Search in topic
Коллекция модельних ДВС

ДедЮз
Micromotor:

С титана можно ) но нужно иметь очень ОЧЕНЬ дорогой станочек )))

Оборудование не при чем. Его термодинамические характеристики хуже стали. Титан можно обработать на любом станке, даже на ТВ-4, имея нужную геометрию режущего инст-та и нужную СОЖ.

NK-2106
ДедЮз:

Грамотный специалист из титана не сделал бы. Видел, делали и …

В ЦКБ по СПК у Ростислава Алексеева на базе работали авиамоделисты, и для моделей экранопланов делали ему уникальные двигатели. Были с шатунами и из титана.

ДедЮз
NK-2106:

В ЦКБ по СПК у Ростислава Алексеева на базе работали авиамоделисты, и для моделей экранопланов делали ему уникальные двигатели. Были с шатунами и из титана.

Это ни о чем не говорит. Речь шла о форсированных спортивных моторах. В заурядной технике, где, допустим важен вес и мощность, можно делать из чего угодно, укладываясь в ТЗ. Мне такие трюки настоящих моделистов знакомы. Наш завод получил срочный заказ на разовое изделие, а мне нужны были фасонные фрезы, в то время только фирмы “БИАКС”. Директор вызвал меня, я посмотрел задание и ляпнул, без борфрез №№…, фирмы…, трудно будет. Через три дня фрезы привезли из ФРГ, и работу мы сделали с благодарностями. Чего не сделаешь, когда нужен титан или специнструмент. 😉

Micromotor

“БИАКС” напомнило мне самолет старый гоночный с названием БЕКАС)

Марат
NK-2106:

Были с шатунами и из титана.

Или с бронзовой втулкой или с запресованной стальной обоймой, которая, если применялся игольчатый подшипник играла роль наружной обоймы…

speedway
Илья69:

Приветствую!
Двигатели “Урал” делались в Уфе, скоростником, Мастером Спорта Рифом Буляковым и Ерёминым Виктором Павловичем. Конец 70-х, начало 80-х годов.
Вариантов картеров было несколько. У меня в коллекции немного другой, более позднего выпуска.

. Слева самая последняя партия отливки 85 год

motozmii

Стал случайным владельцем двигателя Мастер 4 производство италия, хотел попробовать на бойцовке в качестве тренировочного, но понял что “не то”. Расскажите кто что знает???

Русинов_Сергей

Cipolla C4 Master Stunt Glow

Excellent little used Cipolla glow motor from mid eighties in stunt trim and spare R/C carb. Powerful and well built Italian glow of 3.5cc with box and instructions.

Получается 3,5 куба. Или имеется ввиду радиобойцовка?

motozmii

Когда разбирал на помывку приметил что объем действительно где то 3.5, применить хотел именно на радиобойцовке.

Nat

Выпускали моторы “Мастер-4”(г. Ярославль), в 90-е годы, по договору, для иностанцев.
Часть моторов из этой партии осталась в России.

walex

Мастер 4 (Ярославль) если такой был и Мастер 4 от Cipolla я думаю совершенно два разных мотора.

Nat

Представляю фото моторов ограниченной серии “МАСТЕР” (г. Ярославль)

Nat

Да,“Мастер-а” бывают разные.
Внешнее, незначительное сходство есть, но моторы разные…

Русинов_Сергей
Nat:

“Мастер-а” бывают разные.

Гварнери, Страдивари, Амати и все 3,5 кубовый мотор делают. 😃

Spigel

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Пусть немного не по теме, но все же. Я ищу гильзу для вот такого скоростного мотора (АК15R). Они были в алюминиевом и бронзовом исполнении. Может у кого есть? А то моторка пропадает, а хочется его воспитанникам поставить.
С уважением!

Марат
Spigel:

Они были в алюминиевом и бронзовом исполнении. Может у кого есть?

Вы померьте диаметр и высоту буртика гильзы - мне кажется, что все размеры пар на скоростных моторах должны быть одинаковыми ( папа то у них у всех один - ROSSI) - т.е. практически даже пара от ЦСТКАМа должна подойти…

Spigel

При всем уважении, форумчане, разве я спросил какую гильзу туда можно поставить? А перед тем, как ставить “спасибо” задумайтесь)) Там бустер 2-х канальный, какой цсткам??? Нужна именно родная, переделки вызовут много вопросов по фазам.
с уважением!