Гильза имеет конус сужающийся к головке цилиндра т.к. поршень без кольца.
Вот чем радуга отличалась - имела “трубное” изготовление и отсутствие конусов.
Поэтому если новый мотор , то усилие при прокручивании было одинаковым что в вмт, что нмт без свечи.
Возможно не полностью вымылось " пушечное сало" и выше окон на нем просто поршень залипает.
Да и еще как вариант - стопорное кольцо поршневого пальца - усик не сильно разогнут и не цепляет за кромку окна ( трех каналка же и за боковые окна перепускных каналов).
К примеру вверх он можит цеплять , а вниз он поджимается - в зависимости от того как его установили и куда смотрит.
[QUOTE=Марат;2596755]Как с этим?[/QUOTE Марат,как Вас понят?
Радуга последних серий ,та у которой маленький противовес на валу сделана отвратительно .Уменя были две штуки ,так уних поршень в гильзу можно было вставить только в одном положении . Возможно увас такой экземпляр .
Радуга последних серий ,та у которой маленький противовес на валу сделана отвратительно .Уменя были две штуки ,так уних поршень в гильзу можно было вставить только в одном положении . Возможно увас такой экземпляр .
Спасибо за ответ,надеюсь что нет
Роман обратите внимание на фаску , верхний торец картера на который опирается буртик гильзы и посадочное место под гильзу . Иногда приходилось торцевать картер на оправке и после этого гильза садилась без перекоса .
[QUOTE=Горын;2601466]
Как с этим?[/QUOTE Марат,как Вас понят?
Я выше спарашивал, как мотор проворачивался до разборки. Как раз хотел узнать - если до разборки нормально проворачивалась - то надо попробовать положение поршня поменять. Будулай написал уже.
Оптимально конечно выточить оправку и посадить картер на неё, а затем коснуться резцом поверхности торца картера, на который опирается гильза, но гиморно это - надо хитрый резец делать.
Всем большое спасибо за ответы!
Еще вариант- возможно после протяжки головки перекашивает гильзу и шатун сползая с мотыля трет заднюю крышку. Собирайте голову без задней крышки, проверте как ходит шатун на мотыле. Если при вращении вала сползает с мотыля при опущенном в низ носке мотора, линия хода поршня кривая, мотор нормально работать не будет.Только мерить весь мотор и править, примерные методы описаны
Еще вариант- возможно после протяжки головки перекашивает гильзу и шатун сползая с мотыля трет заднюю крышку. Собирайте голову без задней крышки, проверте как ходит шатун на мотыле. Если при вращении вала сползает с мотыля при опущенном в низ носке мотора, линия хода поршня кривая, мотор нормально работать не будет.Только мерить весь мотор и править, примерные методы описаны
Андрей большое спасибо за ответ!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3aafb0b03df9550077797f18":{"_id":"3aafb0b03df9550077797f18","hid":270,"name":"Андрей_Курылев","nick":"Андрей_Курылев","avatar_id":null,"css":""},"3da346c53df9550077797480":{"_id":"3da346c53df9550077797480","hid":772,"name":"Ант157","nick":"Ант157","avatar_id":null,"css":""},"3f9560ad3df9550077795ae0":{"_id":"3f9560ad3df9550077795ae0","hid":2347,"name":"ЕВГЕНИЙ-ARM","nick":"ЕВГЕНИЙ-ARM","avatar_id":null,"css":""},"41de8bc33df9550077792976":{"_id":"41de8bc33df9550077792976","hid":5585,"name":"Марат","nick":"Марат","avatar_id":null,"css":""},"4b9baf683df955007776347a":{"_id":"4b9baf683df955007776347a","hid":62685,"name":"Будулай","nick":"Будулай","avatar_id":null,"css":""},"4d2b3e7c3df9550077757ac1":{"_id":"4d2b3e7c3df9550077757ac1","hid":77971,"name":"Горын","nick":"Горын","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72211,"last_post":"6810ab71b4761b70be344833","last_topic":"3e6c3593997073007708d9eb","last_topic_hid":4653,"last_topic_title":"МДС-3.5КРУ-А","last_ts":"2025-04-29T10:35:29.268Z","last_user":"41dd37293df95500777929a4"}},"topic":{"_id":"4dd0dd663df955007753505e","hid":234027,"title":"сборка радуги 7м","views_count":2440,"last_post_counter":19,"cache":{"post_count":18,"first_post":"4dd0dd663df9550077535393","first_ts":"2011-05-16T08:16:38.000Z","first_user":"4d2b3e7c3df9550077757ac1","last_post":"4de477dd3df95500775353b7","last_post_hid":19,"last_ts":"2011-05-31T05:08:45.000Z","last_user":"4d2b3e7c3df9550077757ac1"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":18,"per_page":25,"chunk_offset":8},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
