ЦСТКАМе, выдавали показатели выше Ритма и утверждались к производству, а дальше план, себестоимость и т.д. Знаю это из первоисточника от тех, кому приказывали делать, к примеру, поршневые пальцы из «серебрянки» и не термообрабатывать, использовали непригодный метал для литья.
Вот так и выпускали Метеоры, Кометы, Радуги-7, Полеты и др. которые и не работали толком.
в гараже у отца видел старую коробку от этого двигателя с гайками и цена на ней:9руб.20коп.
Вот такой моторчик увидел у коллеги 😮.
Кто знает, что за экземпляр?
Пoхоже на Alag)) modelenginenews.org/ad/alag.html
Мотор производился на закате СССР в Украине на частном предприятии
Разработчик и технолог двигателя Владимир Гаевой, конструктор, работавший в Киеве на заводе ДОСААФ, внедрял моторы ЦСТКАМ-2,5К (2,5 КРАС) разработчик мотора Ритм-М и к сожалению не вдедренного РИТМ-В.Идея еврики уникальная, в одной основе целый ряд вариантов и комбинаций.
Позже, подробно (даже с чертежом) будет материал о моторе Эврика-2,5 в теме rcopen.com/forum/f5/topic275514
О-о-о-о-о!!! Это было бы здорово!!!
к сожалению не вдедренного РИТМ-В.
[/URL]
А можно подробнее,очень уж интересно.
Вот такой моторчик у меня есть.
К сожалению, пересмотрев всю литературу, которая у меня есть не нашел информацию. Вроде как есть внешние сходства с моторами конструкции Петухова.
Может кто сможет помочь?
Анатолий, а объем не знаете какой? Диаметр и ход поршня , и поршень с кольцом или гладкий?
Кто знает, что это за моторчик, вроде как из 80-х?
Кто знает, что это за моторчик, вроде как из 80-х?
Таких моторчиков было сделано очень много начиная с 80-х годов на кордовые гонки.
Причем делали не только мастера а и даже тогдашние пацаны.
В данном варианте с отливки скоростного мотора сделали конверсию.
Но данный двиг почему то не довели до ума - нет почирка в футорку , нет почирка в окно, да и выхлопное окно чистое.
Выхлоп в зад ?
Обычно в бок или вперед.
Так что это можит оказаться неизвестная проба скажим так пера …
На лапке картера цифры 245 ,серия не очень маленькая для пробы пера и моторчик в Китайской Народной Республике куплен был ,думаю кто то из мастеров туда его продавал.
моторчик в Китайской Народной Республике куплен был
Вот тут то и самое интересное скажим так интригующее - сюдьба этой движки может оказаться куда моложе 80-х …
Возможно кто то и раскроет это явление…
Просто действительно мотор интересен при таком раскладе - вроде сделан с уклоном на про вариант ( стальной носок , значит распорная втулка на валу , полиамидная крышка сделана в форме а не фрезерованием ).
И при этом отказ от давно используемых приемов связанных с выхлопом и от стальных носков уже давно отошли.
Именно такая видимая сыроватость при данном аспекте начинает развивать и будоражить различные фантазии…
А именно какую цель преследовали и когда.
***********************************************
Конечно история вещь забавная…
У меня уже давно валяется эта отливка ( мне её пасудники подарили ) -
Отливка довольно старая так как в середине 80-х уже концепция моторостроения изменилась и так
моторы не делали ( мотор 2,5см3) - приливы под отъемный носик не делали , были развиты ребра охлаждения, такой впускной канал морально устарел на тот промежуток времени.
Но то как сделана отливка - аккуратно пескоструена, каналы имеют идеальную геометрию -
Говорят что делал отливку человек скажем так уже с опытом .
Но чьих рук это произведение …
На лапке картера цифры 245
Да и не обратил внимания - вал …
Даже с стальным носком так не делали уже - вал тонкий .
Причем сдает тонкость вала конус втулки - валы были под 8мм и шпильку обычно .
Странный экземпляр …