Хорошая новость - если ещё и сработает!
Была бы, если бы они объём сделали ближе к 2,5 см^3, а не строили моторчик вокруг коренного подшипника.
Не понял ?
КМД. Диаметр поршня - 14.5мм, ход - 15мм. Объем - 2.477 см^3.
А у Фор: shop.viko-shop.com/fora_engines_diesel_professiona…
Двигатель FORA 2.5 см куб ЮНИОР 2010 (дизельный) 100.00 $ :
Диаметр поршневого цилиндра: 14 мм
Ход поршня в камере сгорания: 16 мм
Вес: 150 грамм
Оборотов в минуту: 18 000
Объем камеры сгорания: 2.5 см куб (2.463 см^3)
Мощность: 0.79 лс
Двигатель FORA 2.5 см куб ПРОФЕССИОНАЛ (дизельный) 200.00 $ :
Диаметр поршневого цилиндра: 14.5 мм
Ход поршня в камере сгорания: 15 мм
Вес: 130 грамм
Оборотов в минуту: 14 000 - 18 000
Объем камеры сгорания: 2.5 см куб (2.477м^3)
Мощность: 0.87 лс
Двигатель FORA 2.5 см куб F2D 20.12 220.00 $ :
Диаметр поршневого цилиндра: 15 мм
Ход поршня в камере сгорания: 14 мм
Вес: 150 грамм
Оборотов в минуту: 30 000
Объем камеры сгорания: 2.5 см куб (2.474см^3)
Мощность: 0.92 лс
Хех ! 😁 Оказывается у дизельной Форы (Профессионал) объем такой же как у КМД ! 😉 Мудро ! 😒
Мощность у Фор охренеть какая ! 😮 Интересно, какая у КМД на 14000-18000 (пусть с амилом)? “По условию задачи”, должна быть не меньше, чем у Форы дизельной (Профессионал)… 0.87 л.с. ! Да ведь ? Вы в это верите ? 😉
Где то не сходиться… 😃
Вот безумно интересно мне , откуда берутся эти цифры : 0,79 , 0,87 0,92 ЛОШАДИНОЙ силы … Я лично знаю создателей прекрасных моторов “Фора” и никогда не слышал от них таких цифр . Кто , как и по какой методике рассчитывал такую мощность ?
Диаметр поршневого цилиндра: 14.5 мм
14.3
“По условию задачи”, должна быть не меньше, чем у Форы дизельной (Профессионал)…
Вы не хуже меня знаете, что если запустить КМД на том проценте масла, что и фору, то его хватит только на пол-полёта.
Вот безумно интересно мне , откуда берутся эти цифры
Оттуда же, откуда “диаметр поршневого цилиндра”, “ход поршня в камере сгорания” “объем камеры сгорания: 2.5 см куб (2.474см^3)” 😁
Вы не хуже меня знаете, что если запустить КМД на том проценте масла, что и фору, то его хватит только на пол-полёта.
Было время когда КМД переделывали в калилки и летали с однолопастным винтом - масла было также как и сейчас у ФОРЫ 20% - и ничего, работали и не пол полёта.
Оттуда же
Вот и я говорю - ахинея . Для введения в блуд неокрепших умов …
Было время когда КМД переделывали в калилки и летали с однолопастным винтом - масла было также как и сейчас у ФОРЫ 20%
- Здесь про дизели;
- Мы льём 15%;
- Пробовали на гоночном топливе, в фигурах перегревается.
Ведь это хорошо,когда у нас есть выбор.Хочешь Фору,пожалуйста вот если и КМД будет,тоже отлично…
Оттуда же, откуда “диаметр поршневого цилиндра”, “ход поршня в камере сгорания” “объем камеры сгорания: 2.5 см куб (2.474см^3)”
Ах, извините ! "объем камеры сгорания: 2.5 см куб - 2.4737684563456758590123465… (см^3) 😉
Речь же про заявленный номинал… 😃
14.3
Любопытно, никогда не мерял… 😃
- Здесь про дизели; 2. Мы льём 15%; 3. Пробовали на гоночном топливе, в фигурах перегревается.
Вы решили, что КМД - это Лернер? Голову надо иметь или, вернее, не иметь чтобы такое с КМД сотворить ! 😉 Или Вы думает, что бумажная прокладка проводит тепло? 😃
Это, кстати, скорее плюс КМД по тношению ко всем “монококам”, включая Фору…
Вы решили, что КМД - это Лернер?
Я про фору. 😃
включая Фору.
Блочная только пионерская. Бойцовая дизельная с обычной гильзой.
Ах, извините ! "объем камеры сгорания: 2.5 см куб - 2.4737684563456758590123465… (см^3)
Рабочий объем…
Рабочий объем…
Экскюз ми, не обратил внимания…
Блочная только пионерская. Бойцовая дизельная с обычной гильзой.
Пионерскую видел на Блюхера… Рука не поднялась купить, показалась страшно громоздкая… 😮
Я ж про картер, у КМД разъемный через бумажную (пресшпан) прокладку… 😉 Тепло не проводит…
😂
Из-за 500 штук с Вами ни одна фирма производящая моторы даже разговаривать не будет!
Уважаемый Марат!
Внимательно прочитайте мое сообщение!
Я писал о заказе в 5000 (пять тысяч) штук.
Где Вы, интересно, такие дешевые OS MAX видели ? Да же 10 LA, как и 15 LA (скользючки) почти 3000 р в магазинах, а уж 15 CV-A и вовсе 5650р.
Вы, случайно, с АСП китайскими не спутали ?😉
Вы видимо очень богатый человек, если можете себе позволить покупать двигатели по таким ценам в оффлайн магазинах.
Вот например www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPUD9&P…
С учетом различных скидок получится с доставкой в Россию чуть больше 2000 рублей.
ASP можно купить вообще за 56 долларов.
Оба двигателя отличные моторы для пацанов!
Хмм интересный маркетинговый ход - КМД по цене в полтора раза(!) дороже японского OS Max!
а какого ОСа?
Я не сравниваю двигатели!
Я имею ввиду, что если разместить заказ у OS Max например на 5000 моторов КМД, то без проблем по 20-30 долларов сделают и с надлежащим качеством.
если им передать всю оснастку(всю технологию изготовл. и сборки),то его цена будет немного меньше 100д.сша,а если они будут делать сами и только эту партию(5000шт.),то около 200д,сша это точно.но накой хрен это надо НАМ и ИМ?.
А зачем японцам передавать древнюю оснастку и технологии, которым по 30 лет?
Сейчас современное оборудование и технологии современные. которые позволяют значительно удешевлять процесс массового производства.
А зачем японцам передавать древнюю оснастку и технологии, которым по 30 лет?
Сейчас современное оборудование и технологии современные. которые позволяют значительно удешевлять процесс массового производства.
5000шт.-это не массовое производство,еще,а похоже на спец.заказ.а насчет технологий-я с вами полностью согласен.
Вот кстати наглядный пример
www.ebay.com/itm/…/110776910366
Да, у этого двигателя нет гильзы, да. карбюратор из какого-то хитрого пластика НО ЦЕНА!!!
Я продавал такие двигатели на форуме по 600 рублей и готов был оптом отдать по 450 (четыреста пятьдесят!) рублей (15 долларов!)
Вот вам и цена на 2,5 кубовый мотор
Вот кстати наглядный пример
www.ebay.com/itm/…/110776910366
Да, у этого двигателя нет гильзы, да. карбюратор из какого-то хитрого пластика НО ЦЕНА!!!
Я продавал такие двигатели на форуме по 600 рублей и готов был оптом отдать по 450 (четыреста пятьдесят!) рублей (15 долларов!)
Вот вам и цена на 2,5 кубовый мотор
упаси Бог сравнивать эти двигатели!
Я опять же говорю не про двигатели а про цену производства!
Уважаемый Марат!
Внимательно прочитайте мое сообщение!
Я писал о заказе в 5000 (пять тысяч) штук.
Это просто опечатка 😉 Имел ввиду из-за 5000 штук…
Я опять же говорю не про двигатели а про цену производства!
Стоимость партии из 5000 штук моторов, не идёт ни в какое сравнение со стоимостью подготовки производства, а учитывая, что срок окупаемости затрат в машиностроении где-то в среднем 10-12 лет, прикиньте сколько моторов надо сделать, чтобы затраты окупились.
Современные технологии, оборудование, инструмент - это всё хорошо, но почему-то никто не говорит о стоимости этого всего, а ведь чтобы начать что-то производить, надо сначало поиметь, всё вышеперечисленное.
К примеру один современный 5 осевой обрабатывающий центр стоит под лимон евро.
ОООчень многие товарищи,уверенны в, что засунул в станок железяку,кнопочку красную нажал,оп! Деталька!!!
to Марат!
Зачем покупать в собственность оборудование?
Весь мир размещает заказы у субподрядчиков и никаких проблем!
Если вам например необходимо сделать 2000 пластиковых винтов особой конфигурации, зачем покупать термопласт-автомат?