Коллекция модельних ДВС
Добавлю немного про Эврику 2.5.
Кто делал этот мотор?
дизайн оребрения дуже похож на мввс
В “продажах” местечкового форума обнаружил красавца:
Интересно решена футорка. По сечению очень похоже на окно вала, да ещё и смещена.
про сещение поговаривали, что такое решение позволяет лучше сбалансировать двигатель
Кто делал этот мотор?
Мотор производился на закате СССР в Украине на частном предприятии
Разработчик и технолог двигателя Владимир Гаевой, конструктор, работавший в Киеве на заводе ДОСААФ, внедрял моторы ЦСТКАМ-2,5К (2,5 КРАС) разработчик мотора Ритм-М и к сожалению не вдедренного РИТМ-В.
Идея еврики уникальная, в одной основе целый ряд вариантов и комбинаций.
Позже, подробно (даже с чертежом) будет материал о моторе Эврика-2,5 в теме rcopen.com/forum/f5/topic275514
разработчик мотора Ритм-М
Чувствуется. 😃
Чувствуется. 😃
Ну, в условиях советской плановой экономики, еще и в системе ДОСААФ, трудно было производить что-то очень хорошее. Разработчикам поставлены были жесткие параметры по упрощению технологии, себестоимости мотора (делай хоть из… но вложитесь в стоимость), ну и план по количеству выпуска моторов. Плана на качество изделий не давали J. Ну а прототипы работали, тестировались в Москве в ЦСТКАМе, выдавали показатели выше Ритма и утверждались к производству, а дальше план, себестоимость и т.д. Знаю это из первоисточника от тех, кому приказывали делать, к примеру, поршневые пальцы из «серебрянки» и не термообрабатывать, использовали непригодный метал для литья.
Вот так и выпускали Метеоры, Кометы, Радуги-7, Полеты и др. которые и не работали толком.
в гараже у отца видел старую коробку от этого двигателя с гайками и цена на ней:9руб.20коп.
Вот такой моторчик увидел у коллеги 😮.
Кто знает, что за экземпляр?
Пoхоже на Alag)) modelenginenews.org/ad/alag.html
Мотор производился на закате СССР в Украине на частном предприятии
Разработчик и технолог двигателя Владимир Гаевой, конструктор, работавший в Киеве на заводе ДОСААФ, внедрял моторы ЦСТКАМ-2,5К (2,5 КРАС) разработчик мотора Ритм-М и к сожалению не вдедренного РИТМ-В.Идея еврики уникальная, в одной основе целый ряд вариантов и комбинаций.
Позже, подробно (даже с чертежом) будет материал о моторе Эврика-2,5 в теме rcopen.com/forum/f5/topic275514
О-о-о-о-о!!! Это было бы здорово!!!
к сожалению не вдедренного РИТМ-В.
[/URL]
А можно подробнее,очень уж интересно.
Вот такой моторчик у меня есть.
К сожалению, пересмотрев всю литературу, которая у меня есть не нашел информацию. Вроде как есть внешние сходства с моторами конструкции Петухова.
Может кто сможет помочь?
Анатолий, а объем не знаете какой? Диаметр и ход поршня , и поршень с кольцом или гладкий?
Кто знает, что это за моторчик, вроде как из 80-х?
Кто знает, что это за моторчик, вроде как из 80-х?
Таких моторчиков было сделано очень много начиная с 80-х годов на кордовые гонки.
Причем делали не только мастера а и даже тогдашние пацаны.
В данном варианте с отливки скоростного мотора сделали конверсию.
Но данный двиг почему то не довели до ума - нет почирка в футорку , нет почирка в окно, да и выхлопное окно чистое.
Выхлоп в зад ?
Обычно в бок или вперед.
Так что это можит оказаться неизвестная проба скажим так пера …
На лапке картера цифры 245 ,серия не очень маленькая для пробы пера и моторчик в Китайской Народной Республике куплен был ,думаю кто то из мастеров туда его продавал.
моторчик в Китайской Народной Республике куплен был
Вот тут то и самое интересное скажим так интригующее - сюдьба этой движки может оказаться куда моложе 80-х …
Возможно кто то и раскроет это явление…
Просто действительно мотор интересен при таком раскладе - вроде сделан с уклоном на про вариант ( стальной носок , значит распорная втулка на валу , полиамидная крышка сделана в форме а не фрезерованием ).
И при этом отказ от давно используемых приемов связанных с выхлопом и от стальных носков уже давно отошли.
Именно такая видимая сыроватость при данном аспекте начинает развивать и будоражить различные фантазии…
А именно какую цель преследовали и когда.
***********************************************
Конечно история вещь забавная…
У меня уже давно валяется эта отливка ( мне её пасудники подарили ) -
Отливка довольно старая так как в середине 80-х уже концепция моторостроения изменилась и так
моторы не делали ( мотор 2,5см3) - приливы под отъемный носик не делали , были развиты ребра охлаждения, такой впускной канал морально устарел на тот промежуток времени.
Но то как сделана отливка - аккуратно пескоструена, каналы имеют идеальную геометрию -
Говорят что делал отливку человек скажем так уже с опытом .
Но чьих рук это произведение …
На лапке картера цифры 245
Да и не обратил внимания - вал …
Даже с стальным носком так не делали уже - вал тонкий .
Причем сдает тонкость вала конус втулки - валы были под 8мм и шпильку обычно .
Странный экземпляр …
Кто знает, что это за моторчик
Обрезок, то-ли цсткама, то-ли талки.
в бок или вперед.
Им запретили.
Если используются двигатели с боковым или передним выхлопом, поверхность поршня не должна быть видна с внешней стороны модели.
так моторы не делали
Именно этот похож на скоростной или таймерный. Рёбер мало, поэтому мотор должен прогреваться быстро, но время его работы при этом небольшое.
Именно этот похож на скоростной или таймерный. Рёбер мало, поэтому мотор должен прогреваться быстро, но время его работы при этом небольшое.
Вот моторчик школы середины 80-х -
Догадайтесь чей …
Долго он у меня лежал , наконец он скоро реализует свой потенциал…
Догадайтесь чей …
Да чей угодно, ониж как близнецы - братья, того же Костина, например, или Калмыкова, Пицкалёва.
Точно знаю, что не Федотова. 😃